25. jūnijā Baodingā notika Great Wall smago kravas automašīnu atklāšanas pasākums. Oficiāli tika atklāti vairāki lielisku sienu G sērijas modeļi, kas bija smagi kravas automašīnas, kas aprīkotas ar Cummins hibrīda motoriem, piesaistot nozares plašu uzmanību ar to spēcīgajām iespējām un sniedzot pavisam jaunu risinājumu ilgstošai loģistikai. Šis ir vēl viens pagrieziena punkts abām pusēm pēc hibrīda stratēģiskās sadarbības, kas tika sasniegta šā gada martā.
Nesen palaists Lielais sienas hibrīda smagā kravas automašīna G1050 ir aprīkots ar Cummins X13 hibrīda motoru, kā arī ar Lielo sienu komerciālo transportlīdzekļu pilnībā pašattīstīto mikroshēmas smadzenēm un divkāršo motoru DHT hibrīda specifisko transmisiju. Tas ne tikai nodrošina jaudīgu 1050 zirgspēku jaudu, bet arī panāk tieši samazinājumu par 15% līdz 25% degvielas patēriņā, patiesi realizējot jaudīgāku veiktspēju un samazinot degvielas patēriņu. Efektīvi samazina stumbra loģistikas pārvadāšanas izmaksas un interpretē produktu kodolu "ietaupīt vairāk nekā tikai nedaudz". Turklāt G970 modelis, kas aprīkots ar Cummins M10 hibrīdu motoru un paredzēts vispārējai kravas plūsmai uz bagāžnieka līnijām un augstas timeliness Express piegādes scenārijiem, drīzumā tiks palaists, turpinot apmierināt daudzveidīgās un vairāku scenārija loģistikas prasības.
Nākamajos gados hibrīdie transportlīdzekļi būs neaizstājams spēks traktoru tirgū. Tā kā tā ir nulles oglekļa mērķa stratēģijas vadībā, Cummins aktīvi veicina vairāku enerģijas enerģijas risinājumu attīstību, sadarbojas ar vietējiem autoražotājiem, ieskaitot Lielo sienas motoru, un paātrina zema oglekļa oglekļa un nulles oglekļa tehnoloģiju, piemēram, hibrīdu produktu, pētījumu un attīstību, nodrošinot gala lietotājus ar vairāk enerģijas iespējām.
-- Cummins China Engine Division
Ma Ji, mārketinga un pārdošanas ģenerāldirektors
Cummins X13 hibrīda un M10 hibrīda dzinēji izmanto pilnībā atsaistītu inteliģentās vadības tehnoloģiju, panākot pārrāvuma līdzsvaru starp degvielas ekonomiju un veiktspēju.
Pilnas dekorēšanas tehnoloģijas pielietojums
Motora ventilators var darboties neatkarīgi, kad mašīna ir izslēgta. Elektroniskais gaisa kompresors nodrošina efektīvu gaisa padevi. Stiepas vadība ir viegla un precīza, novēršot vajadzību pēc tradicionālajiem ģeneratoriem un starteriem. Visa transportlīdzekļa P2/P2.5 motors ir pārveidojies par visaptverošu palīgu, ne tikai vadot transportlīdzekli, bet arī uzlādējot akumulatoru un veicot sākuma uzdevumu. Rezultātā kopējās motora piederumu sistēmas efektivitāte ir ievērojami palielinājusies, un enerģijas patēriņš ir strauji samazinājies.
Inteliģenta sistēmas lietojumprogramma
Saprātīga starta apstāšanās novērš tukšgaitas atkritumus (tik zemi kā 550 apgr./min.).
Sākot vai ar nelielu ātrumu, motors pārņem, lai pasargātu motora zemas efektivitātes laukumus.
Kāpjot nogāzēs vai strauji paātrinoties, motors sniedz palīdzību, noraidot augstas slodzes eļļas patērējošo.
Stabils kruīza kontroles bloķēšana uz augstas efektivitātes diapazonu (īpaši plaša pārklājums no 950 līdz 1550 apgr./min.).
Bremzējot vai piekrastē, dubultie motori panāk efektīvu enerģijas atjaunošanos, un motors automātiski izslēdzas ar nulles patēriņu.
Lieliski sienas komerciālie transportlīdzekļi un cummins sadarbībā ar gala lietotājiem agrīnā stadijā ir veikuši plašus testus un optimizācijas, lai klientiem sniegtu augstas veiktspējas hibrīda enerģijas risinājumus, kas ir saņēmuši ļoti pozitīvas atsauksmes no iesaistītajiem klientiem.
Sākotnēji no Šanhajas līdz Linyi slodze bija no 24 līdz 32 tonnām, un degvielas patēriņš bija pat 28 litri uz 100 kilometru. Bet lieliski sienas motori un Cummins inženieri ir bijuši kopā ar mums, atkārtojot vairāk nekā 100 programmatūras versijas. Tagad degvielas patēriņš tiek stingri uzturēts ar 20 litriem uz 100 kilometriem.
- Klienti, kas ir dziļi iesaistīti Lielo sienas hibrīdu traktoru pārbaudē