Celtniecības tehnikas vairumtirdzniecība Dīzeļdzinēju daļas Virzuļu komplekts KTA19 QSK19 K19 Dzinēja virzulis 4910463

Tehniskā specifikācija un maksājumu un tirdzniecības noteikumi, piegāde un iepakošana

Virzuļdzinējs, kas pazīstams arī kā virzuļdzinējs, ir dzinējs, kas izmanto vienu vai vairākus virzuļus, lai pārvērstu spiedienu rotācijas kinētiskajā enerģijā. Virzuļdzinējs ir termiskā dzinēja veids, kas enerģijas nodrošināšanai izmanto tādu degvielu kā benzīns un dīzeļdegviela. Virzuļdzinējs galvenokārt sastāv no cilindra, virzuļa, klaņa, kloķvārpstas, vārstu mehānisma, dzenskrūves reduktora, pārnesumkārbas uc Virzuļa tipa aviācijas dzinējs ir izstrādāts no automašīnu virzuļdzinēja, kas lielākoties sastāv no četrtaktu dzinēja, kur viens cilindrs pabeidz darba ciklu. Virzulis cilindrā iet cauri četriem gājieniem, proti, ieplūdes gājienam, kompresijas gājienam, izplešanās gājienam un izplūdes gājienam. Papildus galvenajām sastāvdaļām dzinējam ir nepieciešamas arī vairākas palīgsistēmas, lai tās darbotos kopā. Līdzās tradicionālajiem virzuļdzinējiem pēdējos gados cilvēki ir izgudrojuši arī rotācijas iekšdedzes dzinējus, kuru īpašības atšķiras no tradicionālajiem virzuļdzinējiem.
Visbiežāk izmantotais virzuļdzinējs izmanto benzīnu vai dīzeļdegvielu, lai radītu spiedienu. Parasti ir vairāk nekā viens virzulis, katrs virzulis atrodas cilindra iekšpusē, un tajā tiek ievadīts degvielas gaisa maisījums un pēc tam tas tiek aizdedzināts. Karstais gaiss izplešas un virza virzuli atpakaļ. Virzuļa lineārā kustība tiek pārvērsta apļveida kustībā caur savienojošo stieni un kloķvārpstu. Šis dzinēja veids bieži tiek saukts par iekšdedzes dzinēju, lai gan iekšdedzes dzinēji ne vienmēr ietver virzuļus.
Pašreizējā izmantošana nav ļoti plaša, un ūdens tvaiki ir vēl viens enerģijas avota veids virzuļdzinējiem, ko sauc par tvaika dzinējiem. Šajā gadījumā virzuļa piedziņai tiek izmantots ļoti augsts tvaika spiediens. Lielākajā daļā tvaika enerģijas izmantošanas virzuļu dzinēji ir aizstāti ar efektīvākām turbīnām, un, ņemot vērā pieprasījumu pēc lielāka griezes momenta, virzuļus arvien vairāk izmanto automobiļu rūpniecībā.
Tradicionālais četrtaktu virzuļdzinējs griežas divas reizes, un katrs cilindrs pabeidz ieplūdes, kompresijas, aizdedzes un izplūdes procesu. Kas attiecas uz rotējošo dzinēju, tad rotoram vienā apgriezienā tiek veikti trīs ieplūdes, kompresijas, aizdedzes un izplūdes cikli. Pārnesumu attiecība starp rotoru un rotējošā dzinēja izejas vārpstu ir trīs pret vienu, tāpēc rotējošajam dzinējam ir jāgriežas tikai vienu reizi, un katrs rotors tiek pakļauts ieplūdes, saspiešanas, aizdedzes un izplūdes procesam, kas ir līdzvērtīgs divas nedēļas darbinot virzuļdzinēju. Tāpēc ar nelielu darba tilpumu var sasniegt lielas jaudas priekšrocības (bet relatīvi pie tāda paša darba tilpuma rotācijas dzinējam ir arī daudz lielāks degvielas patēriņš nekā virzuļdzinējam). Turklāt rotējošā dzinēja aksiālās darbības īpašību dēļ tam nav nepieciešama precīza kloķvārpstas balansēšana, lai sasniegtu ļoti lielus darbības ātrumus.

Populāri tagi: vairumtirdzniecība celtniecības tehnika dīzeļdzinēju daļas virzuļu komplekts kta19 qsk19 k19 dzinēja virzulis 4910463, Ķīna, rūpnīca, cena, noliktavā, ražots Ķīnā