Posms no augstākās sadegšanas temperatūras punkta līdz degšanas beigām. Šajā posmā ir patērēts liels skābekļa daudzums, un vēlāk iesmidzinātajai degvielai nepietiks skābekļa, lai ar to sajauktos sadegšanai.
Papildus tālākai virzuļa kustībai uz leju ievērojami pazemināsies spiediens un temperatūra cilindrā, padarot degšanas apstākļus sliktākus. Rezultātā degviela tiek sadedzināta nepilnīgi un izplūdes gāzes izdala melnus dūmus, kas palielina saistīto detaļu termisko slodzi un ietekmē dīzeļdzinēja ekonomiju un kalpošanas laiku.
Tāpēc sadegšana pēcsadedzināšanas periodā ir jāsamazina. (Fragments no "Cummins Generator Diesel Engine", ko sagatavojis Vengs Menčao, Džedzjanas parastā universitāte)