Cummins QST30 motoram ir problēma ar lielu izplūdes gāzu un smagu eļļas sadedzināšanu, kas 24 stundu laikā (trīs reizes, apmēram 20 litri katru reizi) prasa biežu eļļas papildināšanu, norādot uz smagu mehānisku nodilumu vai motora blīvējumu.
Šie ir iespējamie iemesli un risinājumu analīze:
1, galvenā cēloņa analīze
1. Smags nodilums četriem atbalstošajiem komponentiem (virzulis, cilindru oderējums, virzuļa gredzens, virzuļa tapa)
Veiktspēja: Virzuļa gredzenu nodilums vai pārrāvums, pārmērīgs klīrenss starp cilindru starplikām un virzuļiem, izraisa eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā un ievērojamu izplūdes tilpuma palielināšanos.
Sprūda faktori: ilgstoša augsta slodzes darbība, slikta eļļošana vai ieplūdes sistēmas piesārņojums (piemēram, putekļi, kas nonāk gaisa filtra kļūmes dēļ).
2. Vārsta eļļas blīvējuma novecošanās vai vārsta vadotnes nodilums
Veiktspēja: vārsta eļļas blīvējums nevar efektīvi aizzīmogot, un motora eļļa nonāk sadegšanas kamerā gar vārsta vadotni. Zilie dūmi tiek izstaroti no izplūdes caurules aukstā starta laikā.
3. Turbokompresora darbības traucējumi
Veiktspēja: tiek bojāts turbokompresora blīvēšanas gredzens, izraisot eļļas noplūdi no turbokompresora vārpstas ieplūdes vai izplūdes sistēmā, saasinot eļļas patēriņu.
4. Bloķēšana kartera ventilācijas sistēmā
Veiktspēja: Izplūdes caurules aizsprostojums izraisa kartera spiediena palielināšanos, liekot eļļai iekļūt sadegšanas kamerā caur virzuļa gredzeniem vai vārsta blīvēm
5. Bojāta cilindra blīve vai deformēts cilindra korpuss
Veiktspēja: cilindra blīves eļļas pāreja ir savienota ar sadegšanas kameru, un motoreļļa tieši nonāk sadegšanas kamerā, lai piedalītos sadegšanā.
2, risinājumu ieteikumi
1. Sistemātiska pārbaude un uzturēšana
Pārbaudiet cilindra spiedienu: Ja viena vai vairāku cilindra spiediens ir zemāks par normālo vērtību, cilindra galva ir jāizjauc, lai pārbaudītu cilindra blīves, cilindra oderējuma un virzuļa gredzena stāvokli.
Nomainiet četras atbilstošās daļas: ja cilindra oderējums un virzulis ir smagi nēsāti, nomainiet visu četru atbilstošo detaļu komplektu un pārliecinieties, ka virzuļa gredzena atvēršana uzstādīšanas laikā ir nepareizi izlīdzināta par 120 grādiem, lai izvairītos no blīvējuma kļūmes, ko izraisa gredzena nepareiza izlaišana.
Remontējiet vārsta sistēmu: nomainiet novecojošo vārsta eļļas blīvējumu, pārbaudiet vārsta vadotnes nodilumu un, ja nepieciešams, salabojiet vai nomainiet.
2. Pārbaudiet turbokompresoru
Pārbaudiet, vai turbokompresora eļļas blīvējuma gredzens noplūst eļļa. Ja tiek atrasti kādas novirzes, salabojiet vai nomainiet turbokompresora komplektu.
3. Notīriet kartera ventilācijas sistēmu
Atveriet izplūdes cauruli un pārbaudiet, vai eļļas un gāzes atdalītājs nedarbojas, lai izvairītos no pārmērīga kartera spiediena, izraisot eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā
4. Pārbaudiet eļļošanas sistēmu un eļļas kvalitāti
Izmantojiet augstu viskozitāti pilnībā sintētisko motora eļļu (piemēram, SAE 15W -40 vai augstāku), lai samazinātu augsta temperatūras iztvaikošanas un eļļas noplūdes risku.
Pārliecinieties, ka eļļas filtrs nav aizsērēts, lai novērstu sliktu eļļošanu saasināt nodilumu.
Optimizējiet lietošanas un uzturēšanas paradumus:
Saīsināt apkopes intervālus (piemēram, eļļas maiņu ik pēc 250 stundām), regulāri tīras oglekļa nogulsnes un izvairieties no virzuļa uzlīmēšanas oglekļa nogulumu dēļ
Pārbaudiet ieplūdes sistēmas blīvēšanu, nomainiet gaisa filtru un neļaujiet putekļiem iekļūt motorā un saasināt nodilumu.
3, ārkārtas apstrādes pasākumi
Ja jums īslaicīgi jāatbrīvo problēma, varat izmēģināt šādas metodes (bet tās ir rūpīgi jāremontē pēc iespējas ātrāk):
1.Add augstu viskozitātes motoreļļu vai specializētus pret nēsāšanas remonta līdzekļus (piemēram, piedevu kalšanas), lai īslaicīgi uzlabotu blīvēšanas veiktspēju.
2. Naftas patēriņš, lai izvairītos no ilgstošas lielas slodzes darbības un samazinātu motora pārkaršanas risku.
Apkopot
Šīs darbības traucējumu kodols ir smaga nodiluma vai blīvējuma kļūme motora iekšpusē, un specifiskas bojātas sastāvdaļas ir jāidentificē, veicot demontāžu un pārbaudi. Ieteicams noteikt prioritāti četru atbalsta komponentu, vārsta eļļas blīvējumu un turbokompresoru nodiluma pārbaudei un veikt visaptverošu remontu kopā ar tīrīšanas un eļļošanas optimizāciju kartera ventilācijas sistēmā. Ja tas tiek ignorēts ilgu laiku, tas var izraisīt motora nodaļu un ievērojami palielināt uzturēšanas izmaksas.