Dīzeļģeneratori darbojas vāji un izdala smagus dūmus. Tas galvenokārt ir saistīts ar nepietiekamu degvielas iesmidzināšanas izsmidzināšanu un nepareizu degvielas uzpildes laiku.
- Degvielas iesmidzināšanas sprausla vai degvielas padeves vārsts ir stipri nolietots, pilošs, vāja izsmidzināšana un nepietiekama degšana.
- Degvielas inžektora uzstādīšanas pozīcija uz cilindra galvas nav pareiza. Pārāk biezu vai pārāk plānu vara paliktņu vai alumīnija paplāksņu izmantošana var izraisīt nepareizu degvielas iesmidzināšanas iesmidzināšanu un nepietiekamu sadegšanu.
- Degvielas iesmidzināšanas sūkņa transmisijas sistēmas sastāvdaļas ir nolietojušās, kā rezultātā degvielas padeve ir pārāk vēla.
- Degvielas padeves laiks nav noregulēts.
Kad ātrums ir nestabils, dīzeļdzinējs izdala dūmus.
- Dažādu cilindru degvielas padeve ir nekonsekventa. Strūklas sūkņa un degvielas iesmidzināšanas sprauslas noberšanās vai nepareiza regulēšana var viegli izraisīt nevienmērīgu degvielas padevi katrā cilindrā. Degvielas padeves nekonsekvences noteikšanas metode var likt dīzeļģeneratoram darboties tukšā stāvoklī. Izmantojot cilindra apturēšanas metodi, viens cilindrs pēc kārtas tiek apturēts eļļas padevei, un ātruma mērīšanai tiek izmantots ātruma mērītājs. Kad cilindrs ir saplīsis, katra cilindra degvielas padeve ir vienāda, un izslēgšanas tilpuma-maiņai jābūt tādai pašai vai ļoti tuvu. Ja ir liela ātruma maiņas atšķirība, ir jānoregulē degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas padeve.
- Ūdens tvaiku vai gaisa noplūde dīzeļdegvielas padeves sistēmas eļļas ķēdē var izraisīt arī sliktu degvielas padevi no degvielas iesmidzināšanas sūkņa.
Dīzeļa ģeneratoriem ir mazs ātrums un dūmi, bet lielais ātrums būtībā ir normāls.
Tas ir tāds, ka no cilindra izplūst gaiss, un gaiss mazāk noplūst lielā ātrumā, tāpēc tas būtībā var strādāt normāli. Gāzes noplūde izraisa zemu temperatūru un nav viegli izraisīt ugunsgrēku. Ja dīzeļa ģeneratora darbības laikā no degvielas uzpildes atveres izplūst liels dūmu daudzums vai kloķvārpstas darbības daļā ir "čīkst" gaisa noplūdes skaņa, un tā ir acīmredzama pie maza ātruma, to var vērtēt kā gaisa noplūdi starp cilindru bloku un virzuli. Pārējās divas iespējamās noplūdes ir vārsts un cilindra galvas blīve.
Dīzeļa ģeneratora jauda nav laba, bet tukšgaitā un mazā degvielas padevē pie izplūdes atveres nav dūmu, un, ja degvielas padeve ir liela, ir viegli izdalīt melnus dūmus.
- Gaisa filtra elements ir bloķēts, izraisot dīzeļa ģeneratora nokļūšanu sliktā ūdenī, bet jaudas nepietiek.
- Vārsta atstarpe ir pārāk liela, kā rezultātā vārsts nav pietiekami atvērts un gaisa ieplūde ir slikta.
- Pārāk daudz oglekļa nogulšņu izplūdes caurulē, un izplūdes atveres pretestība ir pārāk liela.