01 Globālā elektrifikācijas nozares ekosistēma paātrina veidošanos
Šajā izstādē gandrīz visi globāli slavenie celtniecības mašīnu ražotāji ir izlaiduši un demonstrējuši savas elektrifikācijas produktu līnijas. Neapšaubāmi, elektrifikācija ir kļuvusi par nozīmīgu tehnoloģisko ceļu nulles emisijām celtniecības mašīnās.
Starp uzņēmumiem, kas izstādīti ar elektrifikācijas tēmu, visvairāk piesaistītie ir Volvo celtniecības aprīkojums un Hitachi celtniecības tehnika.
Volvo būvniecības aprīkojums sadarbībā ar Volvo kravas automašīnām demonstrēja viņu "All One" elektrificētus produktus Bauma 2025 izstādē. Modeļi, kas darbināmi ar akumulatoriem, svārstās no mini un kompaktiem sliežu ceļa ekskavatoriem un riteņu iekrāvējiem, līdz vidēja izmēra riteņu iekrāvējiem, riteņu ekskavatoriem, 23- tonnu trases ekskavatoriem un pasaules pirmajā akumulatorā darbināma A30 artikulēta kravas automašīna, parādot tā apņēmību un darbību, lai vadītu nozares zaļo pārveidi.
Hitachi celtniecības mašīnas un tās Eiropas kopuzņēmums KTEG demonstrēja kopumā 9 nulles emisijas modeļus, ieskaitot 8 elektromotoru modeļus, kas aptvēra ekskavatorus, sākot no 1. 7-14 tonnām trases un riteņu ekskavatoriem. Šī ir arī lielākā elektriskā ekskavatoru produktu līnija, kuru vēsturē izstādīja Hitachi Construction Machinery.
At the bauma 2025 exhibition, electrification is not limited to the excavator and loader product lines, but is accelerating its penetration into an increasing number of sub categories of construction machinery: from light equipment such as vibrating flatbed compactors, small excavators, small loaders, sliding loaders, excavator loaders, and dump trucks, to lifting equipment such as mobile cranes, crawler cranes, and telescopic arm Autokrāvēji, piemēram, betona mašīnām, piemēram, betona maisītāju kravas automašīnām un betona sūkņu kravas automašīnām, ceļa mašīnām, piemēram, bruģakmeņiem un rullīšiem, rotējošām urbšanas platformām, atvērto bedru urbšanas platformām, horizontāliem urbjiem un, visbeidzot, īpaši lieliem kalnrūpniecības izrakumiem un kalnrūpniecības kravas automašīnām. Celtniecības tehnikas plašums un dziļums visā pasaulē turpina paplašināties.
Lai arī Eiropas celtniecības tehnikas elektrifikācijas process ir daudz zemāks par cerībām un joprojām pastāv izaicinājumi, lai īstermiņā reklamētu tās piemērošanu Eiropas tirgū, tā nav apturējusi globālos celtniecības mašīnu ražotājus turpināt ieguldījumus celtniecības tehnikas elektrifikācijas jomā.
Veicinot elektrificētu pilnīgu mašīnu izstrādājumu projektēšanu un attīstību, ražošanas uzņēmumi arī nepārtraukti veido elektrificētu ekosistēmu. Tas ietver līdzstrāvas un maiņstrāvas lādēšanas risinājumus, akumulatoru apmainīšanas risinājumus, mobilās barošanas komplektus, mobilo enerģijas uzkrāšanas ierīces utt.
XCMG, Sany, Liugong un citi Ķīnas celtniecības mašīnu ražotāji arī demonstrēja savas elektrifikācijas un zaļās tēmas šī gada Bauma izstādē. Zaļās celtniecības tehnikas no Ķīnas kļuva par izstādes uzmanības centrā.
Nākotnē ir vērts gaidīt, vai elektrificētās celtniecības mašīnas var kļūt par globālā augstākās klases tirgus galveno, īpaši Eiropas un Amerikas.
02 Diversified Power Solutions paralēli, virzoties uz nulles emisijas nākotni
Globālā mērogā, salīdzinot ar strauji attīstīto elektrifikācijas tehnoloģiju, iekšdedzes motora tehnoloģijas attīstības impulss joprojām ir spēcīgs.
Sakarā ar atšķirībām, kas nav saistītas ar izmešu standartiem un galalietotāju vajadzībām dažādos pasaules reģionos, turpmākie enerģijas risinājumi, kas nav ceļa nozarē, parādīs daudzveidīgu modeli.
Nozares iekšējās informācijas acīs iekšdedzes dzinēji jau ilgu laiku būs svarīgs strāvas ceļš celtniecības mašīnām, kas nav ceļu būves mašīnām.
Jauninot emisijas standartus dažādos pasaules reģionos, iekšdedzes motora un izplūdes gāzu apstrādes tehnoloģijas attīstība, atjaunojamo un alternatīvo kurināmā iekšdedzes dzinēju zema oglekļa satura indeksu un dīzeļdzinēja, atjaunojamā dīzeļdegviela, biodīzeļdegviela, dabas gāze, biometāna un bioetanola atjaunošana, kļūs par nozīmīgām pārejas iespējām, lai virzītos uz Zero Emisionolol.
Papildus elektriskajai un hibrīda celtniecības mašīnai ūdeņraža iekšdedzes motora tehnoloģija ir kļuvusi par vienu no karstākajām tēmām šī gada Bauma izstādē. Lai arī joprojām ir agri runāt par komerciālām lietojumiem, daži ir prognozējuši, ka ūdeņraža degvielas iekšdedzes dzinēji kļūs par galveno risinājumu celtniecības mašīnām, lai virzītos uz neto nulles emisijām. Šajā izstādē Liebherr izlaida prototipu L566 H riteņu iekrāvējs, kas aprīkots ar pašattīstītu ūdeņraža degvielas dzinēju, Hitachi celtniecības mašīna palaida 30- tonnu Ze300H2 Excavator prototipu, kas aprīkots ar Deutz ūdeņraža degvielas dzinēju, un Manititou izdalīja MRT 2260 H2 H2 H2ogene kurināmā degvielas teleskopa trenažieri. Šo produktu debija ir svarīgs solis ūdeņraža enerģijas tehnoloģijas komerciālā pielietojumā, kas nav ceļa laukos.
Vairāku degvielas enerģijas platformās motoru ražotāji jau ir izveidojuši tehniskās rezerves. Cummins ir izlaidis 15- litru X15 motora platformu, kļūstot par Multi Fuel Engine platformu modeli. Tajā pašā laikā Caterpillar, John Deere, Liebherr, JCB, Diwanlun, Deutz, Yangma, Kubota un citi arī šajā izstādē iepazīstināja ar zemu oglekļa un nulles oglekļa enerģijas risinājumiem.
03 Pārveidojiet no aprīkojuma ražotāja uz pakalpojumu sniedzēju
Konkurence globālajā celtniecības mašīnu nozarē vairs nav ierobežota ar produktu līmeni un pašu aprīkojumu. Arvien vairāk ražotāju koncentrējas uz klientu orientētu aprīkojuma dzīves cikla pakalpojumu izveidi, pārveidojot no vienkāršiem ražotājiem uz "ražošanas+pakalpojumu" pakalpojumu sniedzējiem.
Šajā izstādē augstas kvalitātes un ilgstoši produkti joprojām ir svarīgi pārvadātāji, taču papildus produktu displejiem globālie celtniecības mašīnu giganti ir parādījuši savus attiecīgos pakalpojumus un tehniskos risinājumus. Caterpillar not only showcased its CVA customer value agreement, certified overhaul projects, proactive maintenance and other aftermarket service options, but also showcased digital solutions such as VisionLink, online parts store, SIS2GO, as well as operation assistance technology applied to different construction scenarios, remote control, semi-automatic or fully automatic technology, compaction technology, personnel monitoring technology, leveling technology, load monitoring technology and many other intelligent and automated risinājumi.
Kalnrūpniecības aprīkojuma jomā kalnrūpniecības aprīkojuma ražotāju pārveidošana par pakalpojumu sniedzējiem ir vēl nozīmīgāka. Šajā izstādē, demonstrējot savu jaunāko drupināšanas un skrīninga aprīkojumu, Meizhuo arī uzsvēra pilnu nodiluma detaļu produktu klāstu un nepārtraukti paplašinošus digitālos risinājumus. Sandvik arī demonstrēja palīgmateriālus un rezerves daļas, piemēram, urbšanas instrumentus, urbšanas gabalus un rakšanas instrumentus (piemēram, kausa zobus), ko izmanto klinšu urbšanas platformās un pazemes iekrāvējiem. Globālais celtņa gigants Manitowoc ne tikai izlaida vairākus novatoriskus celtņu produktus, bet arī uzsvēra tā produktu atbalstu, viedtālruņus, pielāgotas modifikācijas un apmācības pakalpojumus. Tiek ziņots, ka Manitowoc tirgus ieņēmumi sasniegs 629 miljonus ASV dolāru pēc 2024. gada, kas ir par 67% vairāk nekā 2020. gadā, pārsniedzot celtņu +50 stratēģisko mērķi (ne-jaunie gaisa kuģu biznesa ieņēmumi palielināsies par 50%, salīdzinot ar 2020. gadu).
Nozares iekšējie pārstāvji saka, ka globālās celtniecības tehnikas nozares giganti vēl vairāk nostiprina attiecības ar klientiem un paplašina viņu produktu pakalpojumu atribūtus (aprīkojums kā pakalpojums, kas pazīstams arī kā EAAS aprīkojums kā pakalpojums), ieguldot pēcpārdošanas pakalpojumos un digitālo, inteliģentu un automatizēto tehnoloģiju pakalpojumu produktu portfeli. Viņi veido jaunu vērtību sistēmu, kas ir "iegūta no produktiem, augstāk nekā produkti".
Salīdzinoši runājot, Ķīnas ražotāju displeju uzmanības centrā šajā izstādē joprojām galvenokārt ir produktu līmenī. No produktu enerģijas viedokļa ķīniešu zīmoli ir spējuši konkurēt tajā pašā posmā kā globālie celtniecības mašīnu giganti.
Tālāk, vienlaikus ražojot labus produktus, Ķīnas uzņēmumiem ir arī jāstiprina izkārtojums un jāpaātrina darbības rūpniecības ķēdē un vērtību ķēdē.
04 Izlaužot ieskatu, tiek pilnībā uzsākta ķīniešu zīmolu globalizācija
Baumas izstādes laikā Amerikas Savienotās Valstis paziņoja par tarifu palielināšanos Ķīnā līdz 145%. Pēc pēkšņa paziņojuma globālais celtniecības mašīnu tirgus bija satraukts.
Neapšaubāmi, dažos pēdējos gados globālais tirdzniecības karš pakāpeniski ir saasinājies. Ārpus Amerikas Savienotajām Valstīm Apvienotā Karaliste ir uzsākusi antidempingu un apvēsto izmeklēšanu par Ķīnas ekskavatoriem un plāno noteikt tarifus līdz 83,5%, savukārt Eiropas Savienība ir uzlikusi antidempinga tarifus līdz 49,3% ķīniešu izgatavotām gaisa darba platformām. Daudzos šķēršļos Ķīnas celtniecības mašīnu rūpniecības globalizācija saskaras ar smagām problēmām.
Bet jo lielāka ir pretestība ķīniešu zīmoliem, kas notiek globāli, jo lielāka ir motivācija. Dažos pēdējos gados Ķīnas celtniecības mašīnu ražotāju globalizācija ir strauji attīstījusies. Sany Heavy Industry, Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd., un Liugong Group Co., Ltd., sasniegs rekordlielu 64%, 51%un 46%no viņu starptautiskā tirgus pārdošanas ieņēmumiem attiecīgi 2024. gadā.
Šajā Bauma izstādē ķīniešu zīmoli ir sasnieguši auglīgus rezultātus. XCMG parakstīja partijas līgumu par 300 ekskavatoriem; Parakstīja lielu pasūtījumu ar Sarens, kas ir otrais lielākais celšanas gigants pasaulē, un veiksmīgi piegādāja 250- tonnu visu zemes celtni; Izstādes tika izpārdotas. Sany Bauma izstādē tika parakstīts kopumā 3- miljardu nenovēršami nodomu rīkojumi; Zoomlion saņēma vairāk nekā 1 miljardu juaņu potenciālajos pasūtījumos tikai divas dienas pirms izstādes. Liugong ir sasniedzis pirkuma pasūtījumus un sadarbības līgumus ar vairākiem globāliem klientiem. Aizjūras tirgos, pat augstākās klases tirgos Eiropā un Amerikā, Ķīnas produktus arvien vairāk pieņem un atzīst klienti.
Tomēr ilgtermiņā Ķīnas celtniecības mašīnu ražotāju globalizācija ir ilgs un grūts uzdevums.
Lai arī salīdzinājumā ar iepriekšējām Bauma izstādēm Ķīnas uzņēmumi, kurus pārstāv Sany, XCMG, Zoomlion, Liugong un Lingong, ir pieredzējuši popularitātes pieaugumu. Bet kopumā joprojām ir daudz iespēju uzlabot Ķīnas zīmolu ietekmi aizjūras tirgos. Apmeklētāju skaits ķīniešu uzņēmumu kabīnēs, protams, nevar saskaņot tādus mājas saimniekus kā Liebherr, Wittgen, Wacker Neuson un Borgwarner, un ir arī zināma plaisa, salīdzinot ar starptautiskiem milžiem, piemēram, Caterpillar, Volvo Construction aprīkojumu, Komatsu un Hitachi celtniecības mašīnu. Eiropā Ķīnas uzņēmumu zīmola ietekme acīmredzami nav pietiekami spēcīga.
"Kamēr ķīniešu produktus apmaksā globālie klienti, zīmola internacionalizācija un pakalpojumu internacionalizācija ir galvenie faktori nākamajos gados," sacīja Ķīnas uzņēmuma vecākais izpilddirektors.
Sākot ar sarunām ar vecākajiem vadītājiem no vairākiem vietējiem un ārvalstu pilnīgu mašīnu un komponentu ražotājiem, ir izdarīts vispārējs secinājums: tendence ir globālo rūpniecības un piegādes ķēžu reģionalizācija. Globālā ražošanas nozares modelis paātrina tā pārstrukturēšanu. Šajā kontekstā Ķīnas uzņēmumu globalizācijai ir jāstājas spēkā no īstermiņa eksporta tirdzniecības uz ilgtermiņa un sistemātiskāku "globalizācijas+lokalizācijas" izkārtojumu.
Vācieši runā vāciski, kad Romā dara romieši. Aizjūras tirgos Ķīnas uzņēmumi var mācīties no dažu ārvalstu finansētu uzņēmumu ķīniešu stratēģijām, tas ir, pastāvīgi ieguldīt ražošanas lokalizācijā, pakalpojumu lokalizācijā, talantu internacionalizācijā un piegādes ķēdes globalizācijā ar vietējo un vietējo vietējo un reģionu rīcību reģionā, vienlaikus nepārtraukti padziļinot attiecības ar vietējiem partneriem. Tikai šādā veidā ķīniešu zīmoli var integrēties Eiropas un Amerikas augstākās klases tirgos.
Labas ziņas turpina nākt. Baumas izstādes laikā XCMG paziņoja par virkni lokalizācijas pasākumu Eiropā; Ne tik sen, Zoomlion paziņoja par ieguldījumiem augstkalnu operāciju mašīnu rūpnīcas celtniecībā Ungārijā; Vakariņu ballītē Lingong smago mašīnu Eiropas klientiem, ārvalstu darbinieki un klienti bija lielāki
Ķīnas celtniecības mašīnu ražotāju internacionalizācija neapstāsies. Pēc virknes korekciju tiks pilnībā uzsākta Ķīnas būvmateriālu rūpniecības globalizācija, un tiks pārrakstīta konkurences priekšrocības, konkurences ainava un nākotnes globālā celtniecības tehnikas tirgus modelis Ķīnas celtniecības tehnikas nozarē.