I. Spriežot pēc veiktspējas un darbības statusa (visintuitīvākais)
|
Fenomens |
Iespējamie cēloņi |
Paskaidrojums |
|
Grūtības palaišanai |
Zema kompresija, slikta degvielas iesmidzināšana, nodiluši virzuļa gredzeni |
Tipiskas novecošanas pazīmes |
|
Samazināta jauda (ievērojams izejas zudums) |
Kompresijas noplūde, nepilnīga sadegšana, cilindru nodilums |
Parasti norāda uz kritisku nepieciešamību pēc kapitālremonta |
|
Ievērojams eļļas patēriņa pieaugums |
Nodiluši virzuļa gredzeni, cilindru čaulas nodilums, vārsta virzītāja nodilums |
Bieži vien kopā ar ziliem izplūdes dūmiem |
|
Nenormāla izplūdes krāsa |
Blue Smoke: degšanas eļļa; Melni dūmi: slikta degšana; Balti dūmi: dzesēšanas šķidruma noplūde |
Pastāvīgas novirzes norāda uz blīvējuma vai degvielas iesmidzināšanas sistēmas problēmām |
|
Palielināts degvielas patēriņš |
Nepietiekams iesmidzināšanas spiediens vai nodilušas inžektora sprauslas |
Samazināta degvielas ekonomija |
|
Paaugstināts troksnis vai klauvējošs skaņas |
Pārmērīgs savienojošais stieņa vai galvenā gultņa klīrenss, virzuļa aizdauzīšana |
Pārbaudei nepieciešama izslēgšana |
|
Temperatūras vai eļļas spiediena svārstības |
Eļļošanas vai dzesēšanas sistēmas novecošana |
Ja tā pastāv, ieplānojiet apkopes pārbaudi |
II. Spriežot pēc mehāniskā nodiluma stāvokļa (nepieciešama pārbaude)
1. Cilindra spiediena vai kompresijas pakāpes pārbaude
Pārbaudiet spiediena starpību katrā cilindrā ar kompresijas spiediena mērītāju.
Ja jebkura cilindra kompresijas spiediens pazeminās par vairāk nekā 15% līdz 20% no standarta vērtības vai balonu starpība pārsniedz 10%, tas norāda uz nopietnu nodilumu un ir ieteicams lielam remontam.
2. Kartera ventilācijas tilpuma (pūšanas tilpuma) noteikšana
Ja kartera gāzes daudzums (deggāzes iekļūšana) ir liels, tas norāda, ka virzuļa gredzena blīvējums ir slikts.
• Pūšanas tilpums pārsniedz 1,5 līdz 2 reizes vairāk nekā ražotāja standarta → Kapitālā remonta signāls.
3. Motoreļļas patēriņa rādītājs
Parastā dīzeļdzinēja jauda ir aptuveni 0,2–0,5 g/kWh.
Ja motoreļļas patēriņš pēkšņi palielinās (piemēram, dubultojas vai nepārtraukti pieaug), tas norāda uz nopietnu iekšēju noplūdi.
4. Motoreļļas analīze (abrazīvu daļiņu, piemēram, dzelzs, alumīnija un svina saturs)
Laboratorijas eļļas paraugu analīze ir tradicionāla metode profesionālām kuģu iekārtām vai liela mēroga{0}}iekārtām.
Pārmērīgs abrazīvs saturs norāda uz paātrinātu gultņu, virzuļu, cilindru uzliku utt. nodilumu.
III Spriežot pēc demontāžas pārbaudes vai apkopes ierakstiem
|
Vienums |
Standarta atsauce |
|
Kumulatīvās darba stundas |
Parasti nepieciešams kapitālais remonts pēc 8000–15 000 stundām (atkarībā no modeļa) |
|
Nelielo kapitālremontu skaits |
Nepieciešams kapitālais remonts, ja veiktspēju nevar atjaunot pēc vairākiem nelieliem kapitālremontiem |
|
Cilindra uzliku, virzuļa gredzenu nodilums |
Cilindra urbuma nodilums > 0,15 mm vai virzuļa gredzena gala sprauga > 1,5 reizes lielāka par standarta vērtību |
|
Kloķvārpstas žurnāla nodilums |
Pārsniedz pieļaujamo robežu (parasti > 0,05 mm) |
|
Cilindra galvas, vārsta ligzdas plaisāšana vai deformācija |
Nevar salabot vai pārsniedz limitu |
|
Zema kompresijas pakāpe, augsts degvielas patēriņš |
Pēc pielāgošanas nav uzlabojumu |
IV. Visaptverošs sprieduma process (praktiskā versija)
Vispirms apskatiet veiktspēju → jaudas samazināšanās, augsts degvielas patēriņš un palielināts dzinēja degvielas patēriņš → sākotnējās aizdomas.
2. Datu mērīšana → Kompresijas spiediens, eļļas parauga analīze, pūšanas tilpums → Kvantitatīvs vērtējums.
3. Pārbaudiet kumulatīvo darba stundu un apkopes uzskaiti → Projektētā kalpošanas laika pārsniegšana vai vairāki remontdarbi.
4. Izlemiet, vai veikt kapitālo remontu vai nomainīt mezglu.
V. galvenās pozīcijas kapitālremonta laikā
|
Modulis |
Satura kapitālais remonts |
|
Cilindru montāža |
Nomainiet cilindra čaulu, virzuļa gredzenus, virzuļa tapu |
|
Cilindra galva |
Noslīpēt vārstu ligzdas, nomainīt vārstu vadotnes, salabot plaisas |
|
Kloķvārpstas sistēma |
Pārbaudiet žurnāla nodilumu, nomainiet gultņu apvalkus, kalibrējiet kloķvārpstu |
|
Degvielas sistēma |
Kalibrējiet degvielas iesmidzināšanas sūkni, nomainiet inžektora sprauslas |
|
Eļļošanas un dzesēšanas sistēma |
Notīriet eļļas ejas, ūdens ejas, nomainiet blīves |
|
Pielāgošana |
Pārkalibrējiet iesmidzināšanas laiku, tukšgaitas ātrumu, eļļas spiedienu un citus parametrus |