Vasaras karstais karstums ir nepanesams! Pinglu kanālā, kas plūst cauri Lingšaņas apgabalam Guangxi, kuģi pulcējas, lai demonstrētu savas spējas. Viens no tiem īpaši piesaista uzmanību, jo uz tā korpusa ir aprīkots ar lielu dzeltenu ekskavatoru, kas ir vērsts pret dedzinošu sauli un pastāvīgi rok upē dūņas un rifus. Šis ir mūsu meklēšanas mērķis — Komatsu PC950-11M0. Šis kuģis PC950, ko rūpīgi pārvalda noteikta inženierzinātņu kompānija Guangxi, ar tīru un efektīvu darbību strauji virza uz priekšu zemūdens būvniecības procesu, demonstrējot savu neparasto spēku upju pārvaldībā.
Komatsu PC{{0}}M0 kuģa ekskavators veiksmīgi apmetās Guansji
Runājot par Komatsu Construction Machinery izcelsmi, Cjiņa kungs, noteikta inženierzinātņu uzņēmuma Guangxi iekārtu vadītājs, teica, ka uzņēmuma pirmā partnerība ar Komatsu ir meklējama 2008. gadā. 15 gadu sadarbības periodā tika izveidots zināms inženieru uzņēmums Guangxi ir secīgi iegādājies dažāda veida un tonnāžas Komatsu ekskavatorus. Cjiņ kungs norādīja, ka uzņēmums Komatsu PC300 ekskavatoru iegādājās agrāk un tas ir darbojies vairāk nekā 30 000 stundu. Pārsteidzoši, ka šim ekskavatoram nav veikts kapitālais remonts un dzinējs un hidrauliskā sistēma ir palikuši neskarti. Var redzēt, ka Komatsu aprīkojuma kvalitāte patiešām ir uzticama.
Kad runa ir par PC{{0}}M0 kuģa iegādi rakšanai, Cjiņa kungs minēja, ka tas ir tāpēc, ka uzņēmums ir uzņēmies ar Pinglu kanālu saistīto upes kanālu būvniecības projektu. Guangxi Engineering Co., Ltd. ir uzņēmums, kas specializējas ostu un ūdensceļu inženierzinātņu būvniecībā. Pašlaik tajā ir vairāk nekā 30 rifu spridzināšanas kuģi, vairāk nekā desmit zemessūcēji un cita liela tehnika. Tā kā upe ir jābagara, ir nepieciešamas augstākas kvalitātes un labākas veiktspējas jūras ekskavatoru iekārtas," žurnālistiem sacīja Cjiņa kungs. Komatsu PC950-11M0 jūras ekskavators pilnībā atbilst uzņēmuma aprīkojuma izvēles standartiem, proti: pirmkārt, stabilitāte. un efektivitāte, otrkārt, degvielas ekonomija un, treškārt, ērts pēcpārdošanas serviss.
Tātad pagājušā gada augustā Komatsu pirmais PC{{0}}M0 kuģu ekskavators tika oficiāli piegādāts noteiktam inženiertehniskajam uzņēmumam Guangxi, un to sāka izmantot Liujiang upes bagarēšanas būvniecībā. un Pinglu kanāla projekti Guangxi. Stāvot uz šī kombinētā bagarkuģa klāja, reportieris redzēja, ka PC950-11M0 korpuss ir piestiprināts pie korpusa un aprīkots ar 11 m garu roku. Šī ir arī pirmā reize, kad Komatsu PC950-11M0 ekskavators tiek izmantots darba apstākļiem uz kuģiem. Kopš piegādes pagājušajā gadā šis ekskavators darbojas jau gandrīz gadu. Neskaitot starplaiku, tas ir darbojies aptuveni 1000 stundas," sacīja Cjiņa kungs. Pagājušajā gadā PC950-11M0 kuģa ekskavators ir darbojies efektīvi, un uzņēmums to patiešām ir atzinīgi novērtējis. Pat tuvumā esošie klienti tajā pašā nozarē ir izrādījuši lielu labvēlību pret šo kuģu ekskavatoru
Komatsu PC{{0}}M0 kuģu rakšana palīdz upes celtniecībā
Ķīnas dienvidos ir daudz ūdeņu, īpaši purvi un dubļu līdzenumi, tāpēc jūras ekskavatoriem ir plašs pielietojums. Kā profesionālam uzņēmumam, kas nodarbojas ar zemūdens rifu spridzināšanu, ūdensceļu regulēšanu, bagarēšanu un meliorācijas projektiem, uzņēmumam Guangxi Engineering Co., Ltd. ir nepieciešams ekskavators, kas var pielāgoties upju kanālu sarežģītajām inženiertehniskajām vajadzībām. Īpaši atjaunots arī Komatsu PC{{0}}M0 kuģis. Tā kā tas ir paredzēts lietošanai jūrā, lielie un mazie ieroči ir pagarināti un sabiezināti, un ir uzstādīts trīspusējs kauss, lai nodrošinātu, ka aprīkojumam ir pietiekama rakšanas jauda, kamēr rokas ir pagarinātas.
Papildus nepieciešamajām modifikācijām šī Komatsu ekskavatora robustā konfigurācija objektīvi nodrošina izcilu iekārtas veiktspēju. PC{{0}}M0 kuģis ir aprīkots ar Komatsu jaunās paaudzes SAA6D140E-7-C dzinēju, kas atbilst Ķīnas ceturtās pakāpes emisijas standartiem attiecībā uz visurgājēju tehniku. Tas ir aprīkots ar jaunu dzinēja vadības sistēmu, elektroniski vadāmu augstspiediena Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēmu un modernizētu sadegšanas kameras konstrukciju, kas padara izmešus videi draudzīgākus un lielāku degvielas ekonomiju. Tā kā darba vide atšķiras no zemes ekskavatoru darba vides, mēs parasti izmantojam E-režīmu, lai izpildītu tā darba apstākļus dubļu vai akmeņu rakšanai. Degvielas patēriņš stundā ir aptuveni 40 litri, kas ir ļoti ekonomiski un videi draudzīgi! "Cjiņa kungs sacīja žurnālistiem.
Komatsu PC{{0}}M0 kuģis ir demonstrējis izcilu veiktspēju un efektivitāti upju būvniecības darbos. Tas ir spēcīgs instruments upju apsaimniekošanai un izcils produkts zemūdens celtniecībai. Reaģējot uz to, Cjiņa kungs, kāda Guangxi inženiertehniskā uzņēmuma iekārtu uzraugs, nevarēja vien skaļi iesaukties: "Gadsimtu veca priede, ar atjautību izstrādāta!" Priedes kvalitāte ir patiešām ārkārtēja! Cjiņa kungs norādīja, ka Komatsu tehnikai ir augsta darba stabilitāte, degvielas ekonomija, kā arī ērts un ilgs pēcpārdošanas serviss, kas nosaka uzņēmuma un Komatsu savstarpējo uzticību un sirsnīgo sadarbību, lai radītu jaunu nodaļu biznesā.