Zema ātruma dīzeļdzinēji un daži vidēja un liela ātruma dīzeļdzinēji galvenokārt izmanto atvērtas sadegšanas kameras bez virpuļa.
Sadegšanas kameru veido cilindra galvas apakšējā virsma un virzuļa augšējā virsma, un tai ir noteiktas formas neatņemama telpa. Vairāku caurumu inžektors (6-10 atveres) var nodrošināt degvielu labi izsmidzināt un vienmērīgi sadalīt to sadegšanas kameras telpā.
Tāpēc sadegšana atklātā sadegšanas kamerā ir tipisks telpiskais sadegšanas process, kurā sadegšanas kamerai ir jāatbilst eļļas strūklas formai un sadalījumam. Tās priekšrocības ir zems degvielas patēriņš un viegla iedarbināšana; Trūkums ir tāds, ka degvielas izsmidzināšanai ir nepieciešams augsts, un ir grūti pielāgoties mainīga ātruma darbam.