Mijiedarbības analīze
No mijiedarbības analīzes
2025. gadā pasaules apstrādes rūpniecība ieiet stabilizācijas un atveseļošanās kanālā. Lai gan vēl nav pilnībā publicēti visa gada dati, 2025. gada novembra statistika liecina, ka Ziemeļamerikas tirgus demonstrē spēcīgu noturību, un apstrādes rūpniecības izlaides pieauguma temps salīdzinājumā ar 2024. gadu nedaudz pieaug. Eiropas tirgus ir sasniedzis zemāko punktu, un gada otrajā pusē vairāki rādītāji ir sākuši uzlaboties. Ķīnas apstrādes rūpniecība ir parādījusi atveseļošanās pazīmes.
Saskaņā ar Interact Analysis globāloApstrādes rūpniecības produkcija (MIO)Saskaņā ar ziņojumu pasaules apstrādes rūpniecības izlaides pieauguma temps palielināsies no 1,1% 2024. gadā līdz 1,9% 2025. gadā, tostarp pieauguma temps Ķīnā pieaugs no 2,1% līdz 2,7%.
⠀
Perspektīva 2026. gadam
Mērena izaugsme
Paredzams, ka 2026. gadā pasaules apstrādes rūpniecība turpinās atveseļošanās tendenci, taču sagaidāms, ka kopējais atveseļošanās temps joprojām būs lēns, īpaši mašīnu un iekārtu nozarē.
Mēs sagaidām, ka 2026. gadā pasaules apstrādes rūpniecības produkcijas vērtība pieaugs par 3,1%, savukārt Ķīnai tiek prognozēts pieaugums par 3,5%. Paredzams, ka Ķīnas ražotājiem eksporta pieprasījums atbalstīs izaugsmi 2026. gadā, galvenokārt pateicoties pakāpeniskai gaidu stabilizēšanai Eiropas un Amerikas tirgos, kas veicinās pieprasījumu pēc globālās piegādes ķēdes. Tomēr pamats iekšzemes pieprasījuma atveseļošanai joprojām nav stabils, un investīciju temps joprojām ir nepietiekams. Izaugsmi 2025. gadā daļēji veicina infrastruktūras projekti un patēriņa subsīdiju politika. Pakāpeniski atceļot nacionālās subsīdijas un citas politikas, vai iekšzemes pieprasījuma atjaunošanos 2026. gadā varēs noturēt, tas vairāk būs atkarīgs no paša tirgus vitalitātes spēka.
Mašīnbūves nozares atveseļošanās notiek lēni
Mašīnu nozarei ceļš uz atveseļošanos joprojām ir izaicinājumu pilns. Paredzams, ka pasaules mašīnbūves nozares produkcijas vērtības pieauguma temps 2025. gadā būs tikai 0,4%, savukārt Ķīnas pieauguma temps būs 1,6%. Eiropas un Amerikas tirgu galvenokārt ietekmē gausās investīcijas, krājumu samazināšanas cikls un tirdzniecības politikas nenoteiktība. Tomēr vietējais tirgus saskaras ar tādiem spiedieniem kā ražošanas uzņēmumu zemās peļņas normas, zems jaudas izmantošanas līmenis un tarifi, kas visi ir mazinājuši investīciju vēlmi.
2026. gadā mašīnbūves nozares rādītāji joprojām ir tālu no optimistiskiem. Līdz 2025. gada beigām iekšzemes apstrādes rūpniecības investīciju pieauguma temps turpinās palēnināties, un mašīnbūves nozares attīstības perspektīvas būs zem spiediena. Apstrādes rūpniecības sniegumu turpinās ietekmēt iekšzemes pieprasījuma gausums un tirdzniecības vides nenoteiktība. Tiek lēsts, ka vietējās mašīnbūves nozares produkcijas vērtības pieauguma temps 2026. gadā būs 3,2%, kas ir zemāks nekā termināļa apstrādes rūpniecības 3,5%.
Cenu karš
Izaicinājumi ražošanā
Cenu kari joprojām ir galvenais izaicinājums pasaules ražošanas nozarei, kas būtiski ietekmē gan Ķīnas, gan Eiropas ražotājus. Līdz 2025. gada beigām sīvā cenu konkurence nav uzrādījusi būtisku atslābumu. Patērētāju cenu jutīgums joprojām ir augsts, pastiprinot darbības spiedienu uz termināļu ražotājiem un pārnesot izmaksu spiedienu uz mašīnu un detaļu tirgu.
Sagaidāms, ka 2026. gadā, attīstoties iekšzemes pretinvolūcijas politikai un ieviešot kapacitātes regulējumu, 2026. gadā cenu krituma temps varētu palēnināties. Tomēr, ņemot vērā lēno iekšzemes pieprasījuma atjaunošanos, kopējais cenu līmenis, visticamāk, saglabāsies zems. 2025. gada novembra dati liecina, ka Ķīnas patēriņa cenu indekss (PCI) salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu nedaudz palielinājās par 0,7%, savukārt rūpniecisko ražotāju cenu indekss (PCI) samazinājās par 2,2% gadā-salīdzinājumā ar-gadu. Kopš 2022. gada oktobra PCI ir saglabājies negatīvā pieauguma diapazonā.
Iekšzemes nozaru veiktspējas atšķirības
Spēcīgas un vājas nozares
Nozares griezumā dažās nozarēs 2025. gadā būs vērojama spēcīga atveseļošanās un izaugsmes tendence. Saskaņā ar MIO ziņojumu paredzams, ka transporta aprīkojuma nozares produkcijas vērtība pieaugs par 13,1%, ko galvenokārt veicinās kuģu būves nozare. Arī ne-autoceļu transportlīdzekļi ir piedzīvojuši ievērojamu atsitienu pēc krituma iepriekšējos divos gados, galvenokārt pateicoties infrastruktūras projektu atbalstam gada pirmajā pusē un globālās kalnrūpniecības nozares atveseļošanās ceturtajā ceturksnī. Paredzams, ka šīs nozares izaugsmes temps sasniegs 8,5%. Tikmēr strauji augusi arī pusvadītāju un komponentu izlaides vērtība, paredzot 7,5% pieauguma tempu. Paredzams, ka iepriekšminētās rūpniecības nozares 2026. gadā turpinās vadošo ražošanas izaugsmi, lai gan to augstais pieauguma temps 2025. gada maijā pakāpeniski stabilizējas.
Tomēr 2025. gadā dažas tradicionālās nozares joprojām saskarsies ar ievērojamu spiedienu. To vidū visbūtiskāk samazinājās nemetālisko minerālu rūpniecības produkcijas vērtība, un arī tradicionālo izejvielu ražošanas nozares, piemēram, papīra, tekstilizstrādājumu, koksnes un ķīmisko vielu, produkcijas vērtība dažādās pakāpēs kritās.
Paredzams, ka 2026. gadā nozares izaugsmes modelis lielākoties turpināsies, un augsto-tehnoloģiju nozares, piemēram, pusvadītāji un elektroniskie komponenti, joprojām būs vadošā ražošanas nozares izaugsme. Paredzams, ka mašīnbūves nozarē ģeneratoru agregātu izlaides vērtība saglabās straujāko pieauguma tempu gan 2025., gan 2026. gadā, savukārt metalurģijas iekārtu apjoms var turpināt samazināties, galvenokārt tādu faktoru dēļ kā gausā būvniecības nozare un zemais jaudas noslodzes līmenis metalurģijas nozarē.
Secinājums
Stabila atveseļošanās, bet problēmas joprojām pastāv
Kopumā Ķīnas atveseļošanās dēļ pasaules apstrādes rūpniecība 2025. gadā pakāpeniski sasils. Paredzams, ka 2026. gadā pieprasījuma stabilizēšanās Eiropā un ASV veicinās globālo piegādes ķēdi un sniegs atbalstu Ķīnas eksportam. Tomēr tādi faktori kā vājš iekšzemes pieprasījums, tirdzniecības nenoteiktība un cenu konkurence joprojām rada problēmas. Tas, vai apstrādes rūpniecības atveseļošanos varēs noturēt, ir atkarīgs no iekšējā un starptautiskā tirgus pieprasījuma faktiskās atveseļošanās un politikas vides izmaiņām.
Pašreizējais investīciju temps vēl nav atjaunojies, un īstermiņa{0}}spiediens uz mašīnu ražotājiem ir lielāks nekā terminālu ražošanas uzņēmumiem. Mašīnu nozares atveseļošanos veicinās ilgtermiņa strukturālie faktori, jo īpaši pieaugošās darbaspēka izmaksas un paātrinātā pāreja uz automatizāciju. Tāpēc, neskatoties uz nenoteiktību īstermiņā, paredzams, ka pieprasījums pēc mašīnām ilgtermiņā paātrinās tā pieaugumu. Paredzams, ka, sākot ar 2027. gadu, Ķīnas mašīnbūves nozares izaugsmes temps pārsniegs galaproduktu ražošanas nozares izaugsmes tempus.
Piezīme
1. Šajā rakstā sniegtie dati ir iegūti no mijiedarbības analīzesApstrādes rūpniecības produkcija (MIO)atskaite. Prognozes dati ir aprēķināti, pamatojoties uz statistiku līdz 2025. gada novembrim. Faktisko pieauguma tempu var ietekmēt tādi faktori kā politikas korekcijas un izmaiņas tirgus vidē.
2. Termināļu ražošanas nozare: tas galvenokārt attiecas uz nozari, kas ražo galaproduktus (piemēram, pārtiku un dzērienus, elektroniskos izstrādājumus, automašīnas utt.), un produkti parasti ir tieši paredzēti patērētājiem vai uzņēmuma klientiem.
Par MIO
MIO (Manufacturing Industry Output) ir globāls ražošanas nozares izlaides izsekošanas rādītājs, ko ieviesa Interact Analysis pētījums. Pamatojoties uz publiskajiem datiem no statistikas birojiem un citām iestādēm lielākajās valstīs un reģionos, MIO izseko apstrādes rūpniecību 45 galvenajās pasaules valstīs un 102 apakšnozaru attīstību pēdējo 15 gadu laikā. Apvienojot tādu vadošo rādītāju kā investīciju izsekošanu un ekonomisko ciklu uzraudzību, tā prognozē katras nozares izaugsmi nākamo piecu gadu laikā.