Virzuļa gredzens ir metāla gredzens, ko izmanto, lai ietilptu virzuļa rievas iekšpusē. Ir divu veidu virzuļu gredzeni: kompresijas gredzeni un eļļas gredzeni. Kompresijas gredzenu var izmantot, lai noslēgtu degošo maisījumu sadegšanas kamerā; Eļļas gredzenu izmanto, lai nokasītu no cilindra lieko eļļu.
Virzuļa gredzens ir metāla elastīgs gredzens ar būtisku ārēju izplešanās deformāciju, kas ir samontēts atbilstošajā šķērsgriezuma apļveida rievā. Turp un atpakaļ virzošais virzuļa gredzens, balstoties uz gāzes vai šķidruma spiediena starpību, veido blīvējumu starp gredzena ārējo apļveida virsmu un cilindru, kā arī gredzena vienu pusi un gredzena rievu.
Virzuļa gredzenus plaši izmanto dažādās spēka iekārtās, piemēram, tvaika dzinējos, dīzeļdzinējos, benzīna dzinējos, kompresoros, hidrauliskajās presēs utt. Tos plaši izmanto automašīnās, vilcienos, kuģos, jahtās utt. Parasti virzuļa gredzenu uzstāda. virzuļa rievā, un tas veido kameru ar tādām sastāvdaļām kā virzulis, cilindra čaula un cilindra galva, lai veiktu darbu.
Virzuļa gredzens ir galvenā sastāvdaļa degvielas dzinēja iekšpusē, kas kopā ar cilindru, virzuli, cilindra sienu utt. pabeidz deggāzes blīvēšanu. Ir divu veidu automobiļu dzinēji: dīzeļdzinēji un benzīna dzinēji. Atšķirīgās degvielas veiktspējas dēļ arī izmantotie virzuļu gredzeni ir atšķirīgi. Agrīnie virzuļu gredzeni tika veidoti ar liešanu, bet līdz ar tehnoloģiju attīstību radās lieljaudas tērauda virzuļu gredzeni. Nepārtraukti uzlabojot motora darbību un vides prasības, tika izmantotas dažādas uzlabotas virsmas apstrādes metodes, piemēram, termiskā izsmidzināšana, galvanizācija, hromēšana, gāzes nitrēšana, fiziska nogulsnēšana, virsmas pārklāšana, cinka mangāna sērijas fosfatēšanas apstrāde utt., ievērojami uzlabojot funkciju. no virzuļa gredzeniem.
Virzuļa gredzenu loma ietver četras funkcijas: blīvēšana, eļļas regulēšana (eļļas kontrole), siltuma vadīšana (siltuma pārnese) un vadīšana (atbalsts). Blīvējums: attiecas uz gāzes blīvēšanu, novēršot gāzes noplūdi no sadegšanas kameras karterī, kontrolējot gāzes noplūdes daudzumu līdz minimumam un uzlabojot siltuma efektivitāti. Noplūde ne tikai samazina dzinēja jaudu, bet arī pasliktina eļļu, kas ir galvenais gāzes gredzena uzdevums; Motoreļļas regulēšana (eļļas kontrole): noskrāpējiet lieko smēreļļu no cilindra sienas, vienlaikus atstājot plānu eļļas plēvi uz cilindra sienas, lai nodrošinātu normālu cilindra, virzuļa un gredzena eļļošanu. Tas ir galvenais eļļas gredzena uzdevums. Mūsdienu ātrgaitas dzinējos īpaša uzmanība tiek pievērsta virzuļa gredzenu lomai eļļas plēves kontrolē; Siltuma vadīšana: siltums no virzuļa caur virzuļa gredzeniem tiek pārnests uz cilindra čaulu, kam ir dzesēšanas loma. Saskaņā ar uzticamiem datiem 70-80% siltuma, ko saņem virzuļa vainags neatdzesētos virzuļos, tiek izkliedēts caur virzuļa gredzeniem un tiek pārnests uz cilindra sienu, savukārt 30-40% siltuma atdzesētos virzuļos ir izkliedējas caur virzuļa gredzeniem un pārnes uz cilindra sienu; Atbalsts: virzuļa gredzens notur virzuli cilindrā, novēršot tiešu kontaktu starp virzuli un cilindra sienu, nodrošinot vienmērīgu virzuļa kustību, samazinot berzes pretestību un novēršot virzuļa sitienu pret cilindru. Tipiska benzīna dzinēja virzulim tiek izmantoti divi gāzes gredzeni un viens eļļas gredzens, savukārt dīzeļdzinējiem parasti tiek izmantoti divi eļļas gredzeni un viens gāzes gredzens.
Spēki, kas iedarbojas uz virzuļa gredzenu, ietver gāzes spiedienu, paša gredzena elastīgo spēku, gredzena atpakaļgaitas kustības inerciālo spēku un berzes spēku starp gredzenu, cilindru un rievu. Pateicoties šo spēku iedarbībai, gredzens radīs pamata kustības, piemēram, aksiālo kustību, radiālo kustību un rotācijas kustību. Turklāt tā kustības īpašību dēļ virzuļa gredzenu neizbēgami pavada neregulāra kustība, kā rezultātā rodas peldoša un aksiāla vibrācija, radiāla neregulāra kustība un vibrācija, griešanās kustība utt., ko izraisa aksiāla neregulāra kustība. Šīs neregulārās kustības bieži traucē virzuļa gredzeniem pareizi darboties. Projektējot virzuļa gredzenus, ir svarīgi pilnībā izmantot labvēlīgo kustību un kontrolēt nelabvēlīgo pusi.
Degšanas radītais lielais siltums caur virzuļa gredzeniem tiek pārnests uz cilindra sienu, kas var atdzesēt virzuli. Siltums, kas izkliedēts virzienā uz cilindra sienu caur virzuļa gredzenu, parasti var sasniegt 30-40% no siltuma, ko nes virzuļa augšdaļa.
Pirmā virzuļa gredzenu funkcija ir uzturēt blīvējumu starp virzuli un cilindra sienu, kontrolējot gaisa noplūdi līdz minimumam. Šo funkciju galvenokārt nodrošina gāzes gredzens, kas nozīmē, ka jebkuros darbības apstākļos saspiestā gaisa un gāzes noplūde dzinējā ir jākontrolē līdz minimumam, lai uzlabotu siltuma efektivitāti; Novērst cilindra pret virzuli vai cilindra pret gredzenu iesprūšanu, ko izraisa gaisa noplūde; Novērst darbības traucējumus, ko izraisa smēreļļas nolietošanās utt.
Otrā virzuļa gredzena funkcija ir atbilstoši nokasīt pie cilindra sienas piestiprināto smēreļļu un uzturēt normālu degvielas patēriņu. Ja tiek piegādāts pārāk daudz smēreļļas, tā tiks iesūkta sadegšanas kamerā, izraisot degvielas patēriņa pieaugumu, un sadegšanas rezultātā radušās oglekļa nogulsnes ļoti negatīvi ietekmē dzinēja darbību.
Tā kā virzulis ir nedaudz mazāks par cilindra iekšējo diametru, bez virzuļa gredzena, virzulis cilindrā ir nestabils un nevar brīvi kustēties. Tajā pašā laikā gredzens arī novērš tiešu kontaktu starp virzuli un cilindru, nodrošinot atbalstu. Tāpēc virzuļa gredzens cilindrā pārvietojas uz augšu un uz leju, un tā bīdāmo virsmu pilnībā atbalsta gredzens.
Sadalīts pēc struktūras
Kopējā struktūra: liešanas vai formēšanas process kopumā.
Kombinētais gredzens: virzuļa gredzens, kas sastāv no diviem vai vairākiem komponentiem, kas samontēti rievā
Rievots eļļas gredzens: eļļas gredzens ar paralēlām malām, divi kontaktgredzeni krastā un eļļas atgriešanas atvere
Rievots spirālveida atsperes eļļas gredzens: Eļļas gredzenam ir pievienots eļļas gredzens ar spirālveida atsperi. Atbalsta atspere var palielināt radiālo īpatnējo spiedienu, un tās spēks uz gredzena iekšējo virsmu ir vienāds. Bieži sastopams dīzeļdzinēju gredzenos.
Tērauda sloksnes kombinētais eļļas gredzens: eļļas gredzens, kas sastāv no oderes gredzena un diviem skrāpja gredzeniem. Apšuvuma gredzenu dizains atšķiras atkarībā no ražotnes, un tas parasti ir atrodams benzīna dzinēju gredzenos.
Sekcijas forma
Mucas priekšpuses gredzens, konusa priekšējās daļas gredzens, iekšējais noslīpēts savīts gredzens, ķīļveida gredzens un trapecveida gredzens, deguna gredzens, ārējā pleca savīti gredzens, iekšējais noslīpēts savīti gredzens, tērauda sloksnes kombinētais eļļas gredzens, pretējais slīpais eļļas gredzens, tāds pats slīpais eļļas gredzens, čuguns spirālveida atsperes eļļas gredzens, tērauda eļļas gredzens utt.
Sadalīts pēc materiāla
Čuguns, tērauds
Virsmas apstrāde
Nitrīda gredzens: nitrīda slāņa cietība sasniedz 950 HV vai augstāk, trausluma līmenis ir 1, un tam ir laba nodilumizturība un izturība pret koroziju. Hromēts gredzens: hromētais slānis ir smalki kristalizēts, kompakts un gluds, ar cietību virs 850 HV un izcilu nodilumizturību. Krusteniskais mikroplaisu tīkls veicina smēreļļas uzglabāšanu. Fosfatēšanas gredzens: Ķīmiski apstrādājot, uz virzuļa gredzena virsmas veidojas fosfatēšanas plēve, kas ne tikai novērš rūsu uz izstrādājuma, bet arī uzlabo gredzena sākotnējo darbību. Oksidācijas gredzens: Augstas temperatūras un spēcīga oksidētāja apstākļos uz tērauda materiālu virsmas veidojas oksīda plēves slānis, kam ir izturība pret koroziju, nodiluma samazināšanas eļļošana un labs izskats. Un PVD utt
Pēc funkcijas
Virzuļa gredzens ietver divu veidu: gāzes gredzenu un eļļas gredzenu. Gaisa gredzena funkcija ir nodrošināt blīvējumu starp virzuli un cilindru. Novērsiet liela daudzuma augstas temperatūras un augstspiediena gāzes noplūdi cilindra karterī un tajā pašā laikā pārnesiet lielāko daļu siltuma no virzuļa augšdaļas uz cilindra sienu, ko pēc tam aiznes dzesēšanas ūdens vai gaiss.
Eļļas gredzeni tiek izmantoti, lai nokasītu lieko eļļu no cilindra sienas un uzliktu vienmērīgu eļļas plēvi uz cilindra sienas. Tas ne tikai novērš eļļas iekļūšanu cilindrā sadegšanai, bet arī samazina virzuļa, virzuļa gredzenu un cilindra nodilumu un samazina berzes pretestību
Labā un sliktā identifikācija
Virzuļa gredzena darba virsmai nedrīkst būt skrāpējumi, skrāpējumi vai lobīšanās. Ārējai cilindriskajai virsmai un augšējai un apakšējai gala virsmai jābūt ar noteiktu gludumu, un izliekuma novirze nedrīkst pārsniegt {{0}}.02-0.04 milimetrus. Gredzena standarta iegrimšanas apjoms rievā nedrīkst pārsniegt 0.15-0.25 milimetrus. Virzuļa gredzena elastībai un klīrensam jāatbilst specifikācijām. Turklāt ir jāpārbauda arī virzuļa gredzena gaismas noplūde. Tas ir, virzuļa gredzens ir jānovieto cilindrā plakaniski, zem virzuļa gredzena novietojot nelielu gaismas lielgabalu un virspusē novietotu gaismas aizsargplāksni. Pēc tam ir jāievēro gaismas noplūdes sprauga starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu, lai noteiktu, vai kontakts starp virzuļa gredzenu un cilindra sienu ir labs. Parasti virzuļa gredzena noplūdes sprauga, ko mēra ar biezuma mērītāju, nedrīkst pārsniegt 0,03 milimetrus. Nepārtrauktas gaismas noplūdes spraugu garums nedrīkst pārsniegt 1/3 no cilindra diametra, vairāku gaismas noplūdes spraugu garums nedrīkst pārsniegt 1/3 no cilindra diametra, un vairāku gaismas noplūdes spraugu kopējais garums nedrīkst pārsniegt 1/ 2 no cilindra diametra. Pretējā gadījumā tie ir jāaizstāj.
Marķēšanas noteikumi
Saskaņā ar GB/T 1149.{1}} visi virzuļa gredzeni, kuriem nepieciešams uzstādīšanas virziens, ir jāatzīmē augšējā pusē, tas ir, tajā pusē, kas atrodas tuvu sadegšanas kamerai. Augšpusē atzīmētie gredzeni ietver: konusveida gredzenu, iekšējo slīpumu, ārējo griešanas galda gredzenu, priekšgala gredzenu, ķīļveida gredzenu un eļļas gredzenu ar nepieciešamo uzstādīšanas virzienu, kas visi ir atzīmēti gredzena augšējā pusē.
Lietas, kurām nepieciešama uzmanība
Uzmanība jāpievērš virzuļa gredzenu uzstādīšanai
(1) Virzuļa gredzens jāuzstāda plakaniski cilindra čaulā, un saskarnē jābūt noteiktai atvēruma spraugai.
(2) Virzuļa gredzens jāuzstāda uz virzuļa ar noteiktu malas atstarpi gar augstuma virzienu gredzena rievā.
(3) Hromētais gredzens jāuzstāda pirmajā pozīcijā, un atvere nedrīkst būt vērsta pret virpuļrievas virzuļa augšpusē.
(4) Katra virzuļa gredzena atverēm jābūt novietotām vienai no otras par 120 grādiem, un tām nevajadzētu būt vērstām pret virzuļa tapas caurumu.
(5) Koniskā sekcijas virzuļa gredzens jāuzstāda ar konisko virsmu uz augšu.
(6) Uzstādot vērpes gredzenu, slīpumam vai gropei jābūt vērstai uz augšu; Uzstādot konisko reverso vērpes gredzenu, turiet konisko virsmu uz augšu.
(7) Uzstādot kombinēto gredzenu, vispirms jāuzstāda aksiālais oderes gredzens, un pēc tam jāuzstāda plakanais gredzens un viļņu formas gredzens. Uzstādiet plakanu gredzenu viļņu formas gredzena augšpusē un apakšā, un katra gredzena atverēm jābūt izvietotām vienai no otras.
Materiāla funkcija
Nodilumizturība, eļļas uzglabāšana, cietība, izturība pret koroziju, izturība, karstumizturība, elastība, griešanas veiktspēja
Starp tiem īpaši svarīga ir nodilumizturība un elastība. Lieljaudas dīzeļdzinēju virzuļu gredzenu materiāli galvenokārt ir pelēkais čuguns, kaļamais čuguns, leģētais čuguns un vermikulārais grafīta čuguns
Virzuļa savienojošā stieņa komplekta montāža
Galvenie punkti dīzeļa ģeneratoru virzuļa savienojuma stieņa montāžai ir šādi
- Nospiediet savienojuma stieņa vara uzmavu. Uzstādot savienojošā stieņa vara uzmavu, vislabāk ir izmantot presi vai skrūvspīles un izvairieties no āmura izmantošanas sīvai triecienai; Eļļas caurumiem vai rievām uz vara uzmavas jābūt saskaņotām ar eļļas caurumiem uz savienojošā stieņa, lai nodrošinātu eļļošanu
- Samontējiet virzuli un savienojošo stieni. Montējot virzuļus un savienojošos stieņus, jāpievērš uzmanība to relatīvajam novietojumam un virzienam
- Gudri uzstādiet virzuļa tapu. Virzuļa tapa un tapas caurums ir savstarpēji savienoti. Uzstādīšanas laikā virzulis vienmērīgi jāsasilda līdz 90 grādiem ~ 100 grādiem ūdenī vai motoreļļā. Pēc noņemšanas vilkšanas stienis jānovieto atbilstošā pozīcijā starp virzuļa tapas sēdekļa caurumiem. Pēc tam virzuļa tapa, kas pārklāta ar motoreļļu, jāievieto virzuļa tapas caurumā un savienojošā stieņa vara uzmavā iepriekš noteiktā virzienā
- Virzuļa gredzenu uzstādīšana. Uzstādot virzuļa gredzenus, pievērsiet uzmanību katra gredzena novietojumam un secībai.
- Uzstādiet savienojošā stieņa bloku.