1. Radiatora vāks ir jāatver, kad tiek izvadīts ūdens. Ja tas netiek atvērts, lai gan daļa dzesēšanas ūdens var izplūst, samazinoties ūdens daudzumam radiatorā, aizvērtā radiatora dēļ radīsies zināma vakuuma pakāpe. Un tad palēninās vai apturēs ūdens plūsmu. Tas aizsaldēs rezerves daļas, jo ziemā izplūst ūdens.
2. Nav ieteicams nekavējoties iztukšot ūdeni augstā temperatūrā. Pirms dzinēja izslēgšanas, ja dzinēja temperatūra ir augsta, neapstājies un nekavējoties izlejiet ūdeni. Vispirms jānoņem slodze un jāļauj tai darboties tukšgaitā. Kad ūdens temperatūra nokrītas līdz 40-50 grādiem, izlejiet ūdeni. Ievērojot iepriekš minēto norādījumu, tas spēj novērst, ka cilindru bloka ārējās virsmas, cilindra galvas un ūdens apvalka temperatūra saskarē ar ūdeni pēkšņi pazeminās pēkšņas ūdens izdalīšanās dēļ un krasi samazinās. Bet temperatūra cilindra iekšpusē joprojām ir ļoti augsta, un saraušanās ir maza, cilindra bloks un cilindra galva ir pakļauti plaisām pārmērīgas temperatūras starpības dēļ iekšpusē un ārpusē.
3.Aukstā ziemā pēc ūdens izlaišanas dzinējam jādarbojas tukšgaitā. Aukstā ziemā dzinējs jāiedarbina un dažas minūtes jādarbojas tukšgaitā pēc tam, kad dzinējā ir iztukšots dzesēšanas ūdens. Pēc ūdens izplūdes ūdens sūknis un citas daļas var aizturēt nedaudz ūdens. Pēc atkārtotas palaišanas atlikušais siltums var izžāvēt atlikušo ūdeni ūdens sūknī, kas var nodrošināt, ka dzinējā nav ūdens, un neļauj ūdens sūknim sasalst un saplēst ūdens blīvējumu un izraisīt ūdens noplūdi.