2022. gadā uzņēmums Sany Heavy Industry ieņems vadošo pozīciju 40-90 tonnu ekskavatoru piegādē Krievijas Federācijā. Tajā pašā laikā Krievijas pārstāvniecība sāka ievest Krievijas Federācijā kalnrūpniecības ekskavatorus un pašizgāzējus. Materiālā aprakstījām, kā uzņēmums veiksmīgi iegājis smagās tehnikas jomā un kādus sasniegumus guvis
2023. gada novembrī Krievijā notikušajā tiešsaistes konferencē par kalnrūpniecības iekārtu tirgu Sany Heavy Industry oficiālās pārstāvniecības Krievijā attīstības direktors Antons Nikolajevs sniedza ekskavatoru un pašizgāzēju piegādes statistiku un izteica savu viedokli par situāciju nozarē.
Kā viens no lielākajiem vidēja lieluma specializēto iekārtu ražotājiem pasaules tirgū, Sany Heavy Industry ir aktīvi attīstījies smagās tehnikas virzienā. Ķīnas vietējam tirgum tas ir vajadzīgs. Arī ārzemju tirgum šāda veida mašīnas ir vajadzīgas,» komentēja preses pārstāve.
Līdz 2022. gadam Krievijas karjeru iekārtu tirgus tiks konsolidēts
Pēc 2022. gada Krievijas Ukrainas incidenta Sany Heavy Industry ievērojami palielināja kalnrūpniecības iekārtu importa apjomu no Krievijas Federācijas
Pēc tam, kad daudzi ārvalstu zīmoli, to pārstāvniecības un izplatītāji pameta Krievijas tirgu, vietējie uzņēmumi bija spiesti vērsties pie draudzīgām valstīm, tostarp Ķīnas. Antons Nikolajevs spilgti raksturoja konkurences situāciju karjeru iekārtu tirgū pirms dažiem gadiem: "Iekļūt Krievijas tirgū pirms 2022. gada bija ļoti grūti, jo no konkurentu viedokļa šeit viss bija ļoti solīds. Spēcīgākie ražotāji - piemēram, Caterpillar, Hitachi, Komatsu, Liebherr - stingri kontrolēja ieguves tirgu. Bet, sākoties SVO (Special Military Operations), Krievijas tirgus sāka atbrīvot, un šis vakuums sāka mūs ievilkt.
Plašais produktu portfelis ļauj uzņēmumam ātri apmierināt klientu pieprasījumu pēc iekārtām, un šis pieprasījums nepārtraukti pieaug. Piedāvājuma palielināšanās ir padarījusi Sany Heavy Industry par līderi importēto lielo ekskavatoru (40-90 tonnas) skaita ziņā 2022. gadā: kopā tika importētas 218 iekārtas, kuru tirgus daļa nedaudz pārsniedz 20%. 2023. gada pirmajos astoņos mēnešos šī proporcija pieaugusi līdz 29%. Tāpēc uzņēmums ir pārliecināts par vienas trešdaļas daļas saglabāšanu Krievijas ekskavatoru tirgū.
Kas attiecas uz kalnrūpniecības iekārtām, Sany Heavy Industry nesen sāka ražot iekārtas, kas sver vairāk nekā 100 tonnas: līdz 2017. gadam smagākā mašīna ražotāja ražošanas līnijā bija 98 tonnu mašīna. Pašlaik tiek aktīvi pārdots 125-290 tonnu modelis. 400 tonnu un 800 tonnu mašīnas pašlaik ir projektēšanas fāzē.
Runājot par šādu iekārtu piegādes apjomu, runātājs minēja 129 raktuvju ekskavatorus, kas ievesti no Krievijas Federācijas. 2022. gadā līderpozīcijas piegādē ieņems japāņu zīmols Komatsu. Antons Nikolajevs analizēja iemeslus, kāpēc šis zīmols, kas pameta Krievijas tirgu pēc SVO palaišanas, pēdējos divos gados palika labāko trijniekā. Viņš komentēja: "Es domāju, ka tās visas ir plānotas piegādes. Tāpat kā kalnrūpniecībā, visa lielā smagā tehnika tiek pasūtīta iepriekš (vienu gadu vai, iespējams, pusotru līdz divus gadus iepriekš), Komatsu, visticamāk, pasūtīs šīs mašīnas. pirms piegādes 2022. gadā. Tas attiecas arī uz tādiem zīmoliem kā Hitachi, Hyundai un Liebherr
Ja runājam par Sany Heavy Industry veiktspēju, tad pamanīsim, ka ražotājs ir spējis būtiski palielināt savu importa apjomu: pirms gada Sany Heavy Industry tikai importēja vienu lieljaudas ekskavatoru (sver 125 tonnas), bet 2023. gada astoņos mēnešos tas jau ir importējis 48 vienības (ieskaitot 21-125 tonnas mašīnas).
Sankcionēto komponentu nomaiņas tendence
Sany Heavy Industry produktu portfelī ir vairākas kalnrūpniecības pašizgāzēju sērijas. Tie ir stingra rāmja divu asu, bezceļu trīs asu un šarnīrveida pašizgāzēji. Analizējot piegādes statistiku, A. Nikolajevs norādīja uz pozitīvām norisēm šajā jomā: 2022. gadā tika importētas 10 automašīnas, bet 2023. gada pirmajos 8 mēnešos - 28 automašīnas.
Turklāt ir vērts atzīmēt, ka mēs galvenokārt runājam par stingrā rāmja pašizgāzējiem 150 tonnu kravas automašīnām. Kāpēc tas tā ir? Līdz 2022. gadam sankciju sarakstā ir iekļautas komponentes, kas aprīkotas ar vieglajiem stingrā rāmja transportlīdzekļiem (45 tonnas, 55 tonnas un 95 tonnas). Pāreja uz ķīniešu komponentu nomaiņu (Cummins dzinēji aizstāti ar Weichai, Allison transmisijas aizstātas ar Fast gears) prasa laiku. Tātad pašlaik Ķīnā tiek testētas ierīces ar jauniem komponentiem.
Elektriskie pašizgāzēji, ekskavatori un droni
Reaģējot uz arvien videi draudzīgāko globālo ražošanas iekārtu tendenci, Sany Heavy Industry ir laidusi klajā apvidus elektriskos kalnrūpniecības pašizgāzējus SKT90E un SKT105E, kas pašlaik darbojas Ķīnā. Elektrisko ekskavatoru jomā 20 tonnu smagais modelis šobrīd ripo no rūpnīcas konveijera lentes. Taču nākotnē ražotāji plāno ražot smagākas mašīnas, tostarp kalnrūpniecības iekārtas. Viens no jaunākajiem uzņēmuma sasniegumiem ir patentētais autopilots. Mūsdienās Huawei 5G tīklā tiek testēti un ekspluatēti bezpilota kalnrūpniecības kravas automašīnas un ekskavatori. Pašlaik nav skaidrs, kad abi spēkrati varēs darboties kopā autonomās braukšanas režīmā. Taču darbs šajā virzienā jau notiek.
Koncentrējieties uz noliktavu paplašināšanu un servisa tīklu attīstību
Detaļu krājumi uzņēmuma noliktavā ir līdzvērtīgi 80-90% no nepieciešamā daudzuma
Mēs noteikti saprotam, ka pārdošanu var panākt tikai nodrošinot pēc iespējas labākas rezerves daļas, kā arī pārdomātu servisu un tehnisko atbalstu," uzsvēra Antons Nikolajevs. Tāpēc pārstāvniecība īpašu uzmanību pievērš servisa centru attīstībai, palielinot to skaitu un noliktavu ietilpība Līdz ar to Chita rezerves daļu noliktava ir paplašinājusies un plāno vismaz dubultot noliktavas platību Maskavā (šobrīd 10000 kvadrātmetri).
Pēc uzņēmuma pārstāvju teiktā, detaļu krājumi noliktavā ir līdzvērtīgi 80-90% no nepieciešamā daudzuma. Mēs plānojam pārvadāt komponentus caur Manzhouli Houbaijiarsk sauszemes robežas šķērsošanu ik pēc viena līdz diviem mēnešiem. Bet to var nosūtīt arī pa jūru: no Šanhajas, Qingdao, Lianyungang, mēs transportējam uz Tālo Austrumu ostām (Vladivostoka, retos gadījumos - Nakhodka). Steidzami pasūtījumi tiek saņemti ar gaisa kravu, parasti 5 dienu laikā.
Gaida importēto kalnrūpniecības pašizgāzēju atgriešanas maksas pieaugumu
Pārrunājot to, kā attīstīsies nozares situācija nākotnē, Antons Nikolajevs norādīja, ka Krievijas Federācijas valdība būs ļoti piesardzīga smago ekskavatoru pārstrādes un savākšanas palielināšanā, bet attiecībā uz kalnrūpniecības pašizgāzējiem tā, visticamāk, rīkosies aktīvāk. Tas ir tāpēc, ka Krievijas Federācija ir palielinājusi pārstrādes maksas, lai atbalstītu vietējos ražotājus. Krievijā smagos ekskavatorus neražo. Runājot par kalnrūpniecības pašizgāzējiem, šobrīd tirgū ir Baltkrievijas savienības automašīnas BelAZ, tāpēc mēs sagaidām būtisku šādu transportlīdzekļu pārstrādes apjoma pieaugumu," secināja pārstāvis.