CNH Industrial, Case Construction Equipment mātesuzņēmums CNH Industrial, nesen uzsāka tā saukto "Jauno līzinga shēmu", lai samazinātu iekārtu īpašumtiesību risku un slogu autoparku īpašniekiem. Kessnew Netherlands jau ilgu laiku darbojas līzinga nozarē, izmantojot savu izplatītāju tīklu.
Izmantojot savu jauno līzinga iespēju, CNH Industrial piedāvā klientiem ilgāka termiņa un pieejamāku korpusu aprīkojuma līzinga pakalpojumu, izmantojot savus izplatītājus.
Graziano Cassinelli, CNH Industrial; globālā līzinga vadītājs un Eiropas pārdošanas viceprezidents, intervijā paskaidroja, ka plāns bija "pielāgots izplatītājiem un līzinga kompānijām", jo izplatītāji nodrošināja aprīkojumu, ierīces joprojām ir daļa no uzņēmuma finansējuma. CNH Capital, Nīderlandes finanšu iestāde.
"Kopā ar CNH Capital esam sagatavojuši rīku, kas piedāvā 24, 36, 48 vai 60-mēnešu nomas iespējas," viņš teica.
"Šo programmu padara tik novatorisku tas, ka tā nodrošina trīs svarīgas funkcijas. Pirmkārt, tā ļauj izplatītājam, līzinga kompānijai vai klientam lauzt līgumu pirms tā termiņa beigām."
Otrkārt, viņš atsaucās uz uzņēmuma vērtēšanas metodoloģiju, kuras pamatā bija iekārtas biznesa vērtība, nevis finansiālā vērtība. "Mēs esam izveidojuši prezentāciju, kurā aplūkota aprīkojuma patiesā vērtība, nevis finansiālā vērtība. ir daudz zemāks."
"Būtībā operatīvā noma parasti nosaka nomas ļoti konservatīvu vērtību," viņš turpināja. "Iekārtai ir reāla komerciāla vērtība, kas ļauj klientam iegūt ilgtermiņa līzingu par ļoti zemām izmaksām. Ja līzings tiek izbeigts pirms nomas termiņa beigām, klientam ir iespēja iekārtu iegādāties vai atdot. CNH "Dažas finanšu iestādes var nodrošināt rīkus, lai ņemtu vērā aprīkojuma komerciālo vērtību, un lielākā daļa ņem vērā tikai atlikušo vērtību, kas vairāk līdzinās finanšu atpirkšanai."
Zema riska līzings iepriekš ar izplatītāju starpniecību piedāvāja to, ko viņš sauca par "tradicionālo finansēšanas" iespēju, kas ietver 12-vai 24-mēneša līzinga iespējas. Saskaņā ar šo shēmu klientam pieder iekārtas līguma termiņa beigās. Tas joprojām ir pieejams un darbojas labi. "Tas nav tas pats, kas iepriekš," saka Cassinelli, kurš lielāko savas karjeras daļu ir strādājis kāpurķēžu un tā izplatītāju labā. "Mēs to saucam par līzinga mehānismu, kas ir zemu izmaksu līzinga veids elastīgā veidā. Risku uzņemas CNH, nevis klienti vai izplatītāji," viņš teica, uzņēmums nesen atklāja elektrisko kompakto riteņu iekrāvēju līniju. Lečē un ir izmēģinājis programmu Ibērijas pussalā, franču, vācu un britu valodā.
Sākotnējās atsauksmes liecina, ka šo shēmu īpaši atzinīgi novērtējušas līzinga kompānijas. Viņš norāda uz diviem galvenajiem iemesliem. Pirmkārt, tā kā iekārta ir ierakstīta CNH Capital bilancē, tā neparādās kā papildu parāds līzinga sabiedrības bilancē. Otrkārt, mehānisms ļauj līzinga kompānijām paturēt iekārtas, vienlaikus ļaujot izstāties no līguma, nemaksājot soda naudu. "Padomājiet par to, kad kādam ir nepieciešams priekšlaicīgi izbeigt aprīkojuma nomu," viņš teica, "parasti tiek uzlikts milzīgs sods. Taču šajā gadījumā ir tikai administratīvās izmaksas par līguma izbeigšanu un attiecību pārtraukšanu ar piegādātāju."
Attiecībā uz aprīkojumu, korpusu aprīkojumam ir pilns izvēles klāsts, savukārt Cassinelli sacīja, ka New Holland, vēl viens CNH Industrial meitasuzņēmums, arī ir gatavs uzsākt programmu savā būvniecības aprīkojuma klāstā. Uzņēmums arī uzsāka "aktīvu darbību", izmantojot līzinga mehānismu elektriskajiem mikroekskavatoriem 15-tonnu un 25- tonnu diapazonā. Cassinelli to raksturo kā "ļoti agresīvu kampaņu, kas ilgst no 24 līdz 60 mēnešiem, lai tirgotājiem un nomas uzņēmumiem piedāvātu ļoti zemas nomas cenas". Papildus aprīkojumam uzņēmums klientiem sniedz arī apkopes pakalpojumus, taču atsevišķas iespējas ir arī līzinga kompānijām. "Parasti esam atbildīgi par mašīnu apkopi un remontu, bet līzinga kompānijām piedāvājam risinājumu, kas neietver apkopi un remontu, kas nozīmē, ka līzinga kompānijas paši var veikt remontu un apkopi pēc mūsu norādījumiem. "Viņš teica, viņš teica, ka plāns dos uzņēmumam, New Holland un CNH izplatītājiem piekļuvi lielākam nomas tirgum. "Mēs vēlamies, lai vairāk līzinga kompāniju pirktu no case un New Holland, tāpēc mēs ne tikai pieliekam daudz pūļu produktam, bet arī pieliekam daudz pūļu finansiālajā pusē, lai viņi varētu izmēģināt Kes;s. produkti bez riska, jo tie var veikt ļoti vienkāršus salīdzinājumus."
Viņš uzskata, ka risku samazināšana ir vēl viens shēmas popularitātes iemesls, īpaši pašreizējos ekonomiskajos apstākļos, kad dažas līzinga kompānijas neskaidrības dēļ ir aizkavējušas kapitālieguldījumus flotē, lai gan daži uzņēmumi parasti investē janvārī vai februārī. ;arvien vairāk uzņēmumu diversificē konservatīvāk nekā līdz šim, ; viņš teica. Raugoties nākotnē, viņš sagaida, ka shēma būs tikpat veiksmīga kā Kes; dīlera līzinga shēma, taču atzīst, ka tā joprojām ir sākuma stadijā. "Mēs esam informēti par dažu pēdējo mēnešu pieredzi Spānijā, taču, protams, mums ir jāīsteno plāns mūsu komandai caur tīklu un jātirgo produkts klientiem un izplatītājiem, kas prasīs zināmu laiku," viņš teica. "Esmu redzējis daudzus plānus savā līzinga karjerā, bet maz plānu dalīt risku ar līzinga kompāniju."