Common rail elektroniski vadāmā degvielas iesmidzināšanas tehnoloģija dīzeļdzinējiem ir pavisam-jauna tehnoloģija, kas apvieno datorvadības tehnoloģiju, modernu sensoru un noteikšanas tehnoloģiju un modernu inžektora struktūru. Tas var ne tikai sasniegt relatīvi augstu iesmidzināšanas spiedienu un kontrolēt iesmidzināšanas spiedienu un degvielas iesmidzināšanas tilpumu, bet arī realizēt pirms-iesmidzināšanu un segmentēto iesmidzināšanu, tādējādi optimizējot degvielas iesmidzināšanas raksturlielumus, samazinot dīzeļdzinēja radīto troksni un ievērojami samazinot kaitīgo komponentu emisijas izplūdes gāzēs.
① Izmantojot uzlabotas elektroniskās vadības ierīces un ātrdarbīgus-elektromagnētiskos ieslēgšanas-izslēgšanas vārstus, degvielas iesmidzināšanas procesa vadība ir ļoti ērta, un ir daudz vadāmu parametru, kas veicina dīzeļdzinēja sadegšanas procesa pilnīgu-optimizēšanu.
② Izmantojot Common Rail degvielas padeves režīmu, degvielas iesmidzināšanas sistēmas spiediena svārstības ir mazas, sprauslu savstarpējā ietekme ir neliela, iesmidzināšanas spiediena kontroles precizitāte ir salīdzinoši augsta un degvielas iesmidzināšanas tilpuma kontrole ir salīdzinoši precīza.
③ Ātrgaitas-elektromagnētiskajam ieslēgšanas-izslēgšanas vārstam ir augstas frekvences un elastīga vadība, kas ļauj degvielas iesmidzināšanas sistēmai nodrošināt plašu regulējamu iesmidzināšanas spiediena diapazonu un viegli realizēt tādas funkcijas kā iepriekšēja-iesmidzināšana. Tas nodrošina efektīvu līdzekli, lai optimizētu dīzeļdzinēju degvielas iesmidzināšanas likumu, uzlabotu to veiktspēju un samazinātu izplūdes gāzu emisijas.
④ Sistēmas struktūru ir viegli pārstādīt, un tai ir plaša pielāgošanās spēja. Jo īpaši to var labi savienot ar pašreizējiem mazajiem, vidējiem un lieljaudas{1}}dīzeļdzinējiem, tāpēc tam ir plašas tirgus izredzes.
⑤ Tas var neatkarīgi un elastīgi kontrolēt degvielas iesmidzināšanas laiku. Apvienojumā ar augstu iesmidzināšanas spiedienu (120–200 MPa) plaši izmantotajai Bosch Common Rail sistēmai Common rail spiediens ir 145 MPa, kas vienlaikus var kontrolēt NOx un daļiņas (PM) relatīvi mazās vērtībās, lai izpildītu emisijas prasības.
Rezumējot, Common Rail elektroniski vadāmā degvielas iesmidzināšanas sistēma palīdz samazināt dīzeļdzinēju kaitīgo izplūdes gāzu emisiju, un tai ir visaptveroša veiktspēja, samazinot troksni, samazinot degvielas patēriņu un palielinot jaudu. Augstspiediena Common Rail sistēma ir pasaulē vismodernākā degvielas iesmidzināšanas sistēma, un pasaules iekšdedzes dzinēju rūpniecība to ir atzinusi par vienu no trim lielākajiem sasniegumiem 20. gadsimtā. Tā ir ideāla degvielas iesmidzināšanas sistēma dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro III un Euro IV emisijas noteikumiem. Common rail tehnoloģija palīdz samazināt dīzeļdzinēju izplūdes gāzu emisijas un uzlabot visaptverošo veiktspēju trokšņa un degvielas patēriņa ziņā. Lai gan tas ir labvēlīgs vides aizsardzībai, tas veicinās arī dīzeļdzinēju nozares, automobiļu rūpniecības un saistīto nozaru attīstību.