Kas ir turbokompresors,Kas ir funkcijaunpiesardzības pasākumi, lietojot?
Ja dzinējs ir kravas automašīnas sirds, tad turbokompresors ir "super pastiprinātājs", kas paātrina sirdsdarbību, kas var palielināt jaudu līdz pat 30% virs sākotnējās dzinēja jaudas. Tajā pašā laikā tam ir ievērojamas priekšrocības, palielinot jaudu, uzlabojot ekonomiju un samazinot emisijas.
Turbokompresora darbības princips
Turbokompresors galvenokārt sastāv no turbīnas un kompresora. Turbīna ir kā milzīgs ventilators, kuru dzinēja izplūdes gāzes spiež, lai kompresora lāpstiņritenis grieztos, veicinot degvielas ekonomiju ar turbokompresoru.
Kompresors ir kā putekļu sūcējs, kas var iesūkt svaigu gaisu un to saspiest, tādējādi palielinot cilindrā ieplūstošā gaisa blīvumu un galu galā palielinot dzinēja jaudu. Pateicoties unikālajai tehnikai, kā atkritumus pārvērst dārgumos, turbokompresors ir pazīstams arī kā dzinēja "plaušas".
Ja turbokompresors netiek pareizi kopts, tas var izraisīt eļļas noplūdi un citas parādības, kas ietekmē dzinēja veiktspēju un kalpošanas laiku.
Kādi ir turbokompresora eļļas noplūdes iemesli?
1 . Ilgs dīkstāves laiks
Kad dzinējs ilgstoši darbojas tukšgaitā, turbokompresora ātrums nevar palielināties. Turbokompresora turbīnas lāpstiņriteņa un kompresora lāpstiņriteņa pretējā pusē esošajā eļļas blīvē tiks radīts noteikts negatīvs spiediens vai vakuuma stāvoklis, kā rezultātā eļļa, kas izplūst no peldošā gultņa, iztecēs zem spiediena starpības, izraisot eļļas noplūdi. . Ilgtermiņā tas ietekmēs eļļas patēriņu.
Ja transportlīdzeklis tukšgaitā ilgāk par 20 minūtēm, pastāv iespējams eļļas noplūdes risks turbokompresorā. Ja eļļas noplūde ir smaga un ieplūdes sistēmā ir liels putekļu daudzums, tas var izraisīt spiediena apvalka izplešanās virsmas koksēšanu, kā rezultātā samazinās turbokompresora veiktspēja.
2. Peldošo gultņu nodilums
Ilgstoša eļļas maiņa var izraisīt smagu peldošā gultņa nodilumu, kā rezultātā var palielināties gultņa klīrenss un nestabila eļļas plēve. Pie liela ātruma turbokompresors ir pakļauts nelīdzsvarotībai, kas pastiprina rotora vārpstas sistēmas vibrāciju, tādējādi sabojājot blīvgredzenus abos galos un izraisot eļļas noplūdi.
3. Gaisa filtrs ir pārāk netīrs vai bloķēts
Ja gaisa padeve ir slikta, jo gaisa filtrā ir pārāk daudz putekļu vai ieplūdes caurules deformācija vai noplūde
Tas var izraisīt pārāk augstu kompresora ieplūdes negatīvo spiedienu: iekšējais spiediens kompresora galā ir lielāks par ārējo spiedienu, un eļļa iztecēs no ieplūdes caurules gala zem spiediena starpības, kā rezultātā veidojas eļļa. noplūde un slikta eļļas atdeve.
4.Slikta eļļas atdeve
Kad dzinēja eļļa izplūst no turbokompresora peldošā gultņa, tā ar savu gravitāciju plūst atpakaļ uz eļļas tvertni.
Tomēr, ja atgriezes eļļas cauruļvads ir deformēts, bloķēts vai atgaitas naftas cauruļvadā ir spiediens sakarā ar augstu izplūdes gāzu spiedienu karterī, eļļa, kas izplūst no peldošā gultņa, neplūst atpakaļ uz eļļas tvertni, bet iztecēs no blīvgredzeniem abos galos gar rotora vārpstu, izraisot eļļas noplūdi.
Tātad, kā noteikt, vai no turbokompresora izplūst eļļa?
Metode ir ļoti vienkārša
Vizuāla pārbaude izslēgšanas laikā
Vai turbokompresora spiediena korpusa izejā ir eļļas traipi
Ja tiek konstatēti eļļas traipi, pastāv liela eļļas noplūdes iespēja. Ar tiem jātiek galā pēc iespējas ātrāk, lai neradītu lielākus zaudējumus.
Pievērsiet uzmanību regulārai gaisa filtra un eļļas filtra nomaiņai, regulārai turbokompresora blīvējuma un gultņu stāvokļa pārbaudei, kā arī agrīnas atklāšanas un problēmu novēršanas panākšanai, lai labāk uzturētu turbokompresora veselīgu darbību.