Ⅰ.Kādi ir lielo eļļas zudumu cēloņi?
Parasta ielaušanās-
Dzinējs ir sasniedzis savu parasto kalpošanas laiku, un ir pienācis laiks veikt kapitālo remontu.
Nenormāla ieskriešana-
Nenormāla nolietojuma cēloņi ietver priekšlaicīgu nolietošanos produkta kvalitātes un nepareizas lietošanas dēļ. Agrīna dzinēja nodiluma cēloņi ir nestandarta motoreļļas lietošana, dzinēja eļļas un eļļas filtra nomaiņa pēc noteiktā laika perioda, dziļa akseleratora pedāļa nospiešana, lai iedarbinātu dzinēju, kad tas ir auksts, ilgstoša darbība bez motoreļļas, ilgstoša darbība augstas -temperatūras stāvoklī, ilgstoša darbība ar pārslodzi lielā ātrumā (dzinēja apgriezienu skaits pārsniedz 4000 un slikta darba kvalitāte ilgāk par 40). putekļu saturs). Dzinēja darbināšana, nenomainot gaisa filtru pēc derīguma termiņa beigām, nepietiekams eļļas sūkņa spēks, zems eļļas spiediens, aizsērējusi eļļas caurule utt., tas viss samazinās dzinēja kalpošanas laiku un izraisīs priekšlaicīgu nodilumu.
Ⅱ.Kādas ir bojātās detaļas ar augstu eļļas patēriņu?
Cilindra čaulas un virzuļa nodilums palielinās cilindra sienas klīrensu, izraisot dzinēja eļļas iesūkšanos sadegšanas kamerā un aizdegšanos.
② Virzuļa gredzenu nodilums, novājināta vai salauzta virzuļa gredzenu elastība un virzuļa gredzenu novirze (kur vairākas virzuļa gredzenu atveres atrodas taisnā līnijā) var izraisīt sliktu blīvējumu, ļaujot daļai motoreļļas iesūkties sadegšanas kamerā un aizdegties.
③ Vārsta eļļas blīvējuma novecošana un bojājumi var arī ļaut daļai motoreļļas iekļūt sadegšanas kamerā un sadegt, jo īpaši ieplūdes vārsta eļļas blīvējuma novecošanās un bojājuma dēļ, kas, visticamāk, izraisīs motoreļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā un aizdegšanos.
④ Dzinēja izplūdes caurules aizsprostojums (eļļas kamera ir savienota ar dzinēja ieplūdes cauruli) izraisa pārmērīgu spiedienu eļļas kamerā, kā rezultātā daļa motoreļļas ieplūst sadegšanas kamerā un aizdegas.
⑤ Sadursme starp cilindra blīves eļļas kanālu un cilindru var izraisīt arī motoreļļas iesūkšanos sadegšanas kamerā un aizdegšanos.
⑥ Turbokompresors arī patērē nedaudz motoreļļas, iedarbinot un apturot mašīnu.
Tā kā izplūdes gāzu turbokompresors noslēdz smēreļļu ar līdzsvarotu ieplūdes un izplūdes spiedienu, iedarbinot un apturot mašīnu, vienmēr izplūst neliels daudzums motoreļļas. Tas ir arī raksturīgs visiem dzinējiem, kas izmanto izplūdes gāzu turbokompresorus.
Ⅲ. Kā novērst pārmērīgu eļļas patēriņu?
① Pārbaudiet, vai izplūdes gāzu caurule nav aizsprostota. Ja tas nedarbojas, notīriet vai nomainiet to. Brauciet vēl kādu laiku, lai pārbaudītu, vai ir maz motoreļļas un vai no izplūdes caurules joprojām nāk zili dūmi.
② Izmēriet spiedienu cilindrā. Ja spiediens cilindrā ir normāls, tas norāda, ka eļļas degšanu izraisa vārsta eļļas blīvējuma novecošanās un bojājums. Nomainiet vārsta eļļas blīvi.
③ Ja viena vai vairāku cilindru cilindra spiediens ir zemāks par normālo vērtību, tad vienīgais veids ir izjaukt cilindra galvu, lai pārbaudītu, vai cilindra blīve atrodas eļļas kanālā, cilindra urbuma nodiluma pakāpi, virzuļa nodiluma pakāpi, virzuļa nodiluma pakāpi, virzuļa elastību, ja tas ir tikai eļļiņas gredzens, u.c. lai to novērstu. Ja cilindra urbums un virzulis ir pārāk nodilis, cilindra čaula ir jāremontē un jānomaina virzulis un virzuļa gredzeni. Ja cilindra urbuma nodilums nav būtisks, virzuli un virzuļa gredzenus var nomainīt. Ja problēma ir virzuļa gredzenos, tad vienīgais veids, kā novērst kļūdu, ir nomainīt visus virzuļa gredzenus.
Ⅳ. Kā noteikt un izslēgt eļļas degšanu automašīnas dzinējā?
Dzinēja eļļas degšana ir samērā nopietna darbības traucējumu parādība, un tā ir jāatklāj un jāārstē pēc iespējas agrāk.
① Sprieduma metode
Pārmērīgas atstarpes starp dzinēja sastāvdaļām, nepareiza montāža un regulēšana vai ilgstošs nolietojums var izraisīt motoreļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā pa dažādiem kanāliem un nodegšanu. Motoreļļas degšanas smagumu var noteikt un pārbaudīt, novērojot izplūdes gāzu krāsu no izplūdes caurules. Kad dzinējs darbojas tukšgaitā, no izplūdes gāzēm izplūst tumši zili dūmi. Ja dzinējs tiek īslaicīgi paātrināts, no izplūdes caurules izplūdīs pārmērīgi tumši zili dūmi, kā rezultātā dūmi kļūst acīmredzamāki. Dažkārt, novērojot eļļas iepildes atveri, var pamanīt arī lielu dūmu daudzumu vai pulsējošus dūmus, kas var noteikt, ka dzinējs dedzina eļļu.
Cēloņi un risinājumi
1) Pārmērīgs ar dzinēju saistīto komponentu nodilums var izraisīt pārāk lielu piemērotības atstarpi, izraisot pārmērīgas motoreļļas izšļakstīšanos uz cilindra sienas, ievērojami pārsniedzot eļļas gredzena eļļas{1}}skrāpēšanas spēju. Ja atstarpe starp kloķvārpstas gultņu korpusiem ir pārāk liela, motoreļļa iztecēs no viena vai vairākiem spiediena{3}}ieeļļotiem gultņu korpusiem.
Galvenās sastāvdaļas: virzuļu gredzeni, virzuļi, kloķvārpstas gultņi, klaņi gultņi, kloķvārpstas vilces plāksnes.
Labākais veids, kā ar to rīkoties: nomainiet šīs galvenās sastāvdaļas.
2) Eļļas degšana, ko izraisa nepareiza montāža vai ar dzinēju saistīto komponentu kļūme.
Galvenās sastāvdaļas: Vārsta eļļas blīvējums ir nokritis vai novecojis.
Labākā apstrādes metode: nomainiet vārsta eļļas blīvi.
3) Slikta auto dzinēja remonta kvalitāte un nepareiza detaļu izvēle ir arī eļļas degšanas cēloņi. Piemēram, virzuļu gredzeni. Ja virzuļa gredzenu klīrenss ir pārāk liels un spriegums ir nepietiekams, motoreļļu uz cilindra sienas nevar notīrīt. Šī eļļa iekļūs cilindrā un tiks sadedzināta, kā rezultātā samazināsies eļļas patēriņš. Sliktas kvalitātes-komponenti, visticamāk, var izraisīt arī dzinēja bojājumus. Piemēram, savienojošā stieņa gultņa bukses erozija izraisa motora kloķvārpstas bojājumus. Dzinējs stipri nolietots.
V. Kādi ir galvenie motoreļļas noplūdes cēloņi?
Ja motoreļļa izplūst, pievelciet skrūves un/vai nomainiet blīvi un eļļas blīvi, ja nepieciešams.
② Ja eļļas līmenis ir nepareizs vai eļļas mērstieņa rādījums ir nepareizs, kad automašīna ir novietota stāvēšanai uz līdzenas zemes, pagaidiet pietiekami ilgu laiku, līdz eļļa attecēs, un pārbaudiet, vai eļļas līmenis ir pareizs.
③ Ir bloķēta kartera ventilācijas sistēma vai ir radušies komponentu darbības traucējumi.
④ Turbokompresora kļūme.
Ⅵ. Kā novērst eļļas noplūdes traucējumus?
① Blīves ir novecojušas, tostarp eļļas tvertnes blīve, vārsta vāka blīve, priekšējās un aizmugurējās kloķvārpstas eļļas blīves un sadales vārpstas eļļas blīves. Ja šīm sastāvdaļām ir problēmas, tās var tikai nomainīt. Faktiskās apkopes laikā vairumam komponentu virsmām, kuras ir jānoblīvē, ir nepieciešams uzklāt hermētiķi. Uzklāšanas metode ir: noņemiet veco hermētiķi, kas ir pielipis virsmai, kur tiek uzklāts hermētiķis, un savienojuma virsmai. Rūpīgi noņemiet pielipušo veco hermētiķi no hermētiķa uzklāšanas virsmas, stiprinājuma skrūvēm un skrūvju caurumiem. Noslaukiet tīru hermētiķa uzklāšanas virsmu un savienojuma virsmu un noņemiet pielipušos ūdeni, taukus un svešķermeņus.
② Eļļas iepildīšanas ports. Katru reizi, kad pievienojat eļļu, esiet uzmanīgs un vienmērīgs, lai izvairītos no pārplūdes un pilēšanas.
③ Pievelkot eļļas iztukšošanas atveres skrūvi pēc katras eļļas maiņas, noteikti nepielietojiet pārmērīgu spēku, īpaši attiecībā uz alumīnija eļļas pannu. Pretējā gadījumā pēc vairākām reizēm tas izraisīs sliktu blīvējumu un eļļas noplūdi.
④ Ja eļļas filtra ligzda nav cieši noslēgta, izraisot eļļas noplūdi, jānomaina blīvējuma blīve.