Cummins dzinēji kā globāli atzīts dīzeļdzinēja zīmols, iemieso efektīvas un uzticamas tehniskās īpašības to darba principā un strukturālajā dizainā . Zemāk ir analīze no trim aspektiem: darba princips, pamatstruktūra un tehniskās īpašības:
1, darba princips: Četru taktu kompresijas aizdedzes cikls
Cummins dzinēji pieņem četrutaktu dīzeļdzinēja dizainu ar darba ciklu, kas sastāv no četriem posmiem: ieplūde, kompresija, enerģijas ražošana un izplūdes {.
1. ieplūdes gājiens
Virzulis nolaižas, atveras ieplūdes vārsts, un svaigs gaiss nonāk cilindrā, izmantojot turbokompresoru sistēmu (piemēram, izplūdes gāzu turbokompresoru) . Cummins dzinēji bieži izmanto turbokompresoru vai starpdzesniecības tehnoloģiju, lai uzlabotu gaisa blīvumu un sadegšanas efektivitāti .}}}}}} {}} uzlabot gaisa blīvumu un sadegšanas efektivitāti ...
2. Kompresijas gājiens
Ieplūdes vārsts ir aizvērts, un virzulis saspiež gaisu uz augšu līdz augsta spiedienam (3000-5000 KPA) un augstu temperatūru ({750-1000 k), ievērojami pārsniedzot dīzeļdegvielas pašpārvaldes temperatūru (apmēram 520 k) . Cummins. Aizdedze .
3. Power Stroke
Augsta spiediena degvielas iesmidzinātājs atomizē dīzeļdegvielu un iespiež to sadegšanas kamerā, kur tas sajaucas ar augstas temperatūras gaisu un aizdedzināšanu, izraisot sprādzienbīstamu izplešanos un virzot virzuli uz leju . kloķvārpstas virzītājspēks tiek virzīts ar savienojošo stieni, lai izvadītu jaudu . Mikses. Efektivitāte .
4. Izplūdes gājiens
Atveras izplūdes vārsts un virzulis virzās uz augšu, lai izlādētu izplūdes gāzi . Cummins dzinējiem ir zemāka izplūdes temperatūra (700-900 K) un samazina piesārņotāju emisijas, izmantojot modulāras pēcapstrādes sistēmas, piemēram, SCR un DPF .}
2, pamata būvniecības analīze
Cummins motoru galvenā struktūra ir sadalīta tādos moduļos kā kloķa savienojošā stieņa mehānisms, vārstu vilciena mehānisms, degvielas sistēma, dzesēšanas un eļļošanas sistēma utt. .
1. Crank savienojošā stieņa mehānisms
Virsbūves grupa: ieskaitot cilindru bloku, cilindra oderējumu, cilindra galvu utt. . Cummins NTA855 motoru tiek izmests ar pelēku čugunu kopumā, un mitrā cilindra oderējuma dizainam ir labāka dzesēšanas efekta . divu cilindru-One-Cover struktūra ir viegli uzturēt .}}}}}}}}}}}}}}} Žurnāls Žurnāls
Virzuļa savienojošā stieņa komplekts: virzuļa augšdaļai ir "ω formas bedre", lai optimizētu sadegšanu, izmantojot trīs gaisa gredzenus (trapecveida šķērsgriezumu) un vienu eļļas gredzenu (hroma pārklājumu), lai nodrošinātu blīvējumu un eļļošanu .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Krekhordas spararata montāža: pilnībā atbalstīta kloķvārpstas struktūra, kas saskaņota ar spararatu, lai līdzsvarotu inerciālo spēku, piemērota vairāku cilindru motoriem (piemēram, inline sešu cilindru šaušanas secība 1-5-3-6-2-4) .}
2. vārstu sistēma
Augšpusē uzstādīts četru vārstu dizains: divi ieplūdes vārsti un divi izplūdes vārsti uz cilindra, lai uzlabotu ieplūdes un izplūdes efektivitāti . Sadales vārpsta izliek vārstus caur šūpuļa rokām, un vārsta klīrensu var noregulēt, lai nodrošinātu .}} klīrensu, lai nodrošinātu .}}.
Mehāniskā laika pielāgošana (MVT): pielāgojiet degvielas iesmidzināšanas laiku, pamatojoties uz slodzi, lai optimizētu emisijas vadību .
3. degvielas sistēma
PT degvielas sistēma: kontroles degvielas iesmidzināšanas daudzums caur spiedienu un laiku, apvienojumā ar augstspiediena inžektoriem, lai sasniegtu precīzu degvielas padevi . Turbokompresora sistēma kopā ar starpdzesētāju vēl vairāk optimizē sadegšanas efektivitāti .}
4. Dzesēšanas un eļļošanas sistēma
O Sadalīta dzesēšanas konstrukcija: Galvenā dzesēšanas ūdens ķēde tiek cirkulēta caur sub ķēdēm, piemēram, eļļas dzesētāju un starpdzesēju, lai nodrošinātu efektīvu siltuma izkliedi . Ūdens filtri samazina dzesēšanas šķidruma piemaisījumus un pagarina kalpošanas laiku .}}}}}}}}}}}}}}}}
3, tehniskās īpašības un inovācijas
1. Efektīva sadegšana un termiskā efektivitāte
Cummins 15L nacionālā VI motora termiskā efektivitāte sasniedz 48%, un degvielas ekonomija tiek uzlabota par 5% -12%, izmantojot tādas tehnoloģijas kā augstas plūsmas iesmidzinātāji un inteliģenta sadedzināšanas pārvaldība .
Izmantojot cilindru saspiešanas bremzēšanu (Ibrake), efektīva bremzēšana tiek panākta, izmantojot izplūdes vārsta vadību, dodoties lejup, samazinot bremžu sistēmas apģērbu .
2. Modulāra pēcapstrādes sistēma
Integrēt SCR (selektīvā katalītiskā reducēšana), DPF (daļiņu filtrs) un DOC (oksidācijas katalizators), lai izpildītu nacionālos VI emisijas standartus . SCR tehnoloģija ir apstiprināta vairāk nekā 250000 sistēmās visā pasaulē .}
3. viegls un uzticamība
Cummins 15L motors sver tikai 1050 kilogramus, kas ir 150-200 kilogrami vieglāki nekā līdzīgi produkti . Vienlaikus tas sasniedz 150000- kilometru garu eļļas maiņas ciklu un samazina uzturēšanas izmaksas .
4. inteliģenta vadība
Aprīkots ar attālo CSU funkciju, motora statusa reāllaika uzraudzību, izmantojot transportlīdzekļu tīklošanu, atbalstot pielāgotu kalibrēšanas attīstību un optimizējot veiktspēju dažādos darba apstākļos .
4, lietojumprogrammu scenāriji un priekšrocības
Cummins motorus plaši izmanto smagās kravas automašīnās, celtniecības mašīnās, ģeneratoru komplektos un citos laukos, un to tehnoloģiskās priekšrocības ir atspoguļotas:
Pielāgojamība sarežģītiem ceļa apstākļiem: Piemēram, 15L motors var saglabāt efektīvu izlaidi pat visaptverošos ceļa apstākļos, piemēram, kalnainos apgabalos un plato, ar 20% uzlabojumu kāpšanas veiktspējā .
Vides aizsardzības un ekonomikas līdzsvarošana: oglekļa izmešu samazināšana, izmantojot pēcapstrādes sistēmas, vienlaikus panākot labāku degvielas ekonomiju nekā līdzīgi produkti .
Apkopot
Cummins dzinēji sasniedz efektīvu, uzticamu un videi draudzīgu jaudu, apvienojot četrus insulta kompresijas aizdedzes ciklu, precīzu mehānisko struktūru un novatorisko tehnoloģiju . Tā modulārā dizaina, inteliģenta vadības sistēmas un vieglā tehnoloģija turpina vadīt nozares standartus nozares laukos un pārvadāšanā ..