Jauno pasūtījumu skaits palielinājās par 14 kuģiem mēnesī-salīdzinājumā ar-mēnesi, Ķīnas kuģu būvētavām nodrošinot vislielāko līgumu skaitu, bet Dienvidkorejai ierindojoties otrajā vietā.
Saskaņā ar Clarksons jaunākajiem datiem (2026. gada 9. jūlijā), globālie jaunu kuģu pasūtījumi 2026. gada jūnijā bija 227 kuģi, kas veido 5 757 152 CGT. Salīdzinot ar 2026. gada maiju, kad globālie jauni pasūtījumi sasniedza 213 kuģus ar kopējo tilpību 5,{11}},646 CGT, kuģu skaits palielinājās par 14, bet koriģētā bruto tonnāža samazinājās par 1,85%. Salīdzinājumā ar 2025. gada jūnija 300 kuģu skaitu, salīdzinot ar 2025. gada jūnijā, jauno pasūtījumu skaits samazinājās par 73 kuģiem, bet koriģētā bruto tonnāža pieauga par 11,63%.
Pēc kuģu veida jaunajiem pasūtījumiem bija: 70 beramkravu kuģi ar kopējo kravnesību 5 933 000 tonnu; 28 tankkuģi ar kopējo kravnesību 7 341 000 tonnu; 26 ķīmisko vielu tankkuģi ar kopējo kravnesību 8 233 000 tonnu; 55 konteinerkuģi ar kopējo ietilpību 205 299 TEU; 13 sašķidrinātās gāzes vedēji ar kopējo jaudu 1 614 000 kubikmetru; 25 citi veidi, kopā 469 208 CGT; un 10 piekrastes kuģi ar kopējo tilpību 258 271 CGT.
Attiecībā uz pasūtījumu veidiem: beramkravu kuģi ietvēra 11 Cape- izmēra, 12 Panamas- izmēra un 47 lielus Handy- izmēra kuģus; tankkuģu pasūtījumi ietvēra 21 VLCC, 2 Suezmax tankkuģus un 5 Aframax tankkuģus; konteinerkuģos bija 27 Panamas-izmēra, 3 sub-Panamas-izmēra, 19 Handy-izmēra un 6 fīdera{17}}izmēra kuģi.
Pēc kuģu būvētavas valsts: 2026. gada jūnijā globālie jauni pasūtījumi sasniedza 227 kuģus ar kopējo tilpību 5 757 152 CGT. Ķīnas kuģu būvētavas nodrošināja 192 kuģus ar kopējo CGT 4 786 161; Japānas kuģu būvētavas saņēma 5 kuģus ar kopējo tilpību 89 251 CGT; un Dienvidkorejas būvētavas nodrošināja 15 kuģus ar kopējo tilpību 641 483 CGT. Tie veidoja attiecīgi 83,13%, 1,55% un 11,14% no globālās koriģētās bruto tonnāžas.
No 2026. gada janvāra līdz jūnijam jauni kuģu pasūtījumi bija 1644 kuģi ar kopējo kravnesību 137 505 226 tonnas. Tas nozīmē kuģu skaita pieaugumu par 8,37% un kravnesības pieaugumu par 124,66%, salīdzinot ar to pašu periodu 2025. gadā, kad reģistrēti 1517 kuģi un 61 205,{14}} kravnesības tonnas.
Pēc kuģu veida 2026.gada pirmajā pusgadā: 294 beramkravu kuģi ar kopējo kravnesību 28 120 448 tonnas; 298 tankkuģi ar kopējo kravnesību 65 798 238 tonnas; 137 ķīmisko vielu tankkuģi ar kopējo kravnesību 4 951 340 tonnas; 388 konteinerkuģi ar kopējo ietilpību 2 095 184 TEU; 135 sašķidrinātās gāzes vedēji ar kopējo jaudu 15 544 300 kubikmetri; 192 jūras kuģi ar kopējo tilpību 1 594 500 CGT; un 200 citi kuģi ar kopējo tilpību 4 318 810 CGT.
Pēc valsts: Ķīna nodrošināja 1 183 jaunus pasūtījumus par kopējo summu 31 551 780 CGT; Japāna saņēma 39 pasūtījumus par kopējo summu 689 659 CGT; un Dienvidkoreja nodrošināja 197 pasūtījumus par kopējo summu 8 066 107 CGT.
Tie veidoja attiecīgi 71,92%, 1,57% un 18,39% no globālās koriģētās bruto tonnāžas.
Pasaulē nepabeigtie pasūtījumi ir 7593 kuģi, no kuriem 5375 ir Ķīnas kuģu būvētavas, kas veido 70,79% no pasaules tirgus daļas.
Saskaņā ar statistiku 2026. gada 9. jūlijā pasaules kuģu būvētavās bija 7593 pasūtījumi, kas kopā veido 206 591 874 CGT. Salīdzinot ar 7585 pasūtījumiem 2026. gada 9. jūnijā, kopā 204 447 013 CGT, pasūtījumu skaits mēnesī palielinājās par 0,11%-salīdzinājumā ar-mēnesi, un kopējā tonnāža palielinājās par 1,05%{15}}mēnesī.{19}{101}
Tostarp Ķīnas kuģu būvētavām veikto pasūtījumu skaits bija 5 375, kopā 13 619 0561 CGT, kas veido 70,79% no pasaules tirgus daļas un 65,92% no kopējās tonnāžas; Japānas kuģu būvētavām veikto pasūtījumu skaits bija 701, kopā 12 731 165 CGT, kas veido 9,23% no pasaules tirgus daļas un 6,16% no kopējās tonnāžas; Korejas kuģu būvētavām veikto pasūtījumu skaits bija 792, kopā 38 270 301 CGT, kas veido 10,43% no pasaules tirgus daļas un 18,52% no kopējās tonnāžas.
No galvenajiem kuģu veidiem pasūtījumu skaits beramkravu kuģiem bija 1 649, kopā 151 005 936 kravnesības tonnas; naftas tankkuģu pasūtījumu skaits bija 1 818, kopā 181 655 456 kravnesības tonnas; konteinerkuģu pasūtījumu skaits bija 1 704, kopā 13 113 162 TEU.
Pabeigto kuģu piegādes apjoms pieauga par 29,49%, salīdzinot ar iepriekšējo mēnesi. Vislielākā bija beramkravu un ķīmisko vielu tankkuģu piegāde.
2026. gada jūnijā pasaules kuģu būvētavas kopumā piegādāja 249 jaunus kuģus ar kopējo kravnesību 12 315 039 tonnas. Salīdzinot ar 245 jaunu kuģu piegādēm 2026. gada maijā, to skaits palielinājās par 1,63%, bet kravnesība palielinājās par 29,49%. Salīdzinot ar 289 jaunu kuģu piegādēm 2025. gada jūnijā, to skaits samazinājās par 13,84%, bet kravnesība palielinājās par 41,84%.
No kuģu tipa viedokļa beramkravu piegādes apjoms bija 43, ar kopējo kravnesību 3 295 437 tonnas; konteinerkuģu piegādes apjoms bija 24, kopā 194 527 TEU; naftas tankkuģu piegādes apjoms bija 31, ar kopējo kravnesību 4 044 138 tonnas; ķīmisko vielu tankkuģu piegādes apjoms bija 35, ar kopējo kravnesību 878 086 tonnas; sašķidrinātās gāzes vedēju piegādes daudzums bija 19, ar kopējo tilpumu 2 270 380 kubikmetri; atklātā jūrā piegādāto kuģu piegādes apjoms bija 53, ar kopējo kravnesību 93 707 tonnas; un citu veidu kuģu piegādes apjoms bija 44, ar kopējo kravnesību 444 199 tonnas.
No 2026. gada janvāra līdz jūnijam pasaules kuģu būvētavas kopumā piegādāja 1623 jaunus kuģus ar kopējo kravnesību 62 028 834 tonnas. Salīdzinot ar globālajiem jaunu kuģu piegādes pasūtījumiem 1714 kuģu apmērā un kopējo kravnesību 48 177 846 tonnas 2025.gada tajā pašā periodā, to skaits samazinājās par 5,31%, bet kravnesība palielinājās par 28,75%.
Beramkravu un naftas tankkuģu cenas ir pieaugušas, bet konteinerkuģu cena saglabājusies stabila.
Jūnijā beramkravu un naftas tankkuģu jauno kuģu cenu indeksi salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi pieauga attiecīgi par 2 punktiem un 1 punktu līdz 176 punktiem un 222 punktiem; konteinerkuģu jauno kuģu cenu indekss salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi palika nemainīgs - 117 punkti.
Jūnijā, salīdzinot ar iepriekšējo mēnesi, dažādu veidu beramkravu kuģu jauno kuģu cenas pieauga. Tostarp Capesize beramkravu kuģu (180/182 KDWT), Panamax beramkravu kuģu (75/77 KDWT), Panamax- tipa beramkravu kuģu (61/64,5 KDWT) un Panamax- tipa beramkravu kuģu (25/182 KDWT) jauno kuģu cenas pieauga par $ 0,05,05 t. 500 000, 500 000 un 450 000 ASV dolāru attiecīgi līdz 76 miljoniem, 38 miljoniem, 35 miljoniem un 27,83 miljoniem.
Naftas tankkuģu jauno kuģu cenas, izņemot Aframax naftas tankkuģus (113-115 KDWT) un Panamax naftas tankkuģus (47-51 KDWT), kuru jauno kuģu cenas pieauga salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi, citu veidu naftas tankkuģu jauno kuģu cenas salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi pieauga vai palika nemainīgas. Tostarp VLCC (315-320 KDWT), Suezmax naftas tankkuģi (156-158 KDWT) un Panamax naftas tankkuģi (73-75 KDWT) salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi palika nemainīgi, un jaunu kuģu cenas bija attiecīgi 130,5 miljoni USD, 89,5 miljoni USD un 61,5 miljoni USD; Aframax naftas tankkuģu (113-115 KDWT) un Panamax naftas tankkuģu (47-51 KDWT) jaunu kuģu cenas pieauga attiecīgi par 500 000 USD līdz 75 miljoniem un 51,5 miljoniem USD.
Konteineru kuģu jauno kuģu cenas, izņemot Panamax konteinerkuģus (8500-9500 TEU), kuru jauno kuģu cenas pieauga salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi, pārējo veidu konteinerkuģiem saglabājās nemainīgas salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi. Tostarp Panamax konteinerkuģu (8500-9500 TEU) jauno kuģu cenas pieauga par 500 000 USD līdz 1,3 miljardiem USD; Ultra Panamax konteinerkuģi (22 000-24 000 TEU un 13 000-13 500 TEU), Panamax konteinerkuģi (4 000-4 500 TEU), Sub-Panamax konteinerkuģi (27 000-30 000 TEU) un Panamax konteinerkuģi, 000-18 TEU 10 000-12 000 TEU) jaunu kuģu cenas palika nemainīgas, un jaunu kuģu cenas bija attiecīgi 2,615, 1,73, 610, 450, 32,75 un 25,25 miljoni ASV dolāru.