3. aprīlī otrais ceturksnis bija tikko sācies, un Hengli Heavy Industries rīkoja grandiozu nosaukšanas ceremoniju 82000- strupceļa tonnu tonnu lielapjoma pārvadātājam Rafaelam (HN2009), oficiāli atklājot šo ceturksni koncentrētu jaunu kuģu piegādi.
Tā kā piektais kuģis no tā paša veida tika piegādāts pēdējo sešu mēnešu laikā, Rafaela darbības rādītāji ir sasnieguši arī starptautisko paaugstināto līmeni. Pēc atgriešanās no izmēģinājuma brauciena kuģis tika pabeigts un piegādāts tikai 10 dienu laikā, un Hengli smagās rūpniecības būvniecības līmenis un ātrums turpināja uzlaboties.
Iepriekšējā ceturksnī Hengli smagās rūpniecības ražošanas efektivitāte turpināja uzlaboties, un turpmākās rūpnīcas otrās fāzes uzbūve paātrinājās, parādot karstāku attīstības impulsu. Īpaši pēdējā mēneša laikā ražošanas vieta ir bijusi pilna ar entuziasmu ar biežām labām ziņām, turpinot sasniegt aizņemtas ainas 4 kuģus, kas liek pamatus, 3 kuģi, kas palaiž, 1 kuģu izmēģinājuma brauciens un 1 kuģu piegāde, pastāvīgi izraisot pavasara steigu.
Pašlaik seši jauni kuģi, kas tiek būvēti, ir kārtīgi sakārtoti Hengli smagās rūpniecības parka 1. aprīkošanas dokā, un 306000- tonnu VLCC pirmais ražošanas kuģis Nr.3 aprīkošanas dokā ir iekļuvis pēdējā sprinta posmā pirms izmēģinājuma reisa. Ir izveidots galvenais 181000- strupceļa tonnas tonnas lielapjoma kravas priekšgala, kas izgatavots no kuģa 1. piestātnes 1. piestātnēs, galvenais korpuss ir izveidots. Jaunuzceltais 1000- tonnu portāla celtnis 1. dokā cenšas sasniegt pabeigšanas un pieņemšanas mērķi ar pilnu spēku. Motora montāžas darbnīcā seši jūras dzinēji ir cieši sakārtoti un samontēti sinhroni ar gatavu motoru partijām, kas gatavas sūtījumam ... Hengli smagās rūpniecības dažādās ražošanas un biznesa vienības strādā kopā un progresē vienbalsīgi.
Saprotams, ka Stx Dalian, Hengli Heavy Industries priekšgājējs, kādreiz bija lielākā ārvalstu finansētā kuģu būvētava Ķīnā un piederēja lielākā vientuļā kuģu būvētava Ķīnas ziemeļdaļā. 2023. gada janvārī Hengli Heavy Industries oficiāli sāka darboties pirmajā posmā, ko izstrādāja Stx Dalian. Otrajā gadā pēc pilnīgas darbības Hengli smagā rūpniecība pakāpeniski ienāca straujas attīstības posmā, secīgi sveicot galvenos pagrieziena punktus, piemēram, pirmā kuģa agrīnā piegāde, veiksmīga pirmā motora piegādi, pirmo 306000-} tonnu VLCC palaišanu un dažādu ultra lielo asinsvadu sākšanu.
Šā gada janvārī tika oficiāli ieviesta Hengli Heavy nozares otrā posma projekts - turpmākā rūpnīca, kas ieguldīja gandrīz 10 miljardus juaņu. Turpmākā rūpnīca koncentrējas uz augstas pievienotā zaļo kuģu un augstākās klases ārzonu aprīkojuma ražošanas uzņēmumiem, piemēram, VLCC, VLGC (ļoti liels sašķidrināts gāzes nesējs), VLGC (ļoti liels konteineru kuģis), jūras krastā peldoša ražošana un glabāšanas vessels, un ikgadējs ražošana, kas ir ikgadēja vēja enerģija, urbšanas platforma utt. Pilna ražošana, un Hengli ražošana var sasniegt 2. vēja urbšanas platformu utt. Telku. no 180 jūras motoriem un SDG sašķidrinātās naftas gāzes, pilna metanola un amonjaka dubultā degvielas dzinēju pārklājums.