18. decembrī Čangšā, Hunaņas štatā, no ražošanas līnijas tika novilkts pirmais vietējā tirgū ražotais eksporta TBM Āfrikas kalnrūpniecībai "China Nonferrous Metal No.2", ko kopīgi uzbūvēja Ķīnas dzelzceļa būvniecības smagās rūpniecības un Ķīnas 15. metalurģijas grupas korporācija. Šis aprīkojums piedalīsies Qianbihi Southeast Ore Body tuneļa projektā Zambijā, kas ir pirmā reize, kad Ķīnas kalnrūpniecības tunelēšanas mašīnas tiek eksportētas uz Āfriku. "China Nonferrous No.2" rakšanas diametrs ir 5,63 metri, garums ir aptuveni 130 metri un svars ir aptuveni 800 tonnas. Projektētais minimālais horizontālais pagrieziena rādiuss ir 50 metri, un tas var pielāgoties maksimālajam slīpumam ± 15 grādi.
Līderi, tostarp Liang Lei, partijas komitejas sekretārs un Ķīnas Fifteen Metallurgical Construction Group Co., Ltd. priekšsēdētājs, Van Pings, Ķīnas Fifteen Metallurgical Construction Group Co., Ltd. ģenerāldirektora vietnieks, partijas komitejas sekretārs un partijas priekšsēdētājs Mining Company, Qin Shuai, China Nonferrous Metals Africa Mining Co., Ltd. nodaļas vadītājs, Zhao Hui, partijas komitejas sekretārs un Ķīnas dzelzceļa būvniecības smagās rūpniecības korporācijas priekšsēdētājs, partijas komitejas sekretāra vietnieks un ģenerāldirektors Van Pens un partijas komitejas loceklis un disciplīnas pārbaudes komisijas sekretārs Hu Sjaobings.
Tiek ziņots, ka Qianbixi Southeast Ore Body Zambijā ir pirmais digitālās ieguves projekts Āfrikā. Šī projekta brauktuve ir 9,7 kilometrus gara, un tajā ir tādi būvniecības sarežģījumi kā cietie akmeņi lielos attālumos, lūzumu lūzumu zonas, neliela rādiusa pagriezieni, nelīdzsvarota kravas rakšana, liela attāluma atkāpšanās, pārvadāšana būros un augsta zemes temperatūra. Reaģējot uz būvniecības riskiem un galvenajām grūtībām, izstrādes komanda ir uzlabojusi tuneļu veidošanas mašīnas spēju pielāgoties nelabvēlīgiem ģeoloģiskiem apstākļiem, izmantojot tehnoloģiskus jauninājumus, pieņemot modulāru, uz maziem pagriezieniem vērstu konstrukciju un aizmugures atbalsta bezsliežu konstrukciju, kas aprīkota ar atbalsta atbalsta sistēmām, reāllaika atbalsta sistēmas un uzlabotas ģeoloģiskās prognozēšanas sistēmas; Tajā pašā laikā tiek nodrošinātas pielāgotas dzesēšanas sistēmas, tiešsaistes rīku uzraudzības sistēmas un integrēts biroja un atpūtas aprīkojums, lai uzlabotu operatoru komfortu un sniegtu spēcīgu atbalstu inženierbūvēm.
Tiek ziņots, ka Zambijas Chambishi vara raktuves dienvidaustrumu rūdas korpusa projekta kopējās investīcijas ir 830 miljoni ASV dolāru, ar ikgadējo ieguves un bagātināšanas jaudu 3,3 miljonus tonnu rūdas un ražošanas jaudu 60 000 tonnu vara koncentrāta. Tuneļa inženierijas būvniecība būtiski uzlabos vara raktuvju transportēšanas jaudu. Līderi no Ķīnas Aviation Technology Beijing Co., Ltd., Baokangas apgabala ārkārtas situāciju vadības biroja, Baokangas apgabala kalnrūpniecības asociācijas, Hubei Longmang Phosphorus Chemical Co., Ltd., Baokang Zhongping Phosphorus Chemical Co., Ltd. un citām vienībām tika aicināti piedalīties.