Ar labu tirgus potenciālo klientu Vanhai kuģniecība Taivānā, Ķīnā, atkal ir uzsākusi smagas naudas kuģu rezervācijas paplašināšanas režīmu. Kopš pagājušā gada šis mazais kuģu īpašnieks, kurš sākās ar Āzijas padevēju pārvadāšanu, četros kuģu būvētavās no Ķīnas un Dienvidkorejas ir secīgi uzbūvējis 34 vidēju un lielus konteineru kuģus, uzsākot maksu par desmit labākajām flotēm pasaulē.
24. aprīlī Wanhai Shipping paziņoja, ka tās meitasuzņēmums Wanhai Shipping (Singapūra) ir palielinājis pasūtījumu četriem 16000 TEU metanoliem gataviem konteineru kuģiem, kurus būvēs attiecīgi Dienvidkorejas HD Hyundai Samho smagās rūpniecības (HSHI) un Samsung smagās rūpniecības nozares. Kopējā darījuma summa ir aptuveni 748 līdz 816 miljardi ASV dolāru (aptuveni 5,392 miljardi līdz 5,946 miljardiem juaņu).
Starp tiem diviem HSHI uzceltajiem kuģiem kopējās izmaksas ir no 372,98 līdz 48 miljardiem ASV dolāru, un vidējās izmaksas ir aptuveni 186,49 līdz 204 miljoni ASV dolāru par kuģi; Samsung Heavy Industries divu kuģu kopējā vērtība ir no 375,26 līdz 480 miljoniem ASV dolāru, ar vidējo vērtību aptuveni 187,63 līdz 204 miljoni ASV dolāru par kuģi. Iepriekš minētajās cenās ietilpst summa kuģa aprīkojuma jaunināšanai.
Saskaņā ar HD Korea Shipbuilding Marine, HSHI mātesuzņēmuma paziņojumu, 25. aprīlī divu jauno kuģu vienības cena ir aptuveni 195 miljoni ASV dolāru, un to plānots piegādāt 2028. gada pirmajā pusē.
Kā atsauce, Klarksona dati rāda, ka pašreizējā cena par jaunu 15000/16500 TEU tradicionālo degvielas konteineru kuģi ir aptuveni 173,5 miljoni USD, kas ir par 2% vairāk nekā 170 miljoni USD tajā pašā pagājušā gada periodā; Metanola dubultā degvielas kuģu jaunā kuģu būves cena ir aptuveni 194 miljoni ASV dolāru, kas ir par 1,6% vairāk nekā 191 miljons ASV dolāru tajā pašā pagājušā gada periodā.
Pagājušā gada oktobrī Wanhai Shipping jau bija pasūtījuši četrus 16000 TEU metanola rezervētus konteineru kuģus no katras no divām iepriekšminētajām kuģu būvētavām. Šis ir lielākais kuģis Wanhai Shipping flotē, pārsniedzot astoņpadsmit 13100 Teu klases kuģus, kas tika pasūtīti arī no HD Hyundai un Samsung Heavy Industries pirms trim gadiem. Pievienojot jaunākos 4 kuģus, 16000 TEU kuģu skaits, ko pārvalda Wanhai Shipping, ir palielinājies līdz 12.
Nozares iekšējie pārstāvji spriež, ka 12 16000 TEU ir vispiemērotākais eiropas maršrutu kuģu skaits un veids, un jaunu kuģu pievienošana var būt sagatavošanās Eiropas maršrutu atvēršanai. Jaunākais pasūtījums ne tikai paātrina flotes nomaiņas procesu, bet arī nosūta signālu tirgum, ka Wanhai kuģniecībai joprojām ir pozitīva ilgtermiņa pieprasījuma perspektīva.
Wanhai Shipping paziņoja, ka, pievienojot jaunākos četrus kuģus, uzņēmums sagaida, ka no 2026. līdz 2030. gadam saņems 34 jaunuzceltos konteineru kuģus, ieskaitot {2 7000 TEUS, 20 8700 TEUS un 12 16000 TEUS, ar nākotnes jaudas palielināšanos par 380000 TE.
Saprotams, ka Wanhai kuģniecība kopā ar mūžzaļo jūras kuģošanu un Jangmingas kuģošanu ir uzskaitīta kā trīs konteineru pārvadāšanas milži Taivānā. Atšķirībā no pārējiem diviem, Wanhai Airlines galvenokārt darbojas maršrutos Āzijas reģionā, bet arī pēdējos gados ir pakāpeniski atvēruši tālsatiksmes maršrutus.
Saskaņā ar Alphaliner datiem pašreizējais Wanhai kuģniecības flote darbojas 112 kuģos ar kopumā 520000 TEU, ieskaitot 110 pašnodarbinātus kuģus un 2 nomātus kuģus, 11. vietā pasaulē ierindojoties 11. vietā ar tirgus daļu 1,6%. Balstoties uz pašreizējiem datiem, pēc visu 34 380000 TEU jauniem kuģiem, kas tiek būvēti, izmantojot Wanhai Shipping, tā flotes lielums gatavojas pārspēt Jangmingu, kas šobrīd ir desmitais, un veiksmīgi ievadītu desmit labāko. Uzņēmums kļūs arī par otro lielāko kuģniecības uzņēmumu Taivānā pēc Evergreen Marine Shipping.
Wanhai Shipping atgriezās konteineru kuģu būves tirgū pagājušajā gadā un parakstīja līgumus ar HSHI, lai izveidotu 4 8700 Teu metanola divu degvielas konteineru kuģus un 4 16000 Teu metanola rezerves kuģi. Turklāt tā arī parakstīja līgumu ar Samsung Heavy Industries, lai izveidotu četrus 16000 TEU konteineru kuģus. Šī gada sākumā Wanhai Shipping oficiāli parakstīja lielu pasūtījumu ar 12+4 8700 TEU konteineru kuģiem ar Wanhai kuģniecību, no kuriem paredzēts, ka 4 alternatīvi rīkojumi tiks oficiāli apstiprināti un stājas spēkā jūlijā.
Ir vērts pieminēt, ka papildus 10 HSHI pasūtījumiem, 6 no Samsung Heavy Industries un 16 pasūtījumiem no Taivānas kuģu būves, Wanhai Shipping arī pagājušā gada jūnijā iegādājās arī 2 7000 TEU konteineru kuģus tālākpārdošanai no Ķīnas United Lines Ltd.. Pašlaik šos divus kuģus būvē Waigaoqiao kuģu būve ar korpusa skaitu attiecīgi H1353 un H1354.
Tiek ziņots, ka China United Lines 2022. gada februārī pasūtīja šos divus 7000 TEU konteineru kuģus no Waigaoqiao kuģu būves, un tajā laikā kopējā cena bija aptuveni 165 miljoni ASV dolāru. Kad Wanhai Shipping pagājušajā gadā iegādājās šos divus kuģus, līguma vērtība bija pat 176 miljoni līdz 188 miljoniem ASV dolāru. Abi kuģi tiks piegādāti 2026. gadā.
Paredzams, ka šogad Wanhai nosūtīšana piegādās trīs 13000 TEU jaunuzceltos konteineru kuģus darbībai un plāno turpināt pakāpeniski pārtraukt vecos kuģus, pārtraukt nomu par augstām cenām, uzlabot konkurētspēju un optimizēt kuģu darbības efektivitāti un reaģējot uz kuģniecības nozares ESG enerģijas saglabāšanu un emisiju samazināšanas atbildību.
2024. gadā Wanhai Shipping veiktspēja piedzīvoja ievērojamu izaugsmi, un konsolidētie ieņēmumi bija USD 161,799 miljardi (aptuveni RMB 36,212 miljardi), salīdzinot ar iepriekšējo gadu par 61,44%; Pēc nodokļu neto peļņas, kas attiecināma uz mātesuzņēmumu, bija USD 47,409 miljardi (aptuveni RMB 10,61 miljardi), salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu par 717%. Šā gada pirmajā ceturksnī uzņēmuma ieņēmumi sasniedza arī USD 37,09 miljardus (aptuveni RMB 8,301 miljardu), kas ir par 34,3%vairāk nekā gadu iepriekš.