Dabasgāzes dzinēju popularitāte pēdējos divos gados ir strauji pieaugusi ne tikai to izcilo priekšrocību tīrības un zema oglekļa satura dēļ, bet arī to izcilās TCO veiktspējas un ērtās apkopes dēļ, ko iecienījusi efektīva zaļā loģistika.
Tātad, kā izvēlēties spēcīgu un stabilu dabasgāzes dzinēju?
Vairāk nekā 60 gadu globāla pieredze dabasgāzes dzinēju izstrādē
Cummins dabasgāzes dzinēju izstrādes vēsture meklējama pirms 60 gadiem
1964. gadā Cummins uzsāka komerciālo dabasgāzes dzinēju izpēti un attīstību, pamatojoties uz dīzeļdzinēju konstrukciju.
1991. gadā, attīstoties daudzveidīgiem enerģijas avotiem, dabasgāzes pielietojums kļuva arvien izplatītāks. Cummins ražoja pirmo lieljaudas dabasgāzes dzinēju L10G izmantošanai kravas automašīnu un autobusu jomā. Pēc tam parādījās inovatīvu dabasgāzes dzinēju paaudzes, un klienti tos augstu novērtēja to lielisko veiktspēju.
Pašlaik Cummins dabasgāzes dzinēju ražošanas rūpnīcas atrodas Ziemeļamerikā, Apvienotajā Karalistē, Ķīnā un Indijā. Mēs varam nodrošināt 6.7L, 9L, 12L un 15L dabasgāzes dzinējus dažādiem klientiem visā pasaulē. Kā Cummins globālās platformas produkts 15N dabasgāzes dzinējs pirmo reizi tika laists klajā Ķīnā un ir plaši izmantots Ķīnā, ASV un Austrālijā. Tas ir eksportēts uz dažādām pasaules daļām ar Ķīnas oriģinālo iekārtu ražotājiem.
Vairāk nekā 10 gadus ilgas līdzvērtīgas sadegšanas tehnoloģijas dziļas uzkrāšanās, Cummins nekad nav apturējis tehnoloģisko inovāciju tempu,
2007. gadā dabasgāzes dzinēju pielietojumā pirmo reizi tika ieviesta līdzvērtīga sadegšanas tehnoloģija un EGR tehnoloģija, virzot dabasgāzes dzinēju projektēšanas tehnoloģisko ceļu.
Līdzvērtīga sadegšanas tehnoloģija ir paņēmiens, ko var panākt, precīzi nosakot proporcijas
Tehnoloģijas, lai uzlabotu sadegšanas efektivitāti un samazinātu degvielas patēriņu
EGR izplūdes gāzu recirkulācijas tehnoloģija
Sadegšanas izplūdes gāzes ir iespējams ievadīt atpakaļ ieplūdes sistēmā.
Lai samazinātu slāpekļa oksīdu emisijas un uzlabotu degvielas ekonomiju.
Pašlaik Cummins ir jaunākais National VI dabasgāzes dzinējs.
Pieņemta līdzvērtīga sadegšanas tehnoloģija.
Lai sasniegtu labāku veiktspēju, vienlaikus izpildot emisijas prasības.
Vadošā globālā emisijas standartu inovācija un vairāku degvielu dzinēju platformas izstrāde.
Paļaujoties uz savu ilgo pētniecības un izstrādes vēsturi un progresīvām dzinēju tehnoloģijām, Cummins vienmēr ir bijis emisiju noteikumu priekšgalā, atkal un atkal veicinot nozares emisiju uzlabojumus.
Pirmā Cummins dabasgāzes dzinēju partija izturēja 2004 EDAST 2001. gadā
2007. gadā ISLG pirmā lieljaudas dzinēju partija izturēja 2010. gada EPA/ARB sertifikātu.
2013. gadā SX12G nokārtoja EPA/ARB sertifikātu
2014. gadā tika laists klajā vietējā ražojuma dabasgāzes dzinējs L8.9G, lai tas atbilstu valsts V emisijas standartiem.
2015. gadā tika laists klajā iekšzemē ražots dabasgāzes dzinējs B6.KG, lai tas atbilstu valsts V emisijas standartiem.
2016. gadā pirmā ISLG gandrīz nulles emisijas dzinēju partija izturēja gandrīz nulles ARB sertifikāciju.
2018. gadā L9N bija pirmais, kas izpildīja Euro 6 D emisijas prasības
12N un 15N dabasgāzes dzinēji, kas izlaisti Ķīnā 2020. gadā, atbilst stingriem Nacionālajiem VI B standartiem un Eiropas VI E standartiem
15 N dabasgāzes dzinējs 2023. gadā var atbilst stingrajiem ASV EPA un CARB emisiju standartiem 2024. gadā.