Iepriekšējās analīzēs es esmu uzsvēris galvenās tendences, kas ievērojami ietekmē pašreizējo ekonomisko ainavu, īpaši ierobežojot ražošanas un importa attīstību. Šie faktori ietver augstās centrālās bankas galvenās procentu likmes, kas ir samazinājušas valsts un privātās investīcijas būvniecībā un mašīnbūvē, kā arī izaicinājumi starptautiskos maksājumos, loģistikā un nopietns kvalificēta darba trūkums.
Attiecībā uz vietējo buldozeru tirgu Krievijā, buldozeru ražošana 2024. gada pirmajās trīs ceturkšņos palielinājās par 12%, kopumā ražotās 689 vienības, salīdzinot ar 611 vienībām tajā pašā 2023. gada laikā. Krievijas uzņēmumi kopīgi turēja 25% tirgus tirgus tirgus tirgus 25% tirgus līmeni 25%. dalīties. Konkrēti, "Promtor" rūpnīca ražoja 374 vienības, nedaudz samazinoties par 2 vienībām no tā paša perioda 2023. gadā. Turpretī DST un iekšējā rūpnīcā bija neliels buldozera ražošanas pieaugums, sasniedzot 209 vienības, kas ir par 11% pieaugumu.
Proti, 2022. gadā JSC attiecas uz Uralvagonzavod un rūpējas par traktoru rūpnīcām, CHTZ telpās izveidoja kopuzņēmumu, LLC ražošanas uzņēmumu Chelyabinsk traktoru rūpnīcu (LLC MCP CHTZ). Ziņošanas periodā šis kopuzņēmums salika 100 buldozerus, trīskāršojot rezultātu no iepriekšējā gada. Tas iezīmē pirmo pozitīvo iznākumu pēc vairāku gadu ražošanas samazināšanās CHTZ. Ir arī vērts atzīmēt, ka 2000. gados Chelyabinsk traktoru rūpnīca bija lielākais buldozeru vietējais ražotājs ar ražošanas apjomu, kas ir aptuveni 20 reizes lielāks nekā pašreizējais līmenis.
Chelyabinsk industriālā traktoru rūpnīca (CHZPT) ir salīdzinoši mazs uzņēmums. Pirms vairāk nekā divām desmitgadēm tas sāka specializēties CHTZ aprīkojuma remontā. Pēc tam rūpnīca paplašināja savu darbību, iekļaujot savu traktoru ražošanu. No 2024. gada janvāra līdz septembrim CHZPT samontēja tikai 6 buldozerus, salīdzinot ar 11 vienībām tajā pašā laika posmā 2023. gadā. Pēc ražotāja datiem, rūpnīcas pašreizējā ietilpība ļauj ražot līdz 50 vienībām gadā.
Elazs ir jaunpienācējs Buldozera tirgū. Līdz šim rūpnīca nav ievērojami paplašinājusi savu ražošanas skalu: 2024. gada pirmajos trīs ceturkšņos buldozeri netika ražoti, bet iepriekšējā gadā tika ražotas divas vienības. Galvenais izaicinājums slēpjas hidrauliskajā mehāniskajā pārvades sistēmā. Buldozers izstrādāja un atbrīvoja pirms īpašās militārās operācijas sākotnēji paļāvās uz importētajām Dana pārnesumkārbām. Pašlaik tiek veikti centieni attīstīt vietējā mērā ražotu pārnesumkārbu.
Vēsturiskais konteksts
2 000 sākumā vietējā tirgū ražotie buldozeri veidoja vairāk nekā 80% no Krievijas tirgus. Krievijas buldozera ražošanas virsotne notika 2 000 s. 2007. gadā ražošana sasniedza visu laiku augstāko līmeni-4 309 vienības (uz atsauci Padomju Savienība gadā saražoja vairāk nekā 50 000 buldozeru). Diemžēl pēc ievērojamās lejupslīdes 2009. gadā vietējai rūpniecībai vēl ir jāatgūst līdz pirmskrīzes līmenim. Galvenie šī krituma iemesli ir ražošanas samazināšanās Volgograd traktora rūpnīcā, kam seko tās likvidācija, kā arī ievērojams produkcijas samazinājums Chelyabinsk traktora rūpnīcā (CHTZ). Būvniecības uzplaukuma laikā CHTZ bija vislielākā vietējā buldozera ražošanas daļa 50%, un gada izlaide pārsniedz 2000 vienības.
2024. gada pirmajā pusē jauno buldozeru (izņemot lietoto vienību) importa apjomu lielā mērā bija saskaņā ar 2023. gada līmeni: tika deklarētas kopumā 1113 vienības, kas nozīmē 2% samazinājumu. 2022. gada pirmajā pusē ārvalstu piegāde ievērojami samazinājās, jo ražotāji no valstīm, kuras uzskatīja par "nedraudzīgu", izstājās no Krievijas tirgus. Tomēr līdz 2022. gada beigām ķīniešu aprīkojuma piegādātājiem izdevās ievērojami palielināt importu. Laika posmā no 2024. gada janvāra līdz jūnijam aprīkojuma piegādes no "nedraudzīgām" valstīm samazinājās līdz tikai 26 vienībām, no kurām 21 bija Komatsu buldozeri.
Jaunu buldozeru importa dinamika Ķīnas tirgū (2022- 2024. gada pirmā puse)
No 2022. gada līdz 2024. gada pirmajai pusei jauno buldozeru importa dinamika Ķīnas tirgū palika salīdzinoši stabila. Shantui turpināja vadīt ar importa apjomu 540 vienības, kas nozīmē 1% pieaugumu, salīdzinot ar to pašu periodu 2023. gadā. Zoomlion importēja 277 vienības, iezīmējot ievērojamu 72% pieaugumu no atbilstošā perioda 2023. gadā. Liugong importēja 119 vienības, 19. % samazinās salīdzinājumā ar to pašu periodu 2023. gadā.
Iepriekš Šantongas mašīna bija ievērojama piegādātāja, importējot 147 vienības 2023. gada pirmajā pusē, bet tas strauji samazinājās līdz tikai 4 vienībām tajā pašā 2024. gada periodā. Turklāt pirmajā pirmajā laikā tika importētas 151 buldozeru vienības no citiem ķīniešu zīmoliem. Puse no 2024. gada. Lietotu buldozeru importa tilpums ievērojami samazinājās-no 24 vienībām 2023. gada pirmajā pusē līdz tikai 6 vienībām tajā pašā 2024. gada periodā.