Lielbritānijas mediji Construction Briefing piedalījās izstādē bauma CHINA 2024 Shanghai BMW no 26. līdz 29. novembrim un dažus savus novērojumus un atklājumus publicēja savā tīmekļa vietnē.
1) Tarifu nenoteiktība kļūst par diskusiju objektu tirdzniecības izstādēs
Izstādes atklāšanas dienā ievēlētais ASV prezidents Donalds Tramps izteica komentārus par tarifiem Ķīnas produktiem, tostarp tiem, kas ražoti Meksikā, kas izraisīja plašas diskusijas Šanhajā.
Daudziem Ķīnas oriģinālo iekārtu ražotājiem, piemēram, XCMG, Xingbang un Lingong, ir ražotnes Meksikā, dažas no tām joprojām tiek būvētas. Tāpēc satraucoša ir augsto tarifu perspektīva.
Liu Jiansens, XCMG importa un eksporta biznesa ģenerāldirektors, izdevumam Construction Briefing sacīja, ka potenciālie tarifi netraucēs uzņēmuma internacionalizācijas stratēģiju. Viņš teica: "Mēs esam stingri pārliecināti, ka internacionalizācija ir lokalizācija
Liu Jiansens norādīja, ka Ziemeļamerikas tirgus nav galvenā XCMG biznesa daļa, un uzņēmums turpinās investēt globāli. Tās nākamais plāns ir izveidot ražotnes Indonēzijā un Tuvajos Austrumos. Viņš arī minēja, ka protekcionisms nav laba ideja, jo tas var palielināt pircēju izmaksas un vājināt tehnoloģiju konkurenci.
Uzmanība tiek pievērsta ne tikai ASV tarifiem, bet arī lielākais Ķīnas āmuru ražotājs Daekko paziņojis, ka, reaģējot uz Japānas un citu Āzijas valstu noteiktajiem tarifiem Ķīnas produktiem, uzņēmums plāno izveidot montāžas centru Dubaijā, Apvienotajos Arābu Emirātos.
Ķīnas oriģinālo iekārtu ražotāji, piemēram, Sany un Dingli, kuri jau ir investējuši rūpnīcu celtniecībā vai uzņēmumu iegādē ASV, būs apmierināti ar saviem lēmumiem.
2) Ķīnas oriģinālo iekārtu ražotāji turpina attīstīties elektrifikācijas un kurināmā elementu tehnoloģiju jomā
Ķīnas mašīnbūves un kalnrūpniecības iekārtu lietotāji jau šobrīd ir pasaulē visplašāk izmantotā elektroiekārtu grupa, īpaši vidējo un lielo riteņu iekrāvēju jomā.
Šī gada BMW izstādē brīvdabas izstāžu zonā tika demonstrēts liels skaits ar akumulatoru un degvielas šūnām darbināmu iekārtu, kas liecina, ka Ķīnas ražotāju ietekme pasaules elektrisko transportlīdzekļu tirgū paplašināsies arī būvniecības tehnikas jomā.
Piemēram, Zoomlion demonstrēja hibrīda betona sūkņu kravas automašīnu, kas aprīkota ar 200 kW ūdeņraža degvielas elementu un akumulatoru. Kravas automašīnas šasija ir aprīkota ar akumulatoriem un sešām 1300 litru oglekļa šķiedras ūdeņraža uzglabāšanas tvertnēm. Pārstāvis norādīja, ka uzņēmums izstrādā akumulatoru un degvielas šūnu produktus, kas ir pielāgojami dažādām vidēm.
Izstādē visur var aplūkot elektrificēto aprīkojumu mazajiem ekskavatoriem un riteņiekrāvējiem, no kuriem daudzi ir paredzēti tieši eksporta tirgum. Piemēram, Lingong demonstrēja savu pirmo ar baterijām darbināmu teleskopisko iekrāvēju ar strēli, savukārt lielākie Ķīnas augstkalnu darba platformu piegādātāji arī paplašina savu pilnībā elektrisko produktu līniju.
Daži produkti ir demonstrējuši novatorisku dizainu elektrifikācijā. Sanijs izstādīja 55 tonnu ekskavatoru, kas aprīkots ar 300 metru lādēšanas kabeļa spoli un transportlīdzeklī uzstādītu akumulatora enerģijas uzglabāšanas sistēmu (BESS). Izstādē plaši tika demonstrēta arī BESS sistēma, piemēram, Fujian Jingong un Lanli Electric kopīgi ieviestā 800 kWh enerģijas uzglabāšanas sistēma.
Pieaug arī šīs sistēmas nomas tirgus, un Nanjingas uzņēmums Lijun Energy Storage Company ir laidis klajā mobilās enerģijas uzglabāšanas vienības un izveidojis zīmolu McSolid, kas īpaši paredzēts šo ierīču nomai.
3) Rietumu ražotāju lomas pārveide
BMW Šanhajas izstādes pirmajās dienās Rietumu ražotāji piedalījās ar skaļu attieksmi, plānojot dalīt šo milzīgo Ķīnas tirgu. Tomēr tagad situācija ir mainījusies.
Lai gan Ķīnas tirgus joprojām ir viens no diviem lielākajiem celtniecības tehnikas tirgiem pasaulē, Rietumu ražotāji ir vairāk koncentrējušies uz Ķīnas padarīšanu par Āzijas ražošanas centru. Tomēr, palielinoties tarifu barjerām, šī stratēģija ir kļuvusi grūtāka.
Itāļu transmisijas un ātrumkārbu eksperts Bonfiglioli izstādē norādīja, ka ar Ķīnas uzņēmumiem ir ļoti grūti konkurēt ar atsevišķu komponentu cenu, tāpēc uzņēmums pievērsies klientu nodrošināšanai ar integrētiem risinājumiem, piemēram, pilnu elektropiedziņas "komplektu" komplektu. mazajiem ekskavatoriem.
Līdzīgas problēmas rodas arī segmentētos tirgos, piemēram, teleskopiskajos iekrāvējos. Lai gan Rietumu ražotāji, piemēram, Manitou, ir apņēmušies reklamēt šo produktu daudzus gadus, Ķīnas tirgus priekšroka tradicionālajām materiālu apstrādes metodēm, piemēram, autoceltņiem, ir palēninājusi popularizēšanu.
Tomēr Ķīnas oriģinālo iekārtu ražotāji arī ir sākuši izkārtojumu šajā jomā. Šajā izstādē tika izstādīti aptuveni 19 Ķīnā ražoti teleskopiskie autoiekrāvēji, tostarp daži lieli "rotācijas" modeļi. Šos produktus galvenokārt izmanto eksportam, taču tie sagatavo arī turpmāko iekšzemes pieprasījumu.
4) Šanhajas BMW izstādes "spēcīgā atgriešanās".
Izstādes organizatori parasti ir optimistiski noskaņoti pret apmeklētāju skaitu, taču Stefans Rummels, Messe M ü nchen vadītājs Vācijā, nepārspīlēja šīs izstādes "neticamo atdevi".
Izstādi apmeklēja vairāk nekā 280 000 apmeklētāju, kas ievērojami pārsniedz organizatora prognozes, proti, 200 000 cilvēku un 80 000 cilvēku, kurus 2020. gadā skāra pandēmija.
Starp tiem 20% apmeklētāju nāk no ārpus Ķīnas, kas ir īpaši svarīgi. Izstādes vietā novērojām lielu apmeklētāju skaitu no tādām valstīm kā Krievija, Indija un Austrālija.
Izstāde ir kļuvusi par demonstrēšanas platformu vietējiem Ķīnas celtniecības tehnikas pārdevējiem, kā arī par obligātu pasākumu starptautiskiem pircējiem, īpaši Āzijas pircējiem, kuri ir ieinteresēti jaunu energotehnoloģiju attīstībā.
5) Trokšņa apjoms ir ievērojami samazinājies
Kad 2002. gadā notika pirmā BMW Shanghai izstāde, daudzu āra kabīņu ievērojama iezīme bija liels skaits profesionālu skaļruņu, kas atskaņo mūziku lielā skaļumā. Šī informācija ir paredzēta ikvienam, un šķiet, ka mēs nevaram ražot labākus produktus nekā jūs, bet mēs varam radīt lielāku troksni. Tas ir priekšnesuma īpašība, padarot to neaizmirstamu un izklaidējošu, bet tajā pašā laikā - dažas dienas vēlāk - tas ir arī ārkārtīgi nomākts. Labā ziņa ir tā, ka tagad šeit ir daudz klusāks. Daudzos tribīnēs joprojām spēlē dzīvās grupas un dejotāju grupas, tāpēc jautrība joprojām pastāv, taču trokšņa līmenis ir samazinājies, kas ir labi. Turklāt pretrunīgi izstāžu datumi ar Pateicības dienas svētkiem Amerikas Savienotajās Valstīs var samazināt amerikāņu apmeklētāju līdzdalību. Lai gan Šanhajas BMW Expo uzmanības centrā nav amerikāņu apmeklētāju piesaiste, varbūt labāk no šī konflikta izvairīties.