No 2025. gada janvāra līdz oktobrim pasaulē kopumā tika saņemti 948,70 miljoni tonnu jaunu kuģu pasūtījumu, kas ir par 44,5% mazāks par -salīdzinājumā ar-gadu.
Pasaules jaunu kuģu pasūtījumu tendence kopš 2005. gada
Datu avots: Clarksons, apkopojis Ķīnas Valsts kuģubūves korporācijas Ekonomisko pētījumu centrs
No kuģu tipu klasifikācijas viedokļa konteinerkuģi ir vienīgais veids, kas gadu no -salīdzinājumā ar-gadu ir palielinājies. Kopumā tika pārdoti 410,62 miljoni tonnu pilnā kravnesībā, kas ir par 0,9% vairāk nekā gadu-salīdzinot ar-gadu, kas veido 43,3% no visiem pasūtījumiem tajā pašā periodā. Naftas tankkuģu, beramkravu un sašķidrinātās gāzes kuģu kuģiem bija vairāk nekā 50% kritums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu-salīdzinājumā ar{10}}gadu. Kopš šī gada sākuma augstās jauno kuģu cenas kompensē zemās frakts likmes. Kopā ar ASV tarifu politikas un 301 izmeklēšanas ierobežojumu ietekmipagaidiet-un-redzēsietkuģu īpašnieku noskaņojums ir saasinājies. Globālie jaunu kuģu pasūtījumi ir ievērojami sarukuši. Tomēr joprojām tiek prognozēts, ka jauno kuģu pasūtījumi visam gadam sasniegs aptuveni 120 miljonus tonnu kravnesības, saglabājoties vēsturiski labā līmenī.
Pasaules jaunu kuģu cenu tendence kopš 202. gada
Datu avots: Clarksons, apkopojis Ķīnas Valsts kuģubūves korporācijas Ekonomisko pētījumu centrs
Vērts atzīmēt, ka kopš šī gada sākuma būtiski samazinājušies pasūtījumi sašķidrinātās dabasgāzes (SDG) transporta kuģiem, savukārt pasūtījumi LNG uzpildes kuģiem ir stipri auguši. No 2025. gada janvāra līdz oktobrim visā pasaulē tika noslēgti līgumi par 42 SDG transporta kuģiem ar 359,2 miljonu kubikmetru ietilpību, kas ir par 76,2 gadu, kas ir par 76,2% mazāk nekā par 93 kuģiem un 1601,4 miljoniem kubikmetru visā pasaulē. kuģu apjoms sasniedza 24 kuģus un 44,8 miljonus kubikmetru, pārsniedzot 16 kuģu un 28,4 miljonus kubikmetru pasūtījumu 2024. gadā, turpinot uzstādīt jaunu rekordu.
Jaunu SDG kuģu pasūtījumu tendence visā pasaulē
Datu avots: Clarkson, Ķīnas Valsts kuģubūves korporācijas Ekonomisko pētījumu centrs
Sašķidrinātās dabasgāzes pārvadātāju pasūtījumu samazinājums ir saistīts ar ierobežotajiem eksporta projektu lēmumiem, zemajām kravu likmēm un spiedienu uz jaudas pieaugumu. 2025. gadā SDG eksporta projektu skaits, kas sasnieguši galīgos investīciju lēmumus, ir ierobežots, tieši nomācot jauno būvniecības pieprasījumu pēc SDG pārvadātājiem. Turklāt pēdējos divos gados koncentrētas jaunu kuģu piegādes dēļ tirgus kapacitāte ir pārpildīta, kā rezultātā rodas spiediens uz tūlītējām fraktu likmēm, kas vēl vairāk kavē jaunu kuģu pasūtījumus. No 2025. gada janvāra līdz oktobrim 160 000 kubikmetru un 174 000 kubikmetru sašķidrinātās dabasgāzes pārvadātāju vidējās tūlītējās piegādes likmes bija attiecīgi 16 494 ASV dolāri un 27 886 ASV dolāri dienā, kas ir par 65,5% un 53,7% mazāk nekā-gada laikā-; viena-gada čartera tarifi bija attiecīgi 19 659 USD un 35 182 USD dienā, kas ir par 67,3% un 53,7% mazāk-salīdzinājumā ar-gadu.
Sašķidrinātās dabasgāzes uzpildes kuģu pasūtījumu pieaugums ir saistīts ar divu -degvielu- darbināmu flotes pastāvīgo paplašināšanos. Sašķidrinātās dabasgāzes degviela joprojām ieņem dominējošu stāvokli zema-oglekļa un nulles{4}}oglekļa-degvielu vidū, un tirgū ir labvēlīgas cerības uz SDG divu -degvielu-motoru flotes pastāvīgu paplašināšanos. Kopš 2020. gada ar SDG-degvielu darbināmu kuģu īpatsvars jaunos kuģu pasūtījumos ir ievērojami pieaudzis. No 2025. gada janvāra līdz oktobrim ar SDG{12}}degvielu darbināmo kuģu īpatsvars zaļajos kuģos turpināja saglabāties virs 60%.
Jaunu SDG uzpildes kuģu pasūtījumu tendence visā pasaulē
Datu avots: Clarkson, Ķīnas Valsts kuģubūves korporācijas Ekonomisko pētījumu centrs
Šobrīd jauno kuģu cenas saglabājas vēsturiski augstajos līmeņos, taču augstākajā punktā vērojamas nelielas lejupslīdes pazīmes. Jauno kuģu cenu indekss oktobrī noslēdzās ar 184,9 punktiem, kas ir par 2,4% mazāk nekā gada sākumā un par 2,5% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. No kuģu tipu viedokļa jaunie kuģu cenu indeksi konteinerkuģiem, naftas tankkuģiem, beramkravu kuģiem un sašķidrinātās gāzes kuģiem noslēdzās attiecīgi 115,7, 211,8, 167,4 un 198,6 punktu līmenī, kas ir par 2,4%, 5,0%, 3,3% un 3,5% no gada sākuma. gada-salīdzinot ar-gadu, samazinājums attiecīgi par 1,4%, 5,1%, 4,5% un 4,4%. Raugoties uz nākotnes tendencēm, lai gan pašreizējās jauno kuģu cenas ir samazinājušās darījumu apjoma sarukuma dēļ, pozitīvie faktori gan piedāvājuma, gan pieprasījuma pusē, piemēram, veco kuģu demontāža, zaļo kuģu pieprasījuma atbrīvošanās un īstermiņa grūtības, kas saistītas ar augstu-kvalitatīvu kuģu būves jaudu ievērojamu paplašināšanos, joprojām saglabā salīdzinoši augsto pozīciju jaunā vēsturē.