Oriģinālā ģeneratora Genset dīzeļdzinēja rezerves daļu magnētiskais slēdzis 4951864 Cummins Qsk23 Qsk45 dzinējam

Aprak.

Magnētiskais slēdzis

Daļas Nr

4951864

Zīmola nosaukums

Cummins, Detroita, DCEC, CCEC, XCEC utt.

Citas daļas

pls sazinieties brīvi, ja jums ir nepieciešams cits P / N

Dzinēja tips

Dīzeļdzinējs, gāzes dzinējs, dīzeļa ģenerators, jūras dzinējs, celtniecības dzinējs, sūkņa dzinējs utt.

Rezerves veids

Dilstošās rezerves daļas, apkopes instrumenti, remonta komplekts, augšējo un apakšējo dzinēja blīvju komplekts.

Stāvoklis:

Oriģināls un pilnīgi jauns

Piemērojama nozare

Mazumtirdzniecība, kuģu dzinēji, celtniecības darbi, enerģija un kalnrūpniecība utt

Atslēgas vārds:  

Oriģinālās rezerves daļas un dzinēja remonta instrumentu komplekti

Tirdzniecības noteikumi

FOB EXW CIF DDU DDP,

Dažās valstīs ir pieejams no durvīm līdz durvīm.

Piegādes laiks:

Lielākā daļa detaļu ir noliktavā, lielapjoma pasūtījums, pamatojoties uz daudzumu

Maksājums

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal utt.

Izcelsmes vieta

Ķīna/ASV/Japāna/Austrija/Meksika

Iepakojums

Neitrāls vai oriģinālais iepakojums

Par produktu

Startera elektromagnētiskais slēdzis ir startera galvenā sastāvdaļa, un elektromagnētiskā slēdža konstrukcijas kvalitāte tieši ietekmē startera uzticamību.

Startera motora elektromagnētiskajam slēdzim ir divas funkcijas. Pirmkārt, tas savieno galveno ķēdi, lai pagrieztu startera motoru. Otrkārt, tas izspiež piedziņas pārnesumu caur pārslēgšanas dakšu un savienojas ar dzinēja spararata gredzenu. Tāpēc ir nepieciešams, lai elektromagnētiskajam slēdzim būtu atbilstošs sūkšanas spēks, atbilstošs gājiens un kontakti, kas var droši nogriezt lielas strāvas. Turklāt ir arī nepieciešams pēc iespējas samazināt tilpumu un svaru.

Pamatojoties uz iepriekšminētajiem raksturlielumiem, elektromagnētisko slēdžu kontaktu struktūra parasti pieņem kontakta formu, tas ir, kustīgais kontakts ir izveidots tilta vai diska formā, lai tam būtu liela siltuma izkliedes virsma un siltuma jauda. Magnētiskā sistēma lielākoties izmanto spirālveida caurules elektromagnētisko struktūru, lai sasniegtu atbilstošā gājiena, atbilstošā sūkšanas spēka, maza tilpuma un vieglā svara prasības.

Elektromagnētiskā slēdža kustīgais dzelzs kodols var vienmērīgi pārvietoties misiņa vārpstas uzmavā, kas aprīkota ar spirālveida spoli. Kustīgās dzelzs serdes vilkšanas stienis ir savienots caur dakšu vienvirziena ierīci. Atgriešanās atsperes iedarbībā kustīgā dzelzs serde parasti tiek turēta nestrādājošā sākotnējā stāvoklī. Startējot, startera piedziņas zobratam ir jāpavirzās uz priekšu par aptuveni 12-20mm. Tāpēc, kad elektromagnētiskais slēdzis sāk piesaistīt, ir nepieciešams liels magnētiskais spēks, lai radītu nepieciešamo sākotnējo sūkšanas spēku. Pēc pievilkšanas gaisa sprauga samazinās un elektromagnētiskais sūkšanas spēks strauji palielinās, ievērojami pārsniedzot spēku, kas nepieciešams piesaistītā stāvokļa uzturēšanai. Šim nolūkam elektromagnētiskais slēdzis izmanto divas spoles (pievilkšanas spoli un turēšanas spoli). Sākumā pievilkšanas spole un turēšanas spole kopīgi rada elektromagnētisko pievilcību. Kad slēdža kontakts ir piesaistīts, pievilkšanas spole automātiski atvienojas no darba stāvokļa, un turēšanas spole tiek izmantota atsevišķi, lai uzturētu slēdzi piesaistītā stāvoklī. Turēšanas spoles strāva ir salīdzinoši maza, un to var uztīt ar plānākiem vadiem. Tas var ne tikai samazināt elektromagnētiskā slēdža skaļumu, bet arī panākt saprātīgu pievilcības atbilstību. Lai nodrošinātu startera motora uzticamību, ir jākoncentrējas uz elektromagnētiskā slēdža dizaina kvalitāti