Degvielas regulators ir mehānisms, kas pielāgo dzinēja degvielas padevi, lai tas atbilstu dzinēja darba stāvoklim. Sastāv no vairākām neatkarīgām regulatoru kombinācijām, tostarp augstuma regulatora, droseles regulatora, paātrinājuma regulatora, tukšgaitas regulatora, temperatūras regulatora un citām regulēšanas palīgierīcēm. Mērķis ir nodrošināt drošu degvielas padevi dažādos lidojuma augstumos, ātrumos, atmosfēras temperatūrās un spiedienos, kā arī pie dažādiem dzinēja apgriezieniem un jebkurām izmaiņām dzinēja darbības apstākļos, lai nodrošinātu stabilu degšanu, bez apstāšanās, bez pārsprieguma. ieplūdes kanāls un kompresors, bez ātruma pārsniegšanas, pārmērīgas temperatūras un stabila dzinēja darbība. Jaunākajā izstrādē ir izmantota pilnībā funkcionējoša digitālā vadības sistēma, kas izmanto elektroniskus digitālos datorus, lai visaptveroši kontrolētu dzinēja darbības apstākļus.
Klasifikācija
Degvielas regulatorus var iedalīt smidzināšanas un pēcdedzes degvielas regulatoros. Lai uzlabotu gaisa kuģa pacelšanās, kāpšanas un kaujas veiktspēju, dzinēja vilces palielināšanu īsā laika periodā sauc par pastiprināšanu. Ir divas jaudas palielināšanas metodes: ūdens izsmidzināšana un papildu sadedzināšana.
Izsmidziniet dzesēšanas šķidrumu dzinējā, lai samazinātu gaisa temperatūru, palielinātu gaisa blīvumu un palielinātu dzinēja vilci. Parasti ūdeni, spirtu, metanolu vai ūdens/spirta, ūdens/metanola utt. maisījumu ievada motora ieplūdes kanālā, kompresora ieplūdē un sadegšanas kameras ieplūdē.
Ievadiet degvielu telpā starp turbīnu un izplūdes cauruli papildu sadegšanai, izmantojot gāzē atlikušo skābekli, lai atkal sadedzinātu, palielinot izplūdes ātrumu un īsā laika periodā iegūstot ievērojamu papildu vilci. Dzinējiem ar papildu sadegšanu un pastiprināšanu ir īpaši uzstādīts pastiprināšanas regulators, kas nodrošina piemērotu degvielu pastiprinātas sadegšanas kamerai un darbojas kopā ar sprauslu, lai nodrošinātu, ka dzinēja galvenā dzinēja stāvoklis paliek nemainīgs.
Darbības princips
Degvielas regulators ir mehānisks hidrauliskais regulators, kas sastāv no vairāk nekā 100 komponentiem. Saskaņā ar šāda veida degvielas regulatora shematisko diagrammu tas sastāv no palaišanas regulatora, paātrinājuma regulatora, palēninājuma regulatora, līdzsvara stāvokļa regulatora, temperatūras kompensācijas ierīces un avārijas ierīces. Katras daļas darbības principi ir šādi:
1) Startup controller: During the startup process, the pilot pushes the throttle lever according to the engine status, driving the main throttle switch and the startup cam, so that the opening of the regulator metering oil needle is determined by the startup cam surface during the startup process. The start-up process ends (a>a0) un pāriet citos darba stāvokļos. Degvielas dozēšanas adatas atvēršanu kontrolē citas ierīces.
2) Paātrinājuma regulators: paātrinājuma kontroles procesa laikā paātrinājuma regulatora diafragmas kārba uztver atmosfēras spiedienu P. Un dzinēja kompresora izplūdes spiediena P spiediena starpību, kā arī diafragmas augšējā stieņa līdzdalību, kontrolējot atvēršanu. degvielas mērīšanas adata. Kad dzinējs sasniedz līdzsvara stāvokli, līdzsvara stāvokļa kontrolieris pārņem paātrinājuma regulatoru un pāriet līdzsvara stāvokļa kontroles fāzē.
3) Palēninājuma regulators: palēninājuma kontroles procesa laikā palēninājuma regulatora diafragmas modulis uztver atmosfēras spiedienu P. Spiediena starpību starp dzinēja kompresora izplūdes spiedienu P un dozēšanas adatu kontrolē spiediena līdzsvara atspere caur reverso augšējo stieni. nodrošina, ka palēnināšanas procesā degvielas padeve tiek nodrošināta saskaņā ar palēninājuma regulētāja noteikto palēninājuma degvielas padeves likumu, lai neizraisītu dzinēja izsīkumu degvielas trūkuma dēļ, ko izraisa degvielas regulators, pārāk ātri samazinot degvielu.
