I. Vārsta apkope Vilciens
Vārstu un vārstu ligzdu apkope
Regulāri pārbaudiet vārsta blīvējuma veiktspēju un nekavējoties sasmalciniet un izlabojiet gaisa noplūdi
Notīriet oglekļa nogulsnes uz vārstu galviņām un vārstu ligzdām, lai novērstu to iestrēgšanu uz vārstiem
Pārbaudiet vārstu nodilumu, eroziju un deformāciju. Nekavējoties nomainiet bojātās detaļas
2. Vārsta atstarpes pārbaude un regulēšana (Pamata fokuss)
Izmēriet vārsta atstarpi, kad iekārta ir auksta, un stingri ievērojiet iekārtas standarta vērtības
Pārmērīgs klīrenss: rodas neparasts troksnis, nepietiekama gaisa ieplūde un slikta izplūde
Pārāk mazs attālums: vārsti neaizveras cieši, ir pakļauti erozijai un var pat saliekt vārstus
Pēc ilgstošas-lietošanas, izjaukšanas, montāžas un apkopes klīrenss ir jākalibrē no jauna
3. Sadales vārpstu un vārpstu apkope
Pārbaudiet, vai CAM profilā nav nodiluma, bedru un plaisu. Nomainiet to savlaicīgi, ja nodilums pārsniedz standartu
Novērojiet, vai uz skrāpju virsmas nav skrāpējumu vai iesprūšanas, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību
Laicīgi nomainiet smēreļļu, lai izvairītos no sausās slīpēšanas, kas pastiprina detaļu nodilumu
4. Zobpārvades komponentu (zobas zobratu/siksnu/ķēžu) apkope.
Pārbaudiet, vai zobrata zoba virsma ir nodilusi, saplīsusi vai vaļīga un ka saķeres klīrenss ir normāls
Zobķēde/siksna: pārbaudiet hermētiskumu, novecošanos, plaisas un atslāņošanos. Nomainiet to piespiedu kārtā pēc derīguma termiņa beigām
Ir stingri aizliegts privāti modificēt laika fāzi, lai novērstu neskaidrības gāzes sadales secībā
5. Vārstu atsperu apkope
Pārbaudiet, vai atspere nav saplīsusi, nogurusi vai zaudējusi elastību
Ja atsperes ir šķības, sarūsējušas vai tām trūkst elastības, nomainiet tās pa pāriem. Nejauciet un izmantojiet atsevišķus
Izvairieties no atsperes stiprinājuma gredzena nokrišanas un nepieļaujiet vārsta iekrišanu cilindrā
6. Gaisa vadu un vārstu vadotņu apkope
Regulāri nomainiet gaisa filtra elementu, lai novērstu putekļu iekļūšanu un neparastu vārstu un cauruļvadu nodilumu.
Pārbaudiet vārsta vadotnes atstarpi. Ja klīrenss ir pārāk liels, motoreļļa var viegli iesūkties sadegšanas kamerā un izplūst zili dūmi
Notīriet ieplūdes un izplūdes caurules, lai nodrošinātu netraucētu gaisa plūsmu
II. Bieži sastopamās kļūdas, cēloņi un parādības
1. kļūda: neparasts troksnis no vārsta vilciena
Kļūdas parādība: darbības laikā ir dzirdama skaidra klauvēšanas skaņa un blāva klauvēšana
Galvenie iemesli ir: Pārmērīgs vārstu klīrenss un troksnis, ko izraisa kustības trieciens. Vārsta atspere ir salauzta un tai nav pietiekamas elastības. Sadales vārpsta un vārpstas ir stipri nolietotas. Zobu zobrata savienojuma klīrenss ir pārāk liels, un zoba virsma ir bojāta
2. kļūda: slikts vārsta blīvējums un gaisa noplūde
Bojājuma simptomi: samazināta jauda, nestabils tukšgaitas ātrums, zems cilindra spiediens un apgrūtināta iedarbināšana
Galvenie iemesli ir: oglekļa nogulsnes, vārstu un vārstu ligzdas erozija un nodilums, kā arī slikta blīvējuma virsmu saķere. Vārsta atstarpe ir pārāk maza, un vārsti nevar pilnībā aizvērties. Vārsta kāts ir saliekts un deformēts, un vārsta vadotne ir iestrēdzis
3. kļūda: neparasti izplūdes dūmi
Bojājuma simptomi: izplūst melni vai zili dūmi, un palielinās degvielas patēriņš
Galvenie iemesli ir: bloķēta gaisa ieplūde, nepietiekama vārsta atvēršana un nepilnīga degvielas sadegšana (izdala melnus dūmus). Vārsta vadotne ir stipri nodilusi, izraisot motoreļļas noplūdi cilindrā un aizdegšanos (izdala zilus dūmus).
4. kļūda: traucēts vārsta laiks
Bojājuma simptomi: grūti iedarbināt, nestabils ātrums, pēkšņs jaudas kritums un smagos gadījumos nespēja iedarbināt
Galvenie iemesli ir: sadales ķēdes pagarināšanās, siksnas izslīdēšana un pārrāvums, kā arī pārnesumu nobīde. Laika marķējums apkopes un montāžas laikā ir pareizs
5. kļūda: vārsti ir iestrēguši vai iestrēguši
Bojājuma simptomi: viens cilindrs nedarbojas, ir spēcīga kratīšana un pat mehāniski bojājumi
Galvenais iemesls: Pārmērīgi oglekļa nogulsnes iestrēgst uz vārsta kāta. Vārsta vadotne ir sarūsējusi un tai trūkst eļļas sliktas eļļošanas dēļ. Vārsta kāts ir deformēts un tā kustība ir traucēta
6. kļūda: vārsta atsperes kļūme
Bojājuma simptomi: lēna vārsta atgriešanās, tukšgaitas vibrācija, nepietiekama{0}}liela ātruma jauda
Galvenais iemesls: ilgstoša{0}}augstas temperatūras un noguruma lietošana izraisa elastības samazināšanos.
Atspere ir sarūsējusi, salauzta un deformēta.