Motorā ir sastāvdaļa, kas tieši nededzina degvielu, bet ir atbildīga par svarīgiem jaudas pārveidošanas un pārvades uzdevumiem. Tā ir kloķvārpsta. Tas izskatās kā tikai vārpsta, taču tā ir būtiska saikne dzinēja procesā, kas pārvērš sadegšanas spēku transportlīdzekļa jaudā.
1. DAĻA: Kas ir kloķvārpsta?
Kloķvārpsta ir savienota ar virzuli, izmantojot savienojošos stieņus, pārvēršot virzuļa kustību uz augšu-un-uz griešanās spēku, lai vadītu transportlīdzekli, un pēc tam pārraida jaudu. To var saprast šādi: kad virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju, kloķvārpsta griežas, tādējādi izvadot jaudu, lai vadītu transportlīdzekli.
Jaudas pārvades ceļš: sadegšana → virzulis → klaņi → kloķvārpsta → spararats → jauda.
2. DAĻA. Kādas ir kloķvārpstas sastāvdaļas? Kā tas pabeidz kustības pārveidošanu?
Kloķvārpstas darbības princips ir kā velosipēda pedāļu mīšana. Virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju, un savienojošais stienis virza kloķvārpstu, lai tā nepārtraukti grieztos.
Kloķvārpstas īpašā struktūra ietver:
• Galvenais žurnāls: atbalsta kloķvārpstu, lai tā stabili grieztos;
• Klaņa taps: Savieno klanu, saņemot spēku no virzuļa;
• Klaņa svira: augšup{0}}un-uz leju vērstas kustības pārvēršana rotācijas kustībā;
• Līdzsvara svars: palīdz kloķvārpstai griezties vienmērīgāk un samazina vibrāciju.
Kad virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju, savienojošais stienis virza savienojošā stieņa tapu, lai radītu rotācijas griezes momentu, tādējādi panākot virzuļa kustības pārveidošanu uz augšu un uz leju un kloķvārpstas nepārtrauktu rotāciju.
3. DAĻA: Kāpēc kloķvārpsta ir hardcore spēlētājs?
Kloķvārpsta atrodas spēka pārvades un pārveidošanas galvenajā pozīcijā. Degšana nospiež virzuli, ko pēc tam darbina savienojošais stienis, lai tas nepārtraukti grieztos kā nepārtraukta rotācijas jauda, un pēc tam tiek pārraidīts atpakaļ caur spararatu.
Tam ir jāiztur četri testi:
• Liekšana: Iztur lieces momentu, ko rada degšanas spiediens;
• Vērpes: jauda pastāvīgi mainās, un kloķvārpsta tiek atkārtoti pakļauta vērpei;
• Apkope: ilgstoša-liela{1}}ātruma rotācija rada nodilumu;
• Vibrācija: periodiska spēka pielietošana rada vibrāciju.
Šīs pārbaudes notiek nepārtraukti, dzinējam darbojoties. Turklāt ilgstošas-lielā-ātruma rotācijas laikā tiek radīta vērpes vibrācija. Jo lielāks ir kloķa rādiuss un mazāka pārklāšanās, jo zemāka sprieguma robeža var izturēt. Tāpēc ir nepieciešams uzlabot procesu, lai uzlabotu noguruma izturību un pagarinātu kalpošanas laiku.
4. DAĻA. Kādas ir Anhui Cummins izvēlētās kloķvārpstas īpašības?
Anhui Cummins izvēlas pasaules{0}}klases piegādātāju. Šim piegādātājam ir liela pieredze komerciālo transportlīdzekļu kloķvārpstu jomā visā pasaulē. Tās kloķvārpstai ir šādas īpašības:
• Precīza kalšana: pilna procesa precīza kalšana{0}}apvienojumā ar CNC apstrādi, palielinot noguruma izturību par 20%, kas spēj izturēt tūlītēju triecienu;
• Precizitātes pārbaude: 100% galveno procesu pārbaude tiešsaistē, kvalitātes kontrole reāllaikā, nodrošinot, ka nav novirzes katrā rādītājā;
• Apkopes process: līdzsvarots nodilums un ilglaicīgā{0}}izturība, kas spēj izturēt-ilgtermiņa "nolietojuma" berzi;
• Zema-pārslodzes pielāgošanās spēja: modulāra konstrukcija, kas atbilst dažādu vairāku-cilindru dzinēju tipu pielāgošanas prasībām, elastīga dažādiem pielietojuma scenārijiem un mainīgiem darba apstākļiem.
Sākot no kalšanas, apstrādes līdz pārbaudei, termiskai apstrādei un pielāgošanai, Anhui Cummins padara kloķvārpstu ne tikai spējīgu griezties, bet arī stabilu un ilgstošu{0}.
Neredzamā kloķvārpsta nes redzamo spēku. Ikviena galvenā sastāvdaļa ir perfekta, un katrs brauciens ir stabils.