Kā vadošais komerciālo transportlīdzekļu barošanas sistēmu piegādātājs Cummins demonstrēja savu spēcīgo tehnisko spēku Uhaņas autoizstādē. Mūsdienās Cummins ir ne tikai profesionāls dzinēju ražotājs, bet arī cieši sadarbojas ar transmisijas ekspertu Eaton un iegādāto asu ekspertu Mercedes Benz, pabeidzot integrēto dzinēja, ātrumkārbas un ass jaudas ķēdes izkārtojumu.
No šīs Uhaņas autoizstādes var redzēt, ka Ķīnas komerciālo transportlīdzekļu jaudas struktūra piedzīvo kritiskas pārmaiņas. Kā dīzeļa modeļu mugurkauls ir radušies dabasgāzes modeļi, un to tirgus daļa ir strauji palielinājusies. Turklāt kā sēnes pēc lietus ir radušies arī jauni enerģētiski komerctransporta produkti, ko pārstāv tīra elektriskā un ūdeņraža degviela. Kā līderis komerciālo transportlīdzekļu jaudas ķēdes nozarē, Cummins ir veicis iepriekšējus pasākumus nākotnes komerciālo transportlīdzekļu jaudas ķēdei.
Uz kabīnes Cummins mums atnesa vairāku degvielu integrētu spēka ķēdes dzinēju. Kas ir vairāku degvielu integrācija? Tā pamatā ir modulāra universāla dzinēja konstrukcija, izmantojot universālo bāzes dzinēju, kā arī cilindru galvas un degvielas sistēmas, kas īpaši pielāgotas ūdeņradim, dabasgāzei, dīzeļdegvielai un biodegvielām, tostarp hidrogenētai augu eļļai (HVO).
Iepriekš redzamajā attēlā redzams vairāku degvielu integrētais dzinējs, ko Cummins izstādīja Uhaņas autoizstādē. Pēc izskata var redzēt, ka šī dzinēja apakšējā puse ir krāsota tradicionāli sarkanā krāsā, bet augšējā puse ir krāsota baltā krāsā. Dažādu krāsu izsmidzināšana simbolizē divas dažādas dzinēja sastāvdaļas, un apakšējā daļa sarkanā ir universālais dzinēja cilindru bloks, bet augšējā daļa ir maināmās daļas, piemēram, cilindra galva un degvielas iesmidzināšanas sistēma. Nomainot iesmidzināšanas sistēmas augšējo daļu un citus komponentus, dzinējs var būt saderīgs ar dažādām degvielām.
Uhaņas autoizstādē izstādītā vairāku degvielu integrētā spēka ķēde ir saskaņota ar 15 N dabasgāzes dzinēju, kas aprīkots ar Common Rail sistēmu un iesmidzināšanas sistēmu, kas saistīta ar dabasgāzi, kas spēj nodrošināt 580 zirgspēkus un 2600 N. m jauda. Cummins 15N dabasgāzes dzinējam ir zems gāzes patēriņš, zema detonācija, spēcīga jauda un augsta uzticamība, padarot to par vadošo dabasgāzes produktu sestās paaudzes Ķīnā. Šis dzinējs ir pielāgots un izstrādāts kopā ar četriem vietējiem dzinēju ražotājiem, nodrošinot lietotājiem labāku un spēcīgāku lietotāja pieredzi, izmantojot "pielāgotu" risinājumu.
Tajā pašā laikā Cummins uz Uhaņas autoizstādi atveda arī ūdeņraža degvielas versiju no 15 l daudzdegvielu integrētā dzinēja. Nākotnē bezizmešu komerctransportā ļoti tiek gaidīta ūdeņraža iekšdedzes dzinēju attīstība. Nomainot ar ūdeņradi saistīto iesmidzināšanas sistēmu, 15H dzinējs ir panācis strauju attīstību, lielāko daļu tā sastāvdaļu koplietojot ar citiem produktiem tajā pašā platformā, un tam ir līdzīgas jaudas īpašības, kas atvieglo galvenās dzinēju rūpnīcas integrāciju un izstrādes darbu un samazina agrīnas integrācijas izmaksas.
Cummins 15H ūdeņraža iekšdedzes dzinēja pamata dzinēja maksimālais sprādziena spiediens ir 220 bāri un maksimālais BMEP 22 bāri, sasniedzot 2600 N jaudu. m griezes moments. Ūdeņraža iesmidzināšanas sistēma izmanto tiešās iesmidzināšanas tehnoloģiju cilindrā ar maksimālo iesmidzināšanas spiedienu 40 bāri, vēl vairāk optimizējot degvielas sajaukšanas efektu cilindrā un uzlabojot ūdeņraža padeves efektivitāti. Cummins 15H ūdeņraža iekšdedzes dzinējs izmanto ruļļu plūsmas sadegšanas sistēmu, kuras pamatā ir pildspalvas jumts, tādējādi panākot augstāku siltuma efektivitāti. Kā uz nākotni orientēts ūdeņraža degvielas iekšdedzes dzinējs Cummins 15H var atbilst stingrajiem Eiropas VII, Ķīnas VII un citu nākamo posmu emisiju standartiem, paverot durvis nākotnes iekšdedzes dzinēju attīstībai.
Attīstības gadu gaitā Cummins ir izveidojis dziļu sadarbību ar transmisijas ekspertu Eaton un citiem uzņēmumiem, integrējot vadošos komponentu piegādātājus, piemēram, Mercedes Benz un Jacobs, un izveidojot savu integrēto enerģijas ķēdes sistēmu. Otrs šīs integrētās jaudas ķēdes sistēmas izkārtojums ir Win sērijas AMT pārnesumkārba, ko izlaida Eaton Cummins. Kopš izlaišanas Windo sērijas AMT transmisijas ir ļoti iemīļotas automašīnu entuziastu vidū, un tās tiek plaši uzstādītas dīzeļdegvielas, dabasgāzes un citos modeļos. Tam ir daudz priekšrocību, piemēram, ātra pārslēgšanās, laba uzticamība, viegls svars un ilgi apkopes intervāli, un transmisijas efektivitāte ir līdz 99,8%. Viedās integrācijas kontrolē energosistēmu var konfigurēt atbilstoši lietojumprogrammas scenārijam, nodrošinot labāku palaišanas, kāpšanas un apdzīšanas veiktspēju.
Cummins Multi degvielas integrētā jaudas ķēdes produkta galīgais izkārtojums ir laika pārbaudītā un augsti novērtētā Mercedes Benz ass. 2022. gadā Cummins savā ietekmē lika Mercedes Benz. Mercedes Benz ass ir pazīstama ar savu ekonomiju, drošību, uzticamību un stabilitāti, ar spēcīgu galveno redukcijas spēju un pielāgojamu ieejas un izejas griezes momentu. Reaģējot uz pēdējo gadu tendenci, ka kravas automašīnu dzinēji ir lieli zirgspēki, Mercedes Benz ass var izturēt 660 un vairāk zirgspēku jaudu. Turklāt Mercedes Benz asij ir arī lieliska vieglā svara veiktspēja. Tā ass korpuss, bremzes un galvenais reduktors izmanto vieglas konstrukcijas optimizāciju ar īpaši ilgu eļļas maiņas ciklu un īpaši mazu pašsvaru, kas ir saskaņota ar integrētu šasijas un tilta regulēšanu un koordināciju, lai palīdzētu lietotājiem efektīvi un bez raizēm transportēt. visu ceļu.
Šajā auto izstādē jauno enerģijas kravas automašīnu īpatsvars ir sasniedzis gandrīz pusi, veidojot "vienādu daļu" ar tradicionālajiem enerģijas kravas automobiļiem. Var teikt, ka komerctransporta nozarē pamazām iezīmējas "bezprecedenta pārmaiņas". Kā komerciālo transportlīdzekļu barošanas sistēmu līderis Cummins ievēro integritātes un inovācijas garu, drosmīgi stāvot laikmeta priekšgalā. Optimizējot un atkārtojot tradicionālos enerģijas produktus, mēs tiecamies arī uz nākotnes nulles emisiju energosistēmu, nodrošinot unikālus un ekskluzīvus risinājumus. Vairāku degvielu integrētās jaudas ķēdes un uz nākotni vērstu lieljaudas degvielas elementu produktu debija ir labākais pierādījums Cummins atvērtībai.