Celtniecības tehnika Dīzeļdzinēju daļas QST30 Dzinēji Virzuļa gredzens 140mm 3804708 3092570

Tehniskā specifikācija un maksājumu un tirdzniecības noteikumi, piegāde un iepakošana

Virzuļa galvenā funkcija ir izturēt gāzes spiedienu cilindrā un pārnest šo spēku uz savienojošo stieni caur virzuļa tapu, lai kloķvārpsta grieztos. Tajā pašā laikā virzuļa augšdaļa kopā ar cilindra galvu un cilindra sienu veido arī sadegšanas kameru.
Virzuļa augšdaļa ir tiešā saskarē ar augstu temperatūru un kodīgu gāzi, un tiek pakļauta liela ātruma kustībai, periodiskam gāzes spiedienam un inerces spēkam, un eļļošanas un siltuma izkliedes apstākļi ir slikti. Tāpēc tā darba apstākļi ir ārkārtīgi skarbi, kas arī izvirza atbilstošas ​​prasības virzuļa ražošanai un projektēšanai:
1) Ražošanai jābūt ar augstu precizitāti, lai nodrošinātu nelielu berzes koeficientu starp virzuli un cilindra sienu.
2) Materiāla masai jābūt mazākai, lai samazinātu inerci.
3) Lai novērstu virzuļa gredzena bojājumus, jābūt pietiekamai izturībai un stingrībai, īpaši virzuļa gredzena rievas zonā.
4) Virzuļa augšdaļa ir karstumizturīga, un svārkiem ir zināma elastība.
5) Laba siltumvadītspēja un saprātīga siltuma izplešanās saprātīgam uzstādīšanas attālumam.
6) Noteikts nodilumizturības līmenis, lai novērstu pārmērīgu nodilumu, ko izraisa periodiskas kustības.
2. Virzuļa formēšanas metode
Alumīnija silīcija sakausējuma materiālus parasti izmanto automobiļu dzinēju virzuļos, kurus ražo, izmantojot tādas metodes kā liešana, kalšana un šķidrā kalšana.
3. Virzuļa pamatstruktūra
Virzuļa pamatstruktūru var iedalīt trīs daļās: augšpusē, galviņā un svārkos.
1) Virzuļa augšdaļas forma ir saistīta ar izvēlēto sadegšanas kameras formu. Virzuļa augšdaļas forma galvenokārt ietver trīs veidus: plakana augšdaļa, izliekta augšdaļa un ieliekta augšdaļa. Benzīna dzinēju virzuļu augšdaļa pārsvarā ir plakana, kuras priekšrocības ir mazs siltuma absorbcijas laukums, vienkāršs ražošanas process un kompakta sadegšanas kameras struktūra. Dažos benzīna dzinējos tiek izmantoti ieliekti augšējie virzuļi, lai uzlabotu maisījuma veidošanos un degšanas vidi, un ieliektās augšdaļas izmēru var izmantot arī, lai pielāgotu dzinēja kompresijas pakāpi. Izliekto virzuli galvenokārt izmanto divtaktu benzīna dzinējos.
2) Virzuļa galva ir daļa, kas atrodas virs apakšējās virzuļa gredzena rievas līdz zem virzuļa vainaga. Tās galvenās funkcijas ietver:
Izturēt gāzes spiedienu un pārnest to uz savienojošo stieni.
Noblīvējiet cilindru kopā ar virzuļa gredzenu.
Caur virzuļa gredzeniem pārnesiet siltumu, ko absorbē virzuļa augšdaļa, uz cilindra sienu. Virzuļa gredzenu uzstādīšanai uz galvas ir vairākas rievas. Benzīna dzinējiem parasti ir 2-3 rievas ar 1-2 rievu augšpusē gāzes gredzena uzstādīšanai un 1 rievu apakšā eļļas gredzena uzstādīšanai. Eļļas gredzena rievas apakšējā virsmā ir izurbti daudzi radiāli mazi caurumi, kas ļauj liekajai eļļai, ko eļļas gredzens noskrāpē no cilindra sienas, caur šiem mazajiem caurumiem plūst atpakaļ uz eļļas tvertni.
Virzuļa galva parasti ir biezāka, lai atvieglotu siltuma pārnesi no virzuļa augšdaļas caur virzuļa gredzenu uz cilindra dzesēšanas sienu, tādējādi novēršot pārmērīgu temperatūru virzuļa augšdaļā.
Daži dzinēja virzuļi izgriež izolācijas rievas pirmajā gredzena rievā, kas ir šaurāka par gredzena rievu. To funkcija ir sadalīt to siltuma plūsmas ceļa daļu, kas plūst no virzuļa augšdaļas, piespiest mainīt siltuma plūsmas virzienu un sadalīt siltumu, kas būtu jāizkliedē pirmajam virzuļa gredzenam, uz otro un trešo gredzenu. , lai novērstu oglekļa nogulsnēšanos un iesprūšanu gredzena rievā pēc pirmā gredzena pārkaršanas.
3) Virzuļa apmale attiecas uz visām daļām, kas atrodas zem virzuļa gredzena rievas, kas vada un iztur sānu spiedienu, lai virzulis varētu kustēties uz priekšu un atpakaļ cilindrā.
Kad virzulis darbojas, sadegšanas gāzes spiediens vienmērīgi iedarbojas uz virzuļa vainagu, savukārt virzuļa tapas sniegtais atbalsta reakcijas spēks iedarbojas uz virzuļa apmales tapas ligzdu, kā rezultātā palielinās apmales diametrs. virzuļa sēdekļa ass. Sānu spiediena ietekme arī palielina virzuļa apmales diametru tajā pašā virzienā. Turklāt metāla uzkrāšanās pie virzuļa tapas sēdekļa pēc uzkarsēšanas ievērojami izplešas, izraisot diametra pieaugumu pa virzuļa tapas ligzdas asi, kas ir lielāks nekā citos virzienos, kad apmale ir deformēta sildīšanas dēļ. Mehāniskā un termiskā deformācija, kas rodas virzuļa darbības laikā, liek tā apmales daļai kļūt par elipsi ar garo asi virzuļa tapas virzienā. Ņemot vērā iepriekš minēto situāciju, lai normālā darba temperatūrā uzturētu relatīvi vienmērīgu atstarpi starp virzuli un cilindra sienu un izvairītos no cilindra iesprūšanas vai lokāla nodiluma, virzulis ir iepriekš jāizveido elipsveida apmales formā. sekcija ar garo asi, kas ir perpendikulāra virzuļa tapas virzienam aukstā stāvoklī. Lai samazinātu termisko deformāciju tapas ligzdas tuvumā, daži virzuļi izveido {{0}}.5-1,0 mm iedobi uz apmales ārējās virsmas pie tapas sēdekļa. Virzuļa apmales formu var veidot mainīgā eliptiskā cilindra formā, kas nozīmē, ka eliptiskums dažādās virzuļa apmales daļās mainās, un eliptiskums pakāpeniski palielinās no apakšas uz augšu. Tas ir, virzuļa apmales šķērsgriezums, ejot uz augšu, kļūst plakanāks, un svārku gareniskais šķērsgriezums ir mucas formā, ar parabolisku kontūrlīniju. Tāpēc to sauc arī par parabolisko virzuļa svārki.
4) Virzuļa tapas sēdekļa funkcija ir virzuļa augšdaļā esošo gāzes spēku pārvadīt uz savienojošo stieni caur virzuļa tapu. Virzuļa tapas sēdeklis parasti ir savienots ar virzuļa iekšējo sienu ar ribām, lai palielinātu tā stingrību.
Dažiem virzuļa tapu caurumiem ir fiksējošā gredzena rievas elastīgo fiksācijas gredzenu novietošanai. Slēdzenes gredzens tiek izmantots, lai novērstu virzuļa tapas aksiālo pārvietošanos darbības laikā.
Virzuļa tapas ligzdas cauruma viduslīnija parasti atrodas virzuļa viduslīnijas plaknē. Bet ir arī daži ātrgaitas benzīna dzinēji, kuros virzuļa tapas atveres viduslīnija novirzās no virzuļa tapas viduslīnijas plaknes un virzuļa tapas ligzdas ass ir novirzīta par 1-2mm uz pakļauto pusi. uz sānu spēku jaudas gājiena laikā. Tas ir tāpēc, ka, ja virzuļa tapas ir izvietotas centrā, mainīsies sānu spiediena virziens, virzuli šķērsojot augšējo mirušo punktu, izraisot virzuļa triecienu pret cilindra sienu un izdalot troksni. Ja virzuļa tapas ir novietotas nobīdi, virzulis var vienmērīgi pāriet no puses, kas ir nospiesta pret cilindru, uz otru pusi, un pārejas laiks ir agrāks par brīdi, kad tiek sasniegts maksimālais degšanas spiediens, kas var samazināt virzuļa " klauvē", samazina troksni un uzlabo dzinēja darbības vienmērīgumu.

Populāri tagi: celtniecības tehnika dīzeļdzinēju daļas qst30 dzinēji virzuļa gredzens 140mm 3804708 3092570, Ķīna, rūpnīca, cena, noliktavā, ražots Ķīnā