Bauma izstāde, kas pazīstama kā globālais būvmateriālu rūpniecības etalons, nesen noslēgts Minhenē, Vācijā. Izstāde aptvēra iekštelpu un āra izstādes laukumu 614, 000 kvadrātmetri un piesaistīja 3 601 izstādes dalībnieku no 57 valstīm. Un apmēram 600, 000 skatītāji no vairāk nekā 200 valstīm. Ķīniešu izstādes dalībnieku skaits ir pārsniedzis 2019. gada vēsturisko ierakstu, uzstādot jaunu augstumu. Vairāki vadošie ķīniešu celtniecības mašīnu zīmoli ir izpārdoti savus eksponātus un saņēmuši lielu skaitu pasūtījumu.
The fist products showcased by numerous manufacturers are equipped with Cummins F3.8, B4.5, B6.7, L9, X12, and X15 series non road Euro V engines, providing assistance for Liugong T series loaders, 933 excavators, 975F excavators, XCMG 15 ton, 23 ton short tail excavators, and 50 ton excavators, Zoomlion 3. 5-4. 5 tonnu fiksētie kravas automašīnas, Sany 215 ekskavatori, 305 ekskavatori, 365 ekskavatori un 30G5, 40G5 satveršanas mašīnas, kā arī trīs Pro sērijas rotācijas urbšanas platformas, kas pielāgotas un izstrādātas Sunward Intelligent augstas klases tirgiem Eiropā un Amerikā.
Šoreiz Cummins atklāja savu jauno paaudzi 15- litru motoru - X15 Multi Fude lieljaudas motora platformu Bauma izstādē, kurā var izmantot tīru dīzeļdegvielu, dabasgāzi, atjaunojamus biodegvielas vai ūdeņradi. Tā ir vēlamā nozares klientu vēlamā vara veikt augstāku energoefektivitāti, izpildīt emisijas uzlabojumus un panākt enerģijas pārveidi.
Tajā pašā laikā Cummins demonstrēja arī QSK60 augstas zirgspēku motoru, kas īpaši paredzēts ieguves iekārtām, kas atbilst Ziemeļamerikas 4 līmeņa galīgajam un Euro 5 emisijas standartiem un var nodrošināt vairāk nekā 3000 zirgspēku jaudu, kā arī Cummins teleskopisko dakšas asi, kas paredzēta rūpniecisko transportlīdzekļu un ostas aprīkojuma darbību un iekraušanas un iekraušanas efektivitātes uzlabošanai.
Pēdējos gados Ķīnas celtniecības mašīnu ražotāji ir guvuši lielus panākumus aizjūras tirgos. Saskaņā ar sabiedrības informāciju vairāku uzņēmumu ieņēmumi no ārzemēm 2024. gadā bija 50% vai vairāk no viņu kopējiem pārdošanas ieņēmumiem, sasniedzot nepieredzētu internacionalizācijas līmeni.
Ķīnas celtniecības mašīnu produktu kvalitāte pakāpeniski uzlabojas, un aizjūras tirgus daļa pastāvīgi paplašinās. Mēs uzskatām, ka Ķīnas oriģinālo iekārtu ražotāji nākotnē izlaidīs lielāku vitalitāti pasaules tirgū. Cummins Engine nodaļas augstākā vadība ļoti uzslavēja ķīniešu zīmolu un produktu globalizāciju.
Kā padziļināt ķīniešu celtniecības mašīnu saimnieku rūpnīcu globalizāciju? Kā Cummins dos iespēju ķīniešu galvenajām motora rūpnīcām kļūt globālai? Kā globālie nozares enerģijas sistēmas risinājumi progresēs nākotnē? Kā Cummins nākamās paaudzes motora platforma var palīdzēt klientiem virzīties uz nulles oglekļa nākotni? Žurnālists no Ķīnas celtniecības mašīnām (CCM) apsprieda šīs ar nozari saistītās tēmas ar Cummins vadītājiem Bauma izstāžu vietā.
CCM: Kā jūs redzat ķīniešu celtniecības mašīnu ražotāju ceļojumu, kas dodas globāli? Kādi uzlabojumi ķīniešu produktiem un zīmoliem nepieciešami ārvalstu tirgos? Kā Cummins atbalstīs ķīniešu galveno motoru rūpnīcu globālo attīstību?
Marina Savelli, Cummins Engine nodaļas viceprezidente, kas nav ceļu uzņēmējdarbība, globālais viceprezidente: Ilgu laiku Ķīna ir bijusi viena no nozīmīgām lietojumprogrammu tirgiem visā pasaulē. Pēdējos gados Ķīnas galvenās motoru rūpnīcas ir paātrinājušas savus gājienus globālos centienus, ievērojami uzlabojot produktu kvalitāti un nepārtraukti paplašinot savu aizjūras tirgus daļu, gūstot atzinību no arvien vairāk starptautisku klientu.
Kā globāls dažādu enerģijas tehnoloģijas pionieris, Cummins vienmēr ir apņēmies strādāt kopā ar ķīniešu partneriem, lai iegūtu abpusēju labumu, un atbalstīt Ķīnas klientus eksportēt un paplašināt aizjūras tirgus.
Nākotnē ķīniešu galvenajām motoru rūpnīcām ir jābūt dziļākai izpratnei un ieskatu dažādos reģionālajos tirgos visā pasaulē. Es uzskatu, ka globālās darbības procesā, nepārtraukti mācoties un progresējot, ķīniešu galvenie motoru rūpnīcas demonstrēs lielāku vitalitāti pasaules tirgū.
Vangs Kaijuns, Kumminsa dzinēju biznesa vienības ģenerāldirektors Ķīnā: Eiropas un Amerikas inženiertehnisko ražošanas uzņēmumiem ir ierobežota globālā ražošanas jauda pēc pandēmijas. Ķīnas galvenās motora rūpnīcas izmanto iespēju un aktīvi meklē sadarbību un izaugsmi aizjūras tirgos.
Ilgtermiņā, ja Ķīnas galvenās dzinēju rūpnīcas vēlas gūt ilgtspējīgus panākumus globālā mērogā, tās nevar vienkārši koncentrēties uz ārvalstu eksporta tirdzniecību, kā arī nevar pievērst uzmanību tikai šogad vai nākamā gada eksporta apjomam. Tā vietā viņiem jāturpina ieguldīt globālās sistēmas veidošanā, kas ir nepieciešams ceļš ķīniešu autoražotājiem, lai sasniegtu globalizāciju.
Globālās sistēmas būvniecība ne tikai attiecas uz aizjūras produktu ražošanas izkārtojumu, bet arī ietver aizjūras izplatīšanas pakalpojumu tīklus un klientu attiecības, kā arī aizjūras finanšu pakalpojumus.
MA JI, Cummins China Engine Division mārketinga un pārdošanas ģenerāldirektors: Pēdējā desmitgadē Ķīnas celtniecības mašīnu ražotāji ir sasnieguši ievērojamus globalizācijas rezultātus, un daži vadošie uzņēmumi veido vairāk nekā 60% no to eksporta vērtības. Globālajā tirgū, piemēram, augstākās klases tirgos, piemēram, Eiropā, Amerikā, Austrālijā vai valstīs un reģionos, piemēram, Āfrikā, Dienvidaustrumu Āzijā un Tuvajos Austrumos, Ķīnas uzņēmumi ir guvuši ievērojamu progresu.
Ķīniešu galvenajām motora rūpnīcām ir jāsaglabā aizjūras tirgu augšanas impulss, un produktu eksports ir tikai sākotnējā posmā; Tālāk mums pakāpeniski jāattīstās no pašreizējiem tirdzniecības partneriem līdz daudznacionālām korporācijām ar globālām operācijām, jāizveido ilgtermiņa saknes aizjūras tirgos un jāveido lokalizācijas iespējas. Pirmkārt, ir nepieciešams zināšanas un izpratne par vietējo tirgu, izveidot lokalizētu izplatīšanas pakalpojumu tīklu un attīstīt attiecības ar klientiem; Pēc tam, pamatojoties uz klientu vajadzību īpašībām dažādās valstīs un reģionos, jāveic mērķtiecīgāka lokalizēta iepirkuma veicināšana un lokalizēta pētniecības un attīstības ražošana.
CCM: Šajā Bauma izstādē Cummins ierosināja saukli ", pamatojoties uz pašreizējo, izpētīt bezgalīgas iespējas". Kāda ir tā nozīme?
Marina Savelli: Globālajiem aprīkojuma ražotājiem nav tikai jāatbilst emisijas prasībām dažādos tirgos, bet arī jāvirzās uz zemu oglekļa un nulles oglekli. No lietojumprogrammas viedokļa vairāku degvielu pielāgošana vienai un tai pašai motora platformai var palīdzēt ražotājiem sasniegt vienmērīgu pāreju no dīzeļdegvielas uz tīru enerģiju.
Cummins HelmTM Multi Fuel Engine platforma, izmantojot vismodernākās tehnoloģijas, ir apliecinājums Cummins apņemšanās ievērot jauninājumus. Var teikt, ka Cummins jaunās paaudzes 15- litru produkta palaišana ir izveidojusi jaunu ceļu, kas nav ceļa, lai sasniegtu nulles emisijas.
Wang Kaijun: No globālā viedokļa būs nepieciešams ilgs laiks, līdz būvmateriālu rūpniecība sasniegs nulles oglekļa emisijas mērķus. Joprojām ir būtiskas atšķirības nulles oglekļa procesā dažādās valstīs un reģionos.
Kummīniem, nepārtraukti modernizēt produktu veiktspēju un degvielas ekonomiju motoru ekonomikai, ir praktiskāks un realizējams pasākums, lai samazinātu emisijas un patēriņu. Nepārtraukti ieguldot progresīvās dīzeļdzinēju tehnoloģijā un nodrošinot zemu oglekļa saturu, nulles oglekļa enerģijas risinājumus, ieskaitot hibrīda enerģijas sistēmas, vairāku degvielas dzinēju platformas un ūdeņraža iekšdedzes dzinējus, Cummins var labāk apmierināt dažādu reģionu tirgus prasības visā pasaulē. Raugoties uz nākotni, Cummins vienlaikus veicina arī litija bateriju, elektrisko piedziņas sistēmu un ūdeņraža degvielas elementu tehnoloģijas attīstību.
MA JI: galamērķa nulle ir Cummins globālā stratēģija. Enerģijas pārejas process ir sarežģīts un ilgstošs.
Cummins, kas nav ceļa, Cummins ir vairāk nekā 2000 dažādas lietojumprogrammas. Šī plašā datu bāze ļauj Cummins nodrošināt piemērotākus optimizācijas atbilstošus risinājumus dažādām valstīm un reģioniem, dažādiem emisijas standartiem, dažāda veida pilnām mašīnām un dažādiem lietojumprogrammu nosacījumiem.
Lai sasniegtu nulles oglekļa mērķi, Cummins ir uzsācis paātrināto zīmolu, koncentrējoties uz nulles oglekļa enerģijas šķīdumu izstrādi, ieskaitot tādas produktu līnijas kā degvielas šūnas, tīras elektriskās transportlīdzekļi, elektriskās piedziņas asis, vilces un transmisijas sistēmas, kā arī elektrolītiskā ūdens ūdeņraža ražošanas iekārtas.
Veicot vairākus pasākumus, Cummins ne tikai atbilst OEM pašreizējām un nākotnes attīstības vajadzībām visos aspektos, bet arī aktīvi veicina enerģijas tehnoloģijas progresu un attīstību nozarēs, kas nav ceļa nozares.
CCM: Vai jūs varat dalīties ar lielāku progresu ar Cummins akseleratora nulles oglekļa enerģijas šķīdumu?
Marina Savelli: Ziemeļamerikā Cummins Accelera Zero oglekļa biznesa vienība ir izveidojusi kopuzņēmumu, pastiprināt šūnu tehnoloģijas ar Daimler kravas automašīnām, Paka un Ievas enerģiju, koncentrējoties uz litija dzelzs fosfāta bateriju ražošanu komerciāliem transportlīdzekļiem. Cummins turpinās ieguldīt un izkārtot ūdeņraža ražošanas tehnoloģijas jomā, izmantojot ūdens elektrolīzi. Turklāt Cummins iegulda arī degvielas šūnu jomā. Mēs priecājamies redzēt, ka Kummins nulles oglekļa tehnoloģija tiek pieņemta un piemērota tirgū.
Wang Kaijun: Daudzi no Accelera uzņēmumiem jau ir nonākuši Ķīnā. Pašlaik Ķīnas celtniecības mašīnu tirgus elektrifikācijas izplatības līmenis ir vadījis pasaules tirgu. Kummīniem var paļauties uz Ķīnas labi izveidoto elektrifikācijas nozares ķēdi, lai paātrinātu savu nulles oglekļa biznesa izkārtojumu, tādējādi veicinot globālo nulles oglekļa enerģijas risinājumu attīstību un pielietojumu.
CCM: Kā Cummins atbildīs pieaugošajam globālās kalnrūpniecības nozares pieprasījumam, it īpaši Ķīnā?
Wang Kaijun: Runājot par kalnrūpniecības aprīkojuma enerģijas saskaņošanu, Cummins ir visaptverošāka augstā zirgspēku motoru produktu sērija, pilnīgs pakalpojumu tīkls un plaša globāla pieredze lietojumprogrammu atbalstīšanā.
Cummins turpinās centīties veicināt Ķīnas kalnrūpniecības nozares progresu. Kalnrūpniecības aprīkojuma ražotājiem Cummins var ne tikai nodrošināt piemērotākus enerģijas risinājumus, bet arī piedalīties pilnīgu mašīnu izstrādājumu projektēšanā, izstrādē, testēšanā un pārbaudē visā procesā, kas ir arī priekšrocība, kas dod iespēju kalnrūpniecības aprīkojuma attīstībai Ķīnā.
MA JI: Cummins kalnrūpniecības aprīkojuma ražotāju atpazīšana ir atspoguļota ne tikai motora produktu veiktspējas priekšrocībās, bet arī augstā Cummins vērtību koncepciju, piemēram, pilnas dzīves cikla izmaksu un pēcpārdošanas pakalpojumā, atpazīšanā. Saskaroties ar globālās kalnrūpniecības nozares uzplaukuma attīstību, Cummins ir gatavs nepārtraukti palielināt ražošanas jaudu un apmierināt pieaugošo kalnrūpniecības tirgus pieprasījumu.
CCM: Uz kādiem aspektiem Cummins, lai koncentrētos uz nākotni, koncentrēsies uz sadarbību ar Ķīnas celtniecības mašīnu galvenajām motora rūpnīcām?
Wang Kaijun: Balstoties uz esošo biznesa izkārtojumu Ķīnā, Cummins pašreizējā uzmanība tiek pievērsta četru posmu emisijas produktu izvietošanai un optimizēšanai Ķīnā. Tajā pašā laikā mēs sadarbosimies ar saviem ķīniešu partneriem, lai veicinātu piecu posmu produktu pārbaudi.
MA JI: Cummins daudzus gadus ir dziļi iesakņojies pasaules tirgū, piemēram, Brazīlijā un Indijā, izvietojot vietējos tirgus un ir spēcīgas lokalizācijas atbalsta iespējas. Tas var ne tikai nodrošināt vietēji izstrādātus un ražotus motorus, nodrošinot vairāk ērtības Ķīnas ražotāju produktu izstrādei, bet arī var dalīties ar pasaules tirgus darbības pieredzi ar Ķīnas galvenajām motoru rūpnīcām. Vēl svarīgāk ir tas, ka Cummins var nodrošināt visaptverošāku globālo pakalpojumu tīklu saviem ķīniešu partneriem. Šīs globālās priekšrocības ir arī Cummins kā globāls dažādu enerģijas risinājumu nodrošinātāja patiesā vērtība.