Profilaktiskā apkope sākas ar sistēmas ikdienas pārbaudēm. Pirms sistēmas uzsākšanas pārbaudiet, vai šķidruma līmenis ir normāls. Meklējiet: vaļīgas noplūdes daļas, bojātas jostas, nolietotas zema un augstsprieguma vadu instalācijas vai jebkādas izmaiņas bojātās sistēmas izskatā, degvielas smaržā un elektronisko ierīču smaržā.
Ja operators vēlas sasniegt visapmierinošāko lietošanas efektu, viņiem jāuztur sistēmas mehāniskās un elektroniskās ierīces optimālā stāvoklī. Apkopes departamentam ir jāsaņem ikdienas operatoru iesniegtie pārskati, lai veiktu nepieciešamos pielāgojumus uzturēšanas grafikiem. Kad ziņojums norāda nepieciešamību pēc plašiem apkopes darbiem, ikdienas darbības ziņojums arī palīdz tam sagatavoties.
Ikdienas pārskatu saprātīgu skaidrojumu salīdzināšana un sniegšana kopā ar praktiskiem uzraudzības pasākumiem liegs rasties lielākajai daļai darbības traucējumu un ārkārtas remonta.
Par jebkuru no šīm situācijām, par kurām var piemērot, jāziņo apkopes nodaļai:
- Zema jauda
- Jaudas pieaugums vai motora pārspriegums
- Nestabila vai droseļvārsta kontroles kļūme vai nereaģējoša
- Jebkura brīdinājuma gaisma mirgo vai nepārtraukti
- Zems eļļas spiediens
- Patoloģiska ūdens vai eļļas temperatūra
- Sistēmas patoloģisks troksnis
- Pārmērīga dūmu izplūdes gāze
- Pārmērīga dzesēšanas šķidruma, degvielas vai motora eļļas lietošana
- Jebkura degviela, dzesēšanas šķidrums vai eļļas noplūde
- Vaļīgas vai bojātas detaļas
- Jostas nodilums vai bojājumi
- Nodilums vai bojājums zema vai augstsprieguma vadu instalācijām
Sistēmas patoloģisks troksnis
Ikdienas apkopes un pārbaudes laikā klausieties instrukcijas par patoloģisku troksni no sistēmas, kas motoram jālabo.
Pārbaudiet saskaņā ar šādām darbībām:
A. ieplūdes caurule
Uzturēšana un pārbaude
Ieplūdes caurule katru dienu jāpārbauda, vai nav nodiluma un bojājumus, vaļīgus skavas un mazus caurumus, kas var izraisīt motora bojājumus. Ja nepieciešams, nomainiet bojātās caurules un pievelciet vaļīgās skavas, lai novērstu gaisa sistēmas noplūdes.
Griezes momenta vērtība: 8 n • m [71 in-lb]
Pārbaudiet, vai ieplūdes sistēmas cauruļvada skavas un šļūtenes ir korozijas. Korozija var ļaut kodīgām vielām un netīrumiem iekļūt ieplūdes sistēmā. Ja nepieciešams, izjaukt un notīriet.
B, gaisa filtra priekš filtrs
Uzturēšana un pārbaude
Īpaši piesārņotā vidē var izmantot gaisa priekšliktu. Notīriet priekšfiltru tvertni un sausa gaisa filtra putekļu savākšanas paplāti katru dienu vai, ja nepieciešams, regulāri notīriet atbilstoši darbības apstākļiem
C, gaisa filtra pretestība
Uzturēšana un pārbaude
C. 1. Uzmanība mehāniskajiem rādītājiem: nedarbiniet motoru bez uzstādīta gaisa filtra. Iepazīšanās jānosaka iepriekš filtrējama, lai neļautu putekļiem un gružiem iekļūt motorā un izraisīt priekšlaicīgu nodilumu.
Piezīme: nenoņemiet indikatora filca blīvi. Mitruma absorbēšanai tiek izmantoti filca spilventiņi.
Mehāniskās pretestības indikators tiek izmantots, lai parādītu, vai gaisa izturība caur sausa gaisa filtru ir pārāk augsta. Šo ierīci var uzstādīt gaisa filtra izejā vai uz paneļa. Kad netīrumi uzkrājas filtra elementā, sarkanā zīme (1) logā pakāpeniski paceļas. Pēc filtra nomaiņas nospiediet atiestatīšanas pogu (2), lai atiestatītu indikatoru.
Lai iegūtu patieso pretestību, pretestība vai vakuuma indikators jāuzstāda pēc iespējas tuvāk turbokompresora ieplūdei.
C. Kad vakuuma indikatora gaisa izturība ir pārāk augsta, vakuuma slēdzis aktivizēs trauksmes indikatora gaismu uz paneļa.
C. 3. Rūpnieciskās gāzes mehāniskās indikatora mehāniskās pretestības indikators tiek izmantots, lai parādītu, vai gaisa izturība, kas iet caur sausa gaisa filtru, ir pārāk augsta. Šis instruments ir uzstādīts gaisa filtra kontaktligzdā. Kad netīrumi uzkrājas filtra elementā, sarkanā zīme (1) logā pakāpeniski paceļas. Ja ir norādīts gaisa aizsprostojums, ir jāmaina gaisa filtrs. Pēc filtra nomaiņas atiestatiet indikatoru, nospiežot atiestatīšanas pogu (2).
D. Ja automātiskajiem izplūdes vārstiem izmanto gāzes un šķidruma tvertnēm, lūdzu, pārbaudiet, vai vārsti darbojas pareizi. Ja uz mitras gaisa uzglabāšanas tvertnes tiek izmantots manuāls izplūdes vārsts, atveriet tvertnes notekas spraudni, lai noņemtu mitrumu, kas uzkrāts gaisa sistēmā. Ja ir eļļa, jāpārbauda gaisa kompresora sistēma. Sazinieties ar remonta staciju.
E. Dzesēšanas šķidruma līmenis
Uzmanība: e.1 neatveriet spiediena vāciņu no karstā motora. Spiediena vāciņš jānoņem tikai tad, ja dzesēšanas šķidruma temperatūra pazeminās zem 50 grādu C [122 grādi F]. Pretējā gadījumā augstas temperatūras dzesēšanas šķidruma vai tvaika izsmidzināšana var izraisīt miesas bojājumus. E. Nelietojiet blīvēšanas piedevas, lai atrisinātu dzesēšanas sistēmas noplūdes problēmas. Tas izraisīs aizsprostojumu dzesēšanas sistēmā un sliktu dzesēšanas šķidruma plūsmu, izraisot motora pārkaršanu.
E. 2 Katru dienu ir jāpārbauda dzesēšanas šķidruma līmenis.
E. 3 nepievienojiet karstajam motoram aukstu dzesēšanas šķidrumu. Pretējā gadījumā tas sabojās motora lējumus. Pirms dzesēšanas šķidruma pievienošanas pagaidiet, līdz motora temperatūra pazeminās zem 50 grādiem C [122 grādi F].
Dzesētājam, kas pievienots motoram, jāsajauc ar antifrīzu, papildu dzesēšanas šķidruma piedevām un ūdenim pareizajā proporcijā, lai novērstu motora bojājumus.
E. 4 Pievienojiet dzesēšanas šķidrumu dzesēšanas sistēmai. Dzesēšanas šķidruma līmenī skatiet radiatora vai paplašināšanas tvertnes marķējumus vai skatiet OEM rokasgrāmatu.
Piezīme: Dažiem radiatoriem ir divi pildījuma kakli, kas abi ir jāaizpilda, nosusinot dzesēšanas sistēmu.
F. Degvielas/ūdens atdalītājs
Izlejiet ūdeni no eļļas ūdens atdalītāja konteinerā un iznīciniet to saskaņā ar vietējiem vides noteikumiem.
Piezīme: eļļas-ūdens separatora ilgtermiņa neizsešana izraisīs motora aizsardzību, kas ir paredzēta. Pēc eļļas-ūdens atdalītāja iztukšošanas un degvielas ūdens saturs netiek aktivizēts, Deration tiks atcelts.
Kummīniem ir nepieciešams uzstādīt eļļas-ūdens atdalītājus vai degvielas filtrus degvielas padeves sistēmā.
Izslēdziet motoru.
Izdaliet ūdeni un nogulumus no atdalītāja katru dienu.
Izlādes vārsta atvēršana un aizvēršana var atšķirties atkarībā no dizaina.
F. 1 var rakstīt
Atveriet izlādes vārstu ar rokām.
Izlejiet ūdeni no atdalītāja, līdz ir redzama tīra degviela.
Aizveriet izlādes vārstu ar rokām.
F. 2 spirāles uzstādīšanas tips
Atveriet izlādes vārstu ar rokām. Pagrieziet vārstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam apmēram 3 ar pusi, līdz tas nokrīt 25,4 mm [1 collas] un sāk izlādēt.
Izlejiet ūdeni no atdalītāja, līdz ir redzama tīra degviela.
Uzmanība: aizverot izlādes vārstu, pārāk stingri nepieviliniet vārstu. Pārmērīga pievilkšana var sabojāt pavedienus.
Aizverot vārstu, paceliet to uz augšu un pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā, līdz tas ir pievilkts ar rokām.
G. Eļļas līmenis
Eļļas mērstieņi atrodas motora kreisajā pusē.
Naftas mērstieņa viena puse ir apzīmēta ar statisku indikatoru un ir kalibrēta, lai izmērītu statiskās eļļas līmeni.
Īpašos motoros eļļas mērstīņa otrā puse ir apzīmēta ar skrējienu (plūst) un ir kalibrēta, lai izmērītu plūstošo eļļas līmeni.
G. 1. Apkope un pārbaude
Uzmanība: motora vadīšana ir stingri aizliegta, ja eļļas līmenis ir zem L (zema eļļas līmeņa) atzīmes vai virs H (augsta eļļas līmeņa) atzīmes. Tas var izraisīt motora veiktspējas samazināšanos vai motora bojājumus; Pārbaudot eļļas līmeni, motoram jānovieto horizontāli, lai nodrošinātu precīzas mērīšanas vērtības.
Lai veiktu statisku eļļas līmeņa pārbaudi, izslēdziet motoru, lai iegūtu precīzu nolasījumu.
Pagaidiet 15 minūtes pēc motora apturēšanas, pirms sāk pārbaudīt eļļas līmeni. Šajā periodā eļļa var plūst atpakaļ uz eļļas pannu.
Noņemiet eļļas mērstieņu un novērtējiet eļļas līmeni.
G.2. Lai veiktu eļļas līmeņa pārbaudi, lūdzu, ļaujiet motoram tukšgaitā un apstipriniet, ka dzesēšanas šķidruma temperatūra ir stabila ar 160 grādu F [71 grādu C] pirms eļļas līmeņa pārbaudes veikšanas.
Noņemiet eļļas mērstieņu un novērtējiet eļļas līmeni.
