Pieaugot Nacionālā IV aprīkojuma popularitātei, arvien vairāk un vairāk nacionālo IV lietotāju, kas nav ceļā, pievērš uzmanību emisijas attīrīšanas sistēmām.
Vai jūs pamanījāt? Cummins ne-ceļu Nacionālās IV emisijas attīrīšanas sistēmas nemanāmā reģenerācija ir netīšām palīdzējusi jums sasniegt efektīvāku darbību.
Daļiņu vielu slazds DPF:
Tas ir keramikas filtrs, kas uzstādīts dīzeļdzinēju emisijas sistēmā.
Tas, kas joprojām ir sensoro reģenerācija, joprojām ir jāpaskaidro no vispārpieņemtā DPF.
Emisijas apstrādes sistēmu mikrokosmā katram galvenajam komponentam ir savi pienākumi. Daži no tiem ir atbildīgi par ogļūdeņražu pārvaldību, daži ir atbildīgi par slāpekļa oksīdu samazināšanu, un DPF ir atbildīgs par daļiņu sagūstīšanu izplūdes gāzēs. Ar to nevar apmānīt motora radītos melnos dūmus.
DPF ir kā filtra elements emisijas attīrīšanas sistēmā, un jo vairāk daļiņu tas uztver, jo vairāk tas ietekmē izplūdes gāzu un motora jaudu.
Šajā brīdī DPF motora darbības laikā ir jāizmanto augsta temperatūra, lai daļiņas pārveidotu oglekļa dioksīdu, ko parasti sauc par reģenerāciju.
DPF reģenerācija ir būtiska, lai normālas aprīkojuma darbība. Kad DPF reģenerācija saskaras ar nepareizu darbību, tā var izraisīt aprīkojuma degvielas patēriņa, piesārņojošo vielu emisijas un pat motora griezes momenta ierobežojumu palielināšanos, nopietni ietekmējot darba efektivitāti. Pēc reģenerācijas tas var nodrošināt nepārtrauktu gludumu DPF iekšpusē un nepārtrauktu tiešsaistes motora veiktspēju.
Cummins emisijas apstrādes sistēma var izmantot tādus moduļus kā diferenciālā spiediena sensori, lai nekavējoties noteiktu transportlīdzekļa reģenerācijas stāvokli
Sadarbojieties ar inteliģentu aktīvo diagnozes sistēmu, lai sniegtu agrīnu brīdinājumu un novērstu kļūdu rašanos.
NEVAJADZĪGS ATKLĀŠANA, nav nepieciešama manuāla iejaukšanās, ieskaitot šādus reģenerācijas režīmus:
Pasīvā reģenerācija 01
Oglekļa dūmu oksidēšana notiek automātiski normālos braukšanas apstākļos, izmantojot ₂ izplūdes gāzes. Kamēr tiek izpildīti izplūdes temperatūras apstākļi, pasīvā reģenerācija var turpināties uz nenoteiktu laiku.
Aktīvā reģenerācija 02
Tas tiek panākts, aktīvi veicot daudz degvielas iesmidzināšanas ar motoru. Ja dīzeļdegvielas transportlīdzekļi darbojas zemā temperatūrā, izplūdes temperatūra ir zema, un pasīvā reģenerācija zināmā mērā ir ierobežota. Aktīvā reģenerācija var izmantot ārējo enerģiju, lai paaugstinātu temperatūru slazdā, izraisot daļiņu sadedzināšanu.
In situ reģenerācija 03
Tikai tad, kad ierīce ir nekustīga. Vadītāja parkos un nospiež in situ reģenerācijas slēdzi, lai aktivizētu in situ reģenerāciju. To izmanto, ja oglekļa uzkrāšanās pārsniedz noteiktu robežu un izraisa DPF indikatora gaismu, lai iedegtu.
Cummins emisijas apstrādes sistēma ne tikai sasniedz filtrēšanas efektivitāti virs 99% daļiņu masas koncentrācijai (PM) un daļiņu daudzuma koncentrācijai (PN), bet tai ir arī īpaši garš reģenerācijas intervāls. Tas arī panāk nemanāmu atjaunošanos, un lieliska termiskās pārvaldības tehnoloģija padara atjaunošanos efektīvāku degvielu.